今后企业生存之道：抛弃穷人，为中产以及富人服务？

今后企业生存之道：抛弃穷人，为中产阶层以及富人服务？
王庆超=海菁=倾倾
有人说，疫情过后，中国企业要想生存，出路在于：抛弃穷人，为中产阶层以及富人服务。可是问题在于，少数富人支撑不起很大的市场，而所谓的中产阶层，内部差异很大，由于各种制约因素，真实的消费力可能没有想像中那么大！穷人怎么办？难道今后廉价货也买不到了？
    比如：当前中国汽车发展之怪现状：一方面所谓消费升级的表现是传统燃油车大型化、豪华化，一方面是新能源车的大型化、豪华化。明显是为了生存迎合富人的需求。疫情减轻后，2020上半年中国车市豪华车市场火爆，更加大了车企研发生产大型高档车的动力。而这两个方向都与节能环保背离，导致交通拥堵，停车困难，风气败坏，能源的浪费！在如此背景下搞双积分，以此大型贴补彼大型，恶性循环，导致汽车行业在错误的方向狂奔，如同饮鸩止渴。无论是传统燃油车还是新能源车，车辆的小型化、智能化才是中国汽车持续健康发展的根本解决之道。中国当下急需一个明智的小型车发展战略，而不是所谓的双积分政策。
背景资料：江南春最近说：
五年之后我们来回看这次疫情，应该是中国经济的一次分水龄。消费市场将加速二级分化，企业也将加速度的分化。还在每天想价格战，在中低端市场血拼的企业，利润会加速下滑，每年生意会越来越难，而那些锁定中国4亿中等以上收入阶层，用匠心品质和创新理念开创差异化价值，并把握住时间窗口引爆品牌，引领了潮流的企业一定会改变市场格局，赢得定价权利，主导市场标准，主导市场份额。