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[交通出行] 重磅!八通线南延工程全线隧道贯通,与1号线贯通近了!

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八通瑞子 发表于 19-3-27 11:49:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
  好消息再次传来!3月25日,地铁八通线南延01标土桥站至施园站区间左线盾构机“天盾七号”顺利到达土桥站。

  本次盾构顺利到达预示着八通线南延全线隧道实现贯通,为区间附属结构施工及隧道铺轨创造了条件,为实现八通线南延工程2019年底开通运营目标奠定了坚实基础。

微信图片_20190327114738.jpg

  本次完成接收的是土桥站至施园站盾构区间左线,全长约1227.488m,区间设置2座联络通道(1座兼泵房)。

  区间自施园站始发,向东北方向敷设,后转入张采路下方,于张采路与九棵树东路交叉路口西南侧绿化带内盾构接收井内接收。

  盾构掘进过程中需穿越3处一级风险源(包括一条φ400、两条φ800的雨水管线)、5处二级风险源、3处三级风险源等众多风险源,且区间上方张采路交通流量大、重型机车多,给施工带来较大难度。

  小编从北京市轨道建设管理有限公司获悉,目前,八通线南延工程预计2019年12月建成并开始试运营。

微信图片_20190327114744.jpg

  八通线南延起自土桥站,沿九棵树东路、张彩路、六环路、萧太后河南街敷设,终点接入环球影城站。线路全长约4.5公里,新设地下站2座,分别是施园站和环球影城站;在施园站、环球影城站与7号线东延换乘。

  八通线(二期)南延工程计划增购12列(72辆)地铁车辆。按照计划,八通线南延将于今年开通,届时1号线和八通线有望实现贯通运营。

  八通线作为1号线的延长线,长期以来却一直与1号线“分段运营”。此前,北京地铁公司相关负责人曾介绍,截至2018年8月,地铁八通线的日均客流达到30万,多为通勤客流。除临河里等三站不限流外,其他站点均采取了常态化限流措施,高达83%的人员在地铁四惠站、四惠东站换乘,换乘站压力非常大。未来贯通之后,乘坐八通线的乘客无须再在两站换乘地铁1号线。

  此前,建设招标网发布了“八通线(二期)南延工程车辆采购招标项目招标公告”,计划八通线南延增购7列42辆,一号线、八通线贯通增购5列30辆,车辆制式与八通线一致。

  未来,这些车辆将与1号线、八通线既有车辆共同承担1号线和八通线、八通线南延的全线运营,并共用古城、四惠及土桥车辆段完成列车的停放和检修。车辆应满足1号线和八通线站台、屏蔽门、轨道、信号等技术条件要求。

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1954wj 发表于 19-3-29 19:27:45 | 显示全部楼层
  多年的愿望终于要实现了。
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无名无名 发表于 19-4-2 15:08:55 | 显示全部楼层
时间定了么
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