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通州区政府在公布的2016年折子工程中,涉及126项任务。其中,10月底前,行政办公区二期10个村要完成搬迁,行政办公、综合配套设施实现开工;9月底前,环球主题公园全产业链规划方案的研究及编制将完成;新北京东站拆迁也首次在政府红头文件中明确提出,这也意味着此前一直因选址争议的新北京东站已确定正式落户通州。
年底前要开始推进新北京东站的拆迁。新站将在既有的老北京通州站的基础上改造而成。老通州火车站位于通州果园环岛东北侧,目前已停办客运业务。按照规划,新北京东站将在“十三五”期间建成,届时将有三条铁路和S5线、S6线、R1支线三条地铁快线汇集于一身。
北京通州站设计为东西向半通过式车站,南北分设出站口及进出站广场。其中北广场为次要出口,主要承担通州新城内部客流,通过站前街去往新华大街、运河商务区方向。南广场为主要出口,主要承担与主城区联络功能及通州新城南部的部分功能,南广场两侧用做商业开发。
北京通州站的交通疏散依靠周边路网、常规公交、快速公交以及轨道交通完成。公共交通方面,近期主要依靠轨道交通S6线串联顺义、通州、亦庄、大兴、房山等东南部新城带以及换乘M6、M7通往主城区;广渠路快速公交BRT5线站台位于南广场西南角,可直达主城区;此外,也可通过高架走廊由BRT5线站台进入公交枢纽到达通州新城各地以及地铁八通线九棵树站(总步行距离约为700m)。远期建设地铁R1支线,位于南广场正下方,可快速直达主城区。
网传新北京东站的规划将分为场站内和场站外两部分。
场站内的范围从现在的通州站向南北各延长200米的位置,东至玉桥西路,西至杨富店附近,此范围内将涉及540多套楼房的拆迁,涉及住宅面积大约4万平方米。
场站外范围东至玉桥西路,西到新华联北街,北至玉带河大街,南至运河大街。
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