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时间缩减!正线全长为148.7公里!通州居民39分钟可达唐山!

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川子酱哦 发表于 20-12-30 17:03:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
北京的天气虽冷
但是便民利民的工程
没落下
京哈铁路旁
一条连接副中心与唐山的城际铁路
正如火如荼的建设当中
...


现如今,沿线的一个个桥墩已经立了起来。

预计到下个月,京哈铁路下行出京方向将完成拨线,为京唐铁路的施工“腾地儿”。今后这两条铁路在北京段将并行设置,其中京唐铁路北京段将以高架桥形式出京,跨越潮白河后引入既有燕郊站。


京唐铁路起自北京城市副中心站,终至河北省唐山市既有唐山站,正线全长为148.7公里,全线设计最高时速为350千米,共设车站8座。

分别为:北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山机场站、唐山站。
建成后,旅客搭高铁从北京前往唐山的用时,将由目前64分钟压缩至39分钟左右,从而实现北京至唐山一小时交通圈快速通达的效果。

中铁六局北京铁建公司承建京唐铁路北京段正线长度4.043公里,主要施工任务为“一桥三线”,即京唐跨京哈铁路特大桥,京唐京哈上、下行联络线,京哈施工便线。

目前,京唐铁路通州区范围内桩基施工完成设计总量的81%,承台完成设计总量的62%,墩柱完成设计总量的42%。项目部正在加紧跨京哈铁路特大桥桩基、承台、墩柱及现浇梁、连续梁等工程的施工建设。


京唐北京段工程均邻近京哈线施工,安全风险高;桥梁在上跨道路及河道,全部采用挂篮法悬浇施工,现浇工程量大、施工周期较长、高空作业风险高、技术难度大。

中铁六局京唐铁路项目部克服了诸多不利因素。为抢夺受疫情和京哈线暑期专运影响的工期,项目部科学组织,周密部署,不断优化施工方案,增加施工人员、机械、周转材料的投入,采用平行施工增加工作面,增加冬季施工等措施全力推进项目建设。


据小编获京唐城际铁路预计将于2022年开通。

开通后将打通北京至唐山城际通道,极大提升通道运输服务水平,对进一步加强京津冀三省市之间的联系、带动沿线地区经济发展、落实京津冀协同发展国家战略具有十分重要的意义。

注:通州八通网综合整理
[size=13.3333px]来源:北京日报

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阮文武 发表于 21-1-1 20:16:22 来自手机 | 显示全部楼层
去唐山买糖便宜
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