| 其实北京的牌照，就应该分市里和郊区，郊区的就不应该限号 |
| 昌平区能做城区电动出租车？为啥通州不行？？ |
|
管理可以，但是为什么要出租公司管理，原来出租可以个体化的时候出租司机很挣钱。非要搞个出租公司去剥削的哥？职能部门监管不可以吗？ 即使成立正规出租公司，那入行的大多也是原来开黑车的司机。出租公司就是垄断，对个体经营者从政策上就垄断了。为什么明明可以自己赚的钱要分给出租公司？ 再有，其实黑车司机并不像大家渲染的那么差。感觉反对黑车的，都应该去体验下生活，体验各种辛酸苦辣。这样你才知道其实他们和你想象的不一样。 |
|
今非昔比，通州缺少的前瞻性，盖那么多住宅，招来这么多外地人，搞得环境这么脏，主管部门不作为。 过去，秋天的新华大街银杏树厚厚的落叶景色装饰得路面金黄黄的非常美。这已经永远成为我们通州人的记忆了。 |
|
以前北京郊区的车牌号是京G开头的，后来放过一阵的京Y也是郊区号。结果很多人反对，说是歧视郊区， 京Y京Y、北京外面。 于是就改成现在的样子，不分郊区和市区号了。 |
| 我不是上海人，也无意贬低北京政府。但是说实话，北京市政府的服务意识、办事效率，与上海相比，差的不是一星半点。至少人家比咱这热情、周到，没有那么多的冷冰。相比之下，上海办实事的官员比较多，北京官油子比较多。 |
| 如果通州也有7元起步的正规郊区出租车该多好！前个周五晚上九点多我们同事出差回来，机场大巴坐到太阳花酒店下车，要回梨园城铁站对面的家，一问黑车，20！想钱想疯了吧，太黑了！ |
| 好贴必顶 |
| 当官的没有傻子，他们都知道应该怎么解决“黑车”的问题而就是不管，主要原因就是涉及的问题多、费心。所以黑车是取消不了的，因为政府是睁一只眼闭一只眼的管理方式。同时希望“黑车”司机要合法经营，规范服务，严格自律，用自己的实际行动赢得消费者的信赖，树立自己的光辉形象。 |
| 人在江湖身不由自·自身条件的限制·两地本来就有根本上的不同！所以实施起来·肯定又困难的· |
zhengyihusheng 发表于 12-10-31 12:53 是的，我倒不是说外地人，不好，不过有了他们以后，通州确实变的脏乱差了，连通州本土的人也被带的素质变差了。 |
| 哎 咱通州要有了就好了... 黑车有的真是漫天要价啊.... 可有打不到正规出租车......... |
| 有那眼睛也没那脑子，有那脑子估计也没那心，要有那心啊早没黑车了~:L:L |
| 要不然，上海的领导可以当国家领导，北京的没有！ |
blueice_jack 发表于 12-10-31 12:42  哥们我非常同意你的想法 |
tzwyh 发表于 12-11-4 21:16 那完了，只有逃离通州了，，， |
foto2011 发表于 12-11-4 21:12 通州区的老爷们不会向其它区学习的，那多丢份呀…… |
|
什么时候通州的黑车能被正式出租给取缔啊！两站地要15，20元。长得越来越快了！ |
tzwyh 发表于 12-11-4 20:45 我也觉得是。。。那跟昌平、房山、怀柔学行不行？我今天刚从怀柔回来，看到怀柔也有了 |
| 京城的老爷们不会向上海学习的，那多丢份呀…… |
| 不错 别说上海 我朋友老家 都是这样 |
| 昌平、房山都有城区电动汽车出租，通州主管领导动动嘴就可以实现，可一些利益群体能满意吗？想的是群众吗？城市副中心是念经吧！ |
| 通州到处是牛。满天飞牛粪。 |
 |
| 顶起来， |
| 你才是断章取义呢，你看明白我最初的回复了吗？:Q |
组图打开中，请稍候......
分享
收藏
