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在2020年，咱们就大通州敲定架空线入地计划！
23.9公里道路两侧的电力架空线和64公里道路两侧的通信架空线，将由空中转入地下。
近日，又有6条道路电力架空线入地74条道路通信架空线已入地。计划入地的架空线根据类型不同，被细分为“电力架空线”和“通信架空线”。
2020年，副中心老城地区范围内的电力架空线入地任务包括万盛北街等15条老城地区主次干路沿线，总长度约23.9公里。通信架空线入地任务包括103条主次干路和背街小巷，道路里程64公里。
通州区城市管理委管道办主任吴佩琪表示截至目前，已有赵登禹、万盛北街、北大街、源盛西街、榆景中路、颐瑞东路共6条道路完成电力架空线入地，成功实现投产送电；
万盛北街等4条道路，计划3月中旬完成拔杆撤线。此外，74条道路完成通信架空线入地任务。
位于通州“三庙一塔”景区内的燃灯塔历来是副中心当仁不让的地标。2019年10月，紧邻“三庙一塔”景区的通州北大街启动架空线入地。
别看北大街只有550米长，路两侧却分布着43根电线杆，各式各样的架空线如同蜘蛛网一般，横七竖八从半空中斜拉而过。由于没有专用的路灯灯杆，路灯都只能临时绑扎在电力线杆照明。虽然名字叫做“北大街”，但这条小街最宽的地方不过6米，仅容两辆机动车并行驶过。路边一旦临时停上几辆机动车，整条路想错车都困难。
想在这样一条路侧遍布居民和商户的道路上开挖施工，并非易事。通州区城市管理委员决定，将施工规模和体量尽量控制在最低限，尽可能少占道路资源。
很快，北大街的路面被挖开了一道宽度1.5米左右的施工作业槽，最大限度让路于民。征求居民意见后，施工时间被定在了上午9点至晚上9点。
“我们的施工时间其实一直根据附近居民的需求进行灵活调节，如果居民提出最近想要早休息，那我们就提前收工。一边施工，一边与附近居民和商户实时沟通，争得理解。”吴佩琪表示，目前北大街的架空线入地已基本完成。
本月，新订制的路灯杆即将到位，届时焕然一新的道路将被重新点亮。
除了施工时间“灵活机动”，架空线入地后，街头重新安装的电箱也变得极有个性。过去，不少街头遍布的电箱足有一人多高，有的面积甚至和一间小平房差不多，摆在路边既挡视线，又显得突兀。随着架空线入地进程的推进，副中心街头的电箱开始向隐形化、小型化、景观化转变，甚至与周围景观环境相协调，“一箱一策”开发出了个性化电箱。
像是“三庙一塔”景区附近的电箱，为了配合文物古朴的风格和色调，就特意设计出了仿古式电箱。
在景区红色的中式围墙外，电箱箱体底色图案设计成了老北京特色的青砖灰瓦，箱体四周则内嵌中国红色的仿古镂空窗棂，显得京味儿十足，和院墙内的“三庙一塔”等文物格调高度统一。
“紧邻‘三庙一塔’景区的北大街，在进行架空线入地的过程中，就参考了这一经验。”吴佩琪介绍说。
隐藏入街边绿地的电箱不光瘦身了1/3，还披上了老北京青砖灰瓦图案的“外衣”，与周围环境高度融合。“我们会根据周围环境，个性化订制不同风格的电箱，比如有的箱体还可以增加老北京冰糖葫芦、年画等不同风格的彩绘。如果是在现代化商务楼宇周围的电箱，则可以设计得更加简约大气。”
2021年，副中心将继续推进剩余道路架空线入地，同时对已完成架空线入地道路进行复检，避免出现复挂情况。
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注：八通网综合整理
来源：北京日报客户端
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