|
|
据媒体报道，6日上午，从北京市发改委获悉，今年北京将进一步完善城市轨道交通网，其中1号线与八通线贯通运营工程已开工建设，预计2022年完工,届时可解决两线之间必须换乘一次的长期“痛点”，与线路客流特征更加匹配。
另外，地铁6号线、15号线、亦庄线车辆增购工程批复实施，在项目审批中，重点加强了运营组织方案的审查,突出大、小交路混跑,实现客流与运力匹配；地铁9号线在北京西站限速运行情况也将得到有效改善。地铁宣武门站增建换乘通道工程建成,4号线与2号线在宣武门站换乘能力大幅提升。地铁5号线信号系统车载设备改造工程完工,设备系统故障频发问题进一步改善。据小编了解，去年11月，进行了地铁1号线、八通线贯通运营拨线改造工程的第二阶段施工改造工程，八通线进行了全线跑图压力测试并完成专家验收，八通线四惠站恢复正常运营。去年曾透露，预计到2021年上半年，1号线和八通线实现贯通运营。从最新的时间表来看，或许1号线与八通线实现贯通又将推迟1年！据此前报道，在工程指挥部，一张施工总平面图绘出了改造后的道岔分布：四惠东站以西，两条线路之间将新增八组道岔。
未来，1号线的列车在四惠东站进站之前，将通过四组道岔，进入到八通线的轨道行驶，八通线的列车则在开出四惠东站之后，通过另外四组道岔进入到1号线轨道。
贯通运营改造之后，1号线和八通线两条线路仍然保留独立运营的条件，两站之间会保留原有的四条轨道。
据了解，1号线、八通线贯通运营改造将分多个阶段实施。2020年“十一”期间将率先对1号线的四组道岔进行更换。改造完成后，两条线路还将按照既有的运营方式运营，乘客仍需要在两站进行换乘。
接下来还将择期对八通线道岔进行改造，并对两条线路进行信号、车载系统改造和供电增容工作。
由于1号线和八通线可以实现双站换乘，接下来的改造工程，都可以保证有一个站实现两线换乘，基本保证两条线的运营，减小对乘客出行的影响。
|
评分
-
查看全部评分
|
狗仔卡
QQ好友和群
QQ空间
腾讯微博
腾讯朋友
收藏
分享
提升卡
置顶卡
变色卡
显身卡
