通州新城2大地下行车隧道大解密

通州新城2大地下行车隧道大解密

环隧缓解地面交通

早就听说了，未来咱通州新城核心区的地面上将看不见机动车啦，除通勤车外，只能看见行人和自行车，遥想一下，地面上看起来就清爽多啦！你再也不会抱怨每条路上都堵得跟停车场一样啦！那么，作为通州新城设计中的最亮点，环隧将全面承担起这一区域的地面交通职能。以后大家开车进地下环廊后，可就近选择停车场进行换乘，或步行进入地块内部。

大概是介个样子滴，小编只能画成这样了，大家凑合着看吧~

南环环隧年内开建

13日，在“加快推进新城核心区建设工作动员部署会”上，区新城中心区建管委负责人对2015年工作进行了动员部署，其中明确提出南环环隧与周边产业项目同步建设。年内启动南环环隧建设，这下有谱儿了！

南环环隧位于核心区南区，主隧道布置在东关北街、吉祥路、东关中街、东关中路的地下，隧道设置3对进出口（3处进口、3处出口）与地面道路相接，设置11处进出口（5处同进同出、6处单进出）与8处地下车库相连，详见下图。

主隧道全长为1.17公里，进出口通道长1.38公里。主隧道采用30km/h的设计车速，进出口采用10km/h的设计车速。主隧道净宽12.25米，其中行车道宽度10.75米，布置三条车道，中间为车行道，两侧为多功能车道，两侧设备空间各0.5米；进出口通道净宽6米，其中行车道宽度3.25米，单车道布置，单侧布置0.5米设备空间。

主隧道内机动车行车路面相对标高为-11米。行车道层净高（含设备层1.2米、车行净空2.8米）4米。本项目包含道路、交通、隧道结构、排水、照明、监控、通风、消防工程及其他附属配套工程。

南环环隧示意图

北环环隧遥相呼应

北环环隧位于通州新城核心区北区，主隧道布置在北关北街、永顺南街、北关中路的地下，连接道布置在永顺北街的地下，隧道设置4对进出口与地面道路相接（连接通燕高速、北关大道、新华南北路、永顺南街），设置22处进出口与地下车库相连。

主隧道全长1.5千米，进出口通道长1.2千米。两条连接道长0.25公里，布置三条车道。结构总宽16.55米，总高12.9米，主隧行车道净宽14.15米，车道净高4米，设备层净高2.2米，综合管廊净高2.8米。

主隧道布置三条车道，中间为行车道，两侧为多功能车道，三条车道均为单向行驶，于安全考虑，设计车速为每小时30公里。


隧道分为上中下三层，地下一层为行车道层，分为双向四车道。由两圈“紧贴”着的环形隧道组成，隧道外侧有多条出入口连接地面主要道路。将可引至现有的新华南北路、通燕高速以及规划的东关大道等。

地下二层为设备夹层，可将地下三层综合管廊内的水、电、气、热、通信等综合管线引至地面上的建筑内。

地下三层为综合管廊。

隧道设置4对进出口（4处进口、4处出口）与地面道路相接，设置22处进出口（10处同进同出、12处单进出）与地下车库相连。

其作用为通过地下空间建设，把机动车引入地下，实现人车分流，并通过建设地下商业区、连接轨道交通站点等方式，充分利用地下空间，构筑全新的城市地下、地上复合空间。

北环环隧示意图

（北青报）