| 现在又没人管三轮车了，还要严查，在路上行驶太可怕了，希望严查继续。 |
| 政府职能部门说话跟放屁一样，就两天新鲜。现在路上电三照跑。 |
| 过年啦，过年啦。不说啦。 |
| 都没有了，某管到哪里赚钱去呀！扣一辆车1000块钱呢，只要交了这钱就可以把车要回去，下次还接着抓！ |
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个人觉得这个是打不绝的，提高他们的法律意识很关键，规划管理合格上岗应该会规矩很多，他们是有孩子要上学，这个我支持。但是乱闯乱走，给其他人和乘车这带来隐患和危害就是他们不对了。而且黑摩的好多都特别横 |
凤非凤 发表于 15-1-24 23:55 穷山恶水多刁民，这些黑三轮就是刁民所为，你还真拿他们没办法，只能忍着，小心点吧 |
| 理解错误 不是消灭，是号召不坐 |
| 支持楼主！！！不是说欺负开三蹦子的弱势群体，您好歹守点规矩呢，逆行，乱窜，刮了机动车就跑，不都是三蹦子干出的事吗，没觉得你们弱势啊，到是机动车在绕着你们走，一是怕伤了你们，二是也怕自己的爱车被刮。在治理黑摩的的同时，也希望政府能多增加一些迷你公交之类的便民车方便乘坐公共交通工具的朋友们出行。 |
没事嘛去啊 发表于 15-1-26 13:01 这是给政府找财路，一举两得 |
wushishanseng 发表于 15-1-25 22:30 机动车是要避让非机动车和行人，但是摩的已经不是非机动车了，楼主这样说肯定是摩的又横冲直撞了  |
曲径通幽处 发表于 15-1-25 08:12 主要是这点，要不然谁没事烦他 |
阿狙 发表于 15-1-25 08:07 正解啊 |
| 堵不如疏，市场有需求，建立电动车市场的管理体系，登记才能上路运营，制定行业规则，如三轮车的制式、保险、遵纪守法等要求，提高行业人员素质，对违法违规严惩，从社会信用上下手，在承运价钱不做规定，双方自主协商，这只是思路，具体情况具体分析，当这种正规的入市了，在服务、安全、性价比、人员素质都有保障的情况下，消费者自主选择好的，坏的自动就会消失大半。 |
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没人举报 每天打电话 连打一个月 还不管 把每天的情况寄给北京市督查室 |
| 蹬三轮车的确实不容易，也确实是社会底层，但是他的存在也确实给交通带来很多弊端，中国的马路上就没有给人力三轮和电动三轮设置通道，北京前一段时间查处黑三轮、黑摩的不就是因为导致的交通事故太多了，因此要取缔嘛，车撞了人最起码还有个保险可以理赔，三轮撞了人找谁去，人家张口要命一条，要钱没有，你咋办？最好的办法就是大家尽可能的采用骑自行车或者租自行车，或者走路，坐公交，坐地铁，不差钱的可以打出租车或者开车，慢慢的黑三轮、黑摩的、黑车的市场没了自然就消失了，指望着执法部门彻底清理干净是没有用的。也是不可能的。 |
| 坚决取缔黑摩的，为了大家的安全，请拒绝乘坐黑摩的 |
| 八里桥批发市场东门口、新华大街北苑路口西、轻轨北苑站马路东侧、西门路口北等都是黑摩的、黑车聚集地。 |
张老头 发表于 15-1-24 23:10 :lol:lol:lol |
组图打开中，请稍候......
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