最新回应：广渠路东延将优化方案，为周边出行提供便利！欢迎大家提出好建议！

蚕豆叶 发表于 21-1-18 14:00
通朝大街这段附近全部是大的居民区，目前是怡乐西路，怡乐中路，上广渠路都要先西向东掉头，世纪星城回家也 ...

车多说明通州人多，相对来说比较繁华。

阮文武 发表于 21-1-18 14:10
车多说明通州人多，相对来说比较繁华。

那更应该疏导拥堵，而不是增加拥堵啊

入地位置往西或往东都可以，偏偏就放在一个最堵的节点上。 从入地到河西那么远的距离，一个出入口都没有，真的是叹为观止。

最惨的是世纪星城，去李老这边吃个饭还要绕个大圈，简直笑死人了。

原设计在玉桥中路有个隧道出入口，怎么又没了呢？

以我的建议 ，从怡乐西路修一条道直接通往梁广路桥下，就可以解决拥堵问题 。怡乐南路就不会堵了。

不要光考虑机动车通行效率，行人及非动车也要上路，口口声声让绿色出行，完全不考虑行人和机动车通行效率，建议果园地铁-翠屏路间建设过街天桥或地下通道，怡乐中路建过街天桥，不要把天桥建到十字路口，大量周边居民步行是要座地铁，天桥应该修到地铁口最方便

恢复果园地铁过街通道，这么大片居民要座地铁，地铁每天的通行效率是隧道的N倍，为什么不考虑便民出行，这么大投资只解决机动车通行，没人考虑行人和非机动车嘛？

原世纪兴城路口东西侧建两个南北向的天桥，首先把行人和非机动车过马路的问题解决，再考虑从李老新村门口开始修机动车往西的高架匝道（可以利用李老市场门口的便道拓宽减高架匝道），让机动车在左转的过程中进入广渠主路向西行驶。问题完美解决。

广渠路南侧北机家属楼和挂车家属楼占用机动车道路，现在行人，机动车和非机动车都挤在一起混行，不拆掉还得堵严重阻碍交通。

通州人开车怎么进入广渠路隧道？

昨天头条上登的1039栏目采访；广渠路东延项目负责人王斌介绍，计划在近期在翠屏西路以西大约150米增设一个调头口。这个调头口位置从百度地图上看，应该是在新华联家园南区北门出口的位置，这个位置增设调头口好吗？能够解决什么问题。设计也不到实地考察一下吗？难怪广渠路的设计是这样脱离大众利益。强烈呼吁在交通局门口红绿灯西增设调头口。

大城小事 发表于 21-1-17 14:36
有居民反映：

广渠路东延是好事，不仅要服务于运河东部，还要服务于运河西部的市民。投诉和建议：

都建好了，留不了出口，这个真改不了。

入地点太靠东了，结果是影响了周边人口密集地区的交通。如果入地点往西移动1公里一切问题都解决了。

这是2021年1月20日通车前的7：30拍照

这是2021年1月21日通车后7：30拍照的，可以前后对比一下，就知道地下隧道的作用了，以后地上道路再有专用公交车道，估计地上的会更堵，目前，只能建议物美门口、世纪星城门口和杨庄路口的红绿灯，在高峰期延长一下绿灯的通行时间了

在物美那边增加一条掉头专用道就可以了，在世纪星城增加红绿灯太扯了，高架入隧道前设置红绿灯怎么可能。痴人说梦

通州的进不去隧道，原来的路去头掐尾，各种封堵，自己想

本宝宝不喜欢

不让通州人民用路，你就在朝阳就入地；你说给通州人民带来实惠，可是通州人民根本进不了快速路，还把通州居民密集区的路口给堵住了，公交车还直接甩站。强烈建议：世纪新城路口恢复红绿灯设置，左右转都可进入快速路