通州打响城市秩序百日整治“攻坚”战 （标题来自警。。。在线）

      这两年的旅游。去过一些城市。其中，前年的威海，今年的西宁，印象最深的不仅是那里的风景，还有一个就是那里几乎看不见黑车。记得，那年威海要赶回京的火车，六个人，打个车装不下，两个车，又舍不得花钱，最后还是旅馆找了辆小面，司机还是壮了胆来接活，说是怕逮着。在西宁市区也是看不到黑车趴活，倒是打了两次，一次火车站，这主说是干刑警的顺道挣个油钱，三千多的工资，愣说不够花，这个我一直认为穷乡僻壤的西北城市汉子的话，让我这个首都北京的工薪阶层汗颜，我是怎么活着的呢？再一次，赶早上7点的飞机，怕太早，不好打车，于是通过宾馆前台找了一个熟人，他是经常跑旅游包车的司机，一路的聊天，也涨了见识，也越发憧憬来年的西藏之游，不过包车要一万啊，攒钱吧。

      这两个城市怎么很少看到黑车呢。我的感觉，一是城市不大，林子小，“鸟”也少。还有就是，打车太便宜了，六七块钱的起价，一般的路途都用不了十块。要么，跟西宁的出租车司机聊天，问这么多的车，为什么还不好打时，他都感慨：西宁人太懒，没人骑自行车上下班，都打车了。。。其实，就是便宜的过。六块钱，你说，一斤肉还十四呢（还得是猪肉）。为什么车钱这么便宜，其中一个原因，人家不交份子钱，除了点管理费，车是自己的。不像这里，几千的份子，还不都落在咱们老百姓身上。你说，要是从家到地铁打车要六七块钱，谁愿意坐那黑摩的啊，要是有严格管理的出租车，谁愿意坐要价没谱，啥模样都有的黑出租呢。。。

      所以，你说这种“攻坚”有意义吗？是人都明白，没意义。这跟有几年说的那个往秃山上抹绿漆美啥区别。别给政府再戴绿帽子了。这样，一时不能一世。百姓需要的不仅是环境表面的优美和谐，更是要深层的东西。那些所谓的黑车司机，也是百姓啊，他们难道不懂什么是安居乐业吗。

     真真的干点实事，比如，收编他们，每人一辆崭新的劳斯莱斯，起价五块的拉萨莱斯呀。谁不爱开，谁不爱坐啊。呵呵

     真要那时，我第一个辞职，去当车夫去。拉谁呢？第一个最好是个漂亮mma啊。。呵呵

     那时，共产主义是不是早已实现了。。。呵呵。

青海印象