| 杨坨的地下站过于狭小，编组、维修应在其西面的通州南站地区。 |
| 选在大厂的可能性不是没有。最方便，而且距离最近莫过于现在的通州南站地区。 |
wj1954 发表于 16-7-21 12:57 动车所在大厂 |
| 虽然选址在杨坨，但其编组站在哪儿？停车场、安检保修在哪儿？如果京唐、京滨每半小时一次发车，就是96次，每次如果是8节，就是768节。 |
| 新城东里一带的居民都洗洗睡吧！不拆了，没戏了！ |
| 不知从哪开始进入地下隧道，火车入地下坡下坡起，见识 |
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算是落实了？ |
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往东移 古城三角地 |
| 选址杨坨还有一个更深层的原因，八通网上一位网友猜测与行政办公区有关是有道理的。与六环外的市政府办公区仅隔着两条道路（六环路、六环辅路），而且是从地下穿行，可以方便办公人员的出行。 |
tzcm 发表于 16-7-18 22:27 S6线不太可能設置支线的 |
| 京唐高铁和果园老站没关系了 |
fengwayne 发表于 16-7-19 11:07 调整后的方案似乎只字不提果园的老站了 |
| 时间紧，任务急。 |
| http://www.tsdig.com/infom.aspx?Id=838&FileName=info&Language=1 |
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通州新建北京城市副中心站作为京唐城际起点 2016年7月18日 20:52 阅读 146 新浪博客 新建北京至唐山城际铁路北京段环境评价补充信息公告 发布日期：2016-7-18 一、建设项目情况简述 1．项目名称及建设意义 （1）项目名称：新建北京至唐山城际铁路。 （2）建设意义：新建北京至唐山城际铁路是京津冀城际铁路网规划中的骨干线路之一，是京津冀协同发展交通一体化率先突破的标志性项目，是落实京津冀协同发展重大国家战略的重要举措。京唐城际铁路的建设，将提升通道运输服务水平，与周边快速客运网共同形成京津冀地区轨道交通网络，构建“轨道上的京津冀”，带动沿线区域经济社会一体化协同发展。 2．工程建设局部方案调整概况 根据北京城市副中心规划发展要求，京唐城际铁路北京段工程建设方案进行了优化调整，在通州区新建北京城市副中心站作为京唐城际铁路的建设起点。 （1）原设计方案 新建北京至唐山城际铁路北京段工程线路起自新北京东站（既有通州站），新建双线沿既有京哈铁路南侧向东出北京市界。新北京东站（含）至潮白河（市域界）段里程范围CK19200~CK32 200，线路长度约13.00km，并在通州区西集镇线路再次进入北京市界范围（约600m）。 （2）调整后方案 新建北京至唐山城际铁路北京段工程为新建北京城市副中心站至潮白河（市域界）段，里程范围CK23570~CK32200，线路长度约8.63km，并在通州区西集镇线路再次进入北京市界范围（约0.6km），北京段范围线路全长约9.23km。本工程在通州区北运河及东六环之间杨坨地区，京哈铁路南侧设北京城市副中心站，该站设计为地下站。 二、公众索取信息的方式和期限 1．公众查阅信息方式 现向公众公告调整后的新建京唐城际铁路北京段工程建设方案、环境保护措施及环境影响报告书简本等信息，公众可以在铁道第三勘察设计院集团有限公司网站（www.tsdig.com）和中国城市轨道交通网（www.chinametro.net）查阅详细内容。 2．公众索取报信息内容的期限 公示之日起10个工作日内。 3．征求公众意见的具体形式 公众可以在公示期间以信函、传真、电子邮件、电话等方式，向建设单位及评价单位提交口头、电子或书面意见。 发表意见的公众请注明真实姓名、联系方式、具体住址等信息，以便根据需要反馈。 4．公众提出意见的起止时间 公示之日起10个工作日内。 三、建设单位名称和联系方式 建设单位：京津冀城际铁路投资有限公司 通讯地址：北京市朝阳区小营北路6号京投大厦 联系人：高先生 联系电话：010-84089284 四、环境影响评价机构名称和联系方式 环境影响评价单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司 地址：天津市河北区金沙江路33号增1号（邮编：300251） 联系人：韩先生 单位电话：022-26175403 手机：13821572004 传真：022-26175334 电子邮箱：jingtangchengjitl@163.com 2016年7月19日 |
少年宫 发表于 16-7-19 08:51 等到有精力管老城区的时候再说了，下一个猴年马月了 |
少年宫 发表于 16-7-19 08:51 等到有精力管老城区的时候再说了 |
| 希望这是最后一次改变。 |
组图打开中，请稍候......
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