我的车也刚外迁:kiss::kiss: |
卓实, 长见识了, 这个视野很漂亮, 很适合美丽/完美的地方/沙滩/会所/豪华酒店... 不过有的时候让乘客看到太多, 反而没有安全感. 尤其是倾盆大雨的午后... |
据说此车座椅堪比高级皮沙发? 验车的半夜还上班,也是临时措施吗? |
有朋友很详细的写了V60的优缺点,我对照着也写一下c4p的,虽然这俩车差别明显,V60明显贵一大截,但都是没屁股的家用小众进口车,凑合看吧 以下黑色部分为V60主人的评价,蓝色部分为对应条目我对C4P的评价 =================================== V60车主: 先说缺点: 轴距不短,但空间不大,这一点远不如进口迈腾旅行版。后备箱只能说够用,相对轴距来说还是小,问题源于后轮之后很快屁股就到头了。在B级车里面车宽度不算小的,后排的宽度被车门挤去太多。 ag_home:v60尺寸4635*1865*1479,C4P尺寸4590*1830*1710 貌似V60比C4P更大,但设计上决定了C4P空间远超V60,不管是800多升的后备箱还是1米46宽的第二排三个独立座椅,车高就更不提了。 没有备胎,虽然说几万公里也不见得用上,但是没有总是个事。 ag_home:新款C4P取消备胎了,不过我的老款还有,呵呵 油耗大,高速开120得7.5以上,这是在坐三个成年人加一后备箱东西的条件下。普通快速路最顺畅的时候开80定速巡航可以低到6左右。平均时速25的情况下长期油耗要到11.5.表显和加油记录符合良好。这个车有一个有意思的地方,就是使用定速巡航明显比不用省油,即使用脚控制并不刹车,只是控制油门,也不如定速巡航。 ag_home:C4P是个纯高速用车,一趟高速下来平均油耗也就7.8左右。但老旧的2.0和四速变速箱跟V60的2.0T和6速没法比,差了一代以上,市区开的油耗就没法看了。 拐弯半径大,不到一年,四个轮毂全部在倒鸭子上破了相,右后轮毂边缘已经找不到原来的样子了。窄一点的路必须两把才能掉头。 ag_home:C4P的原生加固版C4底盘的转弯还可以,跟比它轻了200多公斤的408的感觉差不多。 保养贵,小保1500,妈的据说大保更贵,不过10000公里一保倒是可以稍稍安慰一下。 ag_home:C4P小保养几百,因为跟307/凯旋通用的部件太多太多,当然,外观件依旧贵,比如1万2元起价的全景前风挡,而且只能靠进口----福耀和圣戈班还是有差别的。 国内15000公里一保,欧洲15000英里一保。 优点: 装配质量较好。没啥异响,开了1万多,出声最多的是放在后备箱的东西,即使是可拆卸的后备箱拉帘也基本不出声音。各个门的封边做得都很精细,每个门的前缘都有堵缝隙的胶条。 ag_home:V60是比利时厂的,C4P是西班牙厂的,个人感觉西班牙太过浪漫激情,不如比利时装配的踏实呢。 内饰简洁,比较合我胃口,没有什么乱糟糟的线条,桃木什么的,比较不倒胃口。中央扶手处的杯托拉帘一拉,直到档把下面一个按钮都没有,干净利索。 ag_home:说到简洁,挡把/空调/音响控制/储物箱统统不在正常位置的C4P笑了。。。。。 细处的做工比较好,比如安全带的操作感受,空调出风口格栅竟然还有厚度的渐变。 ag_home:法国人不太拘小节。。。。 座椅比较舒服,泡长途两次1000公里连开带歇12小时基本不太腰疼。但是后排空间使得长时间后排做3个成年人不太可能。 ag_home:C4P豪华版那俩照搬空客头等舱的前排座椅在家用量产车里近似无敌----进口版恢复电调可以找兔八哥改装回原厂配置。 第三排长时间坐2个成年人不太可能。 安全性虽然没有机会体验,但是宣传了这么多应该有用。10000多公里,总共出现5次自动刹车,都是车判断可能出现碰撞时启动的。 ag_home:如果安排同样ENCAP5星成绩的俩进口车C4P和V60对碰,虽然俩车重量和整备质量差不多,但吃亏的多半是V60。高一头且底盘加固过的7座MPV明显占了便宜。 V60的ACC系统不错,比C4P多的那个膝部气囊有用,不是说安全,而是帝都跟车不累啊 确实没味道。买回来后加了个还挺贵的丝圈脚垫,就这个脚垫有味道,如果没有它,车里基本闻不到味道。 ag_home:C4P有味道,因为内置了法国人的香氛系统,白天配合玻璃顶观景致,晚上配合氛围灯赏佳人:loveliness: |
为啥无法显示回复46楼的..... |
有吊威亚的功夫,偷窥一下楼下卧室窗户不比洗车强..... |
ag_home 发表于 14-1-2 13:39 吊威亚 |