再次呼吁八通线与1号线地铁无缝对接，免换乘

这个议案相信之前该被讨论过很多次，一再的提及但都未能解决。
经过了解，八通线与1号线的信号，站台情况，车型都存在不匹配，技术上存在难度。
但目前北京市，人口集中密集一直东扩，通州更成为了外来人口集中居住区。
每天往返于通州与市区之间的人们，绝大多数还是仰仗地铁。乘车人数太多，并非是限流等手段可以彻底解决的。
人员数量过多存在了很重大的安全隐患。

建议：
1）是否可以组织专业团队，真正的进行现场勘查，从技术上看看如何解决八通与1号得换乘问题？
2）6号线二期延至通州，但通州段并未通过通州人口集中密集居住区，例如九棵树，梨园，土桥等地。对于八通线搭乘人员并未起到很大的缓解作用。是否可在通州区内建设搭接6号线通州段与八通线的“桥”，也就是通州区内的地铁/城铁，可从6号线北关站至八通九棵树站，经停西大街路口一站。使6号线与八通之间有了联系。才能真正的双管齐下的分担压力。
3）对于规划中的7号线东延，建议连接到八通线，或附近。只有有其他地铁与八通连接，才能真正的分担八通线的压力。可7号线一直东扩至梨园站，地下站。与八通线地铁梨园站建立立体换乘站，上面八通，下面7号线。

提案不断的被提出，可看出问题对于普通百姓的重要程度。通州新城的建设，值得所有人期待，但交通问题不解决，会真实直接的影响新城的实际发展。