通州文化旅游区规划方案,将在现代化国际新城南部拔地而起

一、背景：
　　为加快疏解中心城功能、提升现代化国际新城产业支撑，北京市委、市政府在2011年3月确提出了要建设“北京通州文化旅游区”，通州区委、区政府按照市委、市政府要求，以“三年开园、五年建成”为总目标，全面启动了文化旅游区的开发建设。在不久的将来，北京通州文化旅游区将在现代化国际新城南部拔地而起，这个以主题文化体验旅游为特色，涵盖休闲度假、文化娱乐、特色商业等产业于一体的现代文化旅游产业集群将成为新城最炫亮的名片，给游人最畅快淋漓的体验。

二、简介：

北京通州文化旅游区位于通州新城城区南部，属于通州新城10片区，距新城核心区直线距离约6公里。包括1001-1005五个街区，规划用地面积12.05平方公里项目用地现状为国有土地173公顷，集体土地1032公顷。用地四至范围是：东至东六环路、西至通马路、南至京哈高速、北至万盛南街。

功能定位是：未来建设成为“面向世界的北京现代时尚旅游目的地”，发展目标是：建设“世界一流主题公园、展现北京旅游新亮点、打造北京旅游新引擎”。建成后将成为现代化国际新城、乃至北京市集聚高端服务业的重要载体，成为城市发展的新亮点;成为提升北京时尚旅游功能、集聚现代文化功能、完善消费功能的支撑项目;成为优化北京旅游产品结构、增强国际竞争力、促进北京旅游产业高端发展的新型园区。

三、基本情况：

遵循历史和自然机理，以萧太后河为历史文化脉络，贯穿地块未来开发，沿河道衍生文化旅游区的发展，创造出北方水城独具魅力的滨水开放空间体系。

在规划区，毗邻河岸设置了一个核心功能空间，加强河岸水系与城市功能的融合。配合M1支线的延伸，在中心站点500米范围内，配置活动强度高的功能，包括：综合商业零售、主题公园入口、文化表演等。是文化旅游区内交通最便捷、人流最集中的地区。

第二层核心配套层。距离核心点约1公里半径范围，主要含主题公园、相连的停车场和度假酒店等。

第三层是关联产业层。设于文化旅游区核心半径约3公里以内的范围，发展以文化旅游为目标的市场服务业、文化创意产业等关联功能。

12.05平方内规划了45公顷作为非建设的生态水域，占整个规划面积的3.7%。

规划中，东六环和京哈高速可直达地块。为避免产生区内的过境交通。规划采取两个措施：九棵树南路承担南北的过境交通，建议在中心区采取下穿隧道方案，穿越核心区;规划主干道绕地块周边建设，主入口设置在万盛南街，并在文化旅游区东、南两侧设置次入口，有效疏导瞬时高峰客流。同时，在核心区内布置了消防、救护紧急通道。

对轨道交通M1、S6进入区域内进行局部调整，并规划建立综合交通换乘枢纽。采用世界先进的自动化换装轻轨联系各功能组团。主要停车场设置在临近高速公路和主干道位置，减轻园内的交通负荷。并在综合服务区内布置大面积的停车区，以便相关商业、酒店和会展的就近停车。

把低碳理念融入交通设计中，建立慢性系统。滨水漫步道和游船航道沿萧太后河合南大沟布置，链接各景点，最后抵达东部的张湾古镇。

总体城市规划概念可以归纳为以下四个特色：

1.复合型的城市功能结构

即以旅游综合商务服务为整个地区的核心，也是区内集散游客、人流的交通枢纽。设计针对人流集散的特征，将包括多元化的游客消费服务、会展、酒店以及其他多元化的文化旅游设施，实现旅游配套设施资源共享的目的。其中有3个文化旅游主题板块与文化旅游区核心区相连接，承载国际级文化旅游的核心旗舰项目，强调分期开发与主题差异发展，形成文化旅游区的核心发展力量。

此外，4个度假休闲板块与国际级主题旅游板块组合发展，布置在景观环境优美的滨水地区。并以萧太后河为基础，恢复其景观功能，串连文化旅游区内各个节点，使文化旅游区功能与滨水活动相连。

在以上基础上，还将依托文化旅游项目，从M1两个站点边发展与文化旅游相关的项目，包括商务中心、创意研发、居住配套等，为文化旅游提供升级扩展空间。

2.开敞的生态景观空间

开敞的生态景观空间的整个设计强调地块与周边地区的生态网络连接。文化旅游区内的萧太后河将成为该区的生态发展主轴，并串联成静态滨水区、都市滨水区、生态滨水区和活力运动区四个区域，沿河还要设置多层次的观景平台、游戏步道等场所。

3.整合的河道水岸

除了景观元素外，该方案整合了河道水岸，规划建议恢复和增强萧太后河的生态功能。作为文化旅游区低碳生态发展的基础，建议在河两岸恢复植被系统，降低二氧化碳的排放。

4.多样的城市空间形态设计十分重视通过空间形态展示城市魅力，体现了多样的城市空间形态。在园区东部、南北两端出入口设置了门户节点，地块内共设置三个地铁站点，创造清晰的城市入口形象。