有变！两大消息传来，通州没买房和车的速看！

　　在通州成为北京城市副中心的大背景下，除了当地楼市惹人关注，其红利辐射到的周边也跟着不断变化，比如燕郊。

　　近日，业内人士称，一方面燕郊房价大跌过后调整比较充分，另一方面近期有一些利好政策释放，两个因素叠加之后，燕郊楼市回暖。

　　“年前（2019年春节前）我打算自己在燕郊买一套二手房，本来都跟业主谈好价格，76平方米面积总价130万，算下来折合单价17000元/平方米，可后来地铁平谷线改线方案出来之后，房东就变卦不卖了。

　　那套房子恰好距离规划建设中的地铁站很近，现在业主要价两万多每平方米了。”燕郊中介郝伟（化名）落寞地对21世纪经济报道记者说起他最近的购房经历。

　　郝伟是河南商丘人，尽管是94年出生，但他已经从事房产销售六年之久。他告诉21世纪经济报道记者，燕郊房价从春节前就开始涨价，北京市市委市政府搬迁到通州城市副中心再加上地铁平谷线改线，这些信息都在刺激着燕郊楼市。

　　燕郊楼市躁动

　　2019年大年初三，燕郊一家名为“艺术中心”的售楼处仍有三两前来看房的人群。因二手房业主普遍开始提价或惜售，这家一手楼盘开始成为中介推荐的重点楼盘。宽阔且安静的街道，高楼林立，漂亮的绿化，如今的燕郊已经不再是当年的乡镇模样。售楼员指着规划图告诉21世纪经济报道记者，按照通州与北三县统一规划要求，未来楼盘周边将是大面积的公园与康养中心。

　　2019年1月，北京城市副中心行政办公区正式启用。高德地图显示，燕郊镇人民政府距离这里仅11.3公里。随即，有关燕郊的利好消息不断涌出。

　　2019年1月13日晚间，北京市规自委、市重大办相关负责人披露，明年即将开工的北京城市副中心轨道交通平谷线已调整规划，平谷线将在进入燕郊后拆分为两支，其中一支接入城市副中心枢纽站，一条主线到达东坝地区。

　　尽管燕郊通地铁的消息早就传出，但副中心的正式搬迁以及地铁调整规划还是极大刺激了当地楼市。目前，在安居客上搜索燕郊房源，靠近规划建设的地铁附近的二手房已经贴出了“近地铁”的标签。

　　郝伟发给记者他保存的两段视频。一个是北京市第十五届人民代表大会第二次会议新闻发布会视频片段，相关领导主要阐述了地铁平谷线改线方案；另一个是河北电视台邀请专家解读北京通州总体规划与廊坊北三县整合规划将给北三县带来哪些利好。

　　一丝风吹草动都在挑动着楼市的神经，燕郊更是如此。

　　成交量回暖


　　房价上涨并非虚火，其背后是成交量回暖。

　　链家APP显示，近90天（截止到2019年1月31日），燕郊成交房源653套。一位在链家工作三年有余的中介称，链家燕郊西区各个门店在2018年12月份共成交二手房150套左右，而2018年7月份这个数字仅为30套左右。自2017年7月廊坊五市限购力度达到顶峰后，月度成交数据“第一次出现这么多成交”。

　　传闻刺激

　　除了上述利好，引发燕郊楼市躁动的还有一则传闻。传闻称，对于三河本地限购政策，两地正探讨北京五年社保辅助三河本地买房政策。对此，接近三河市政府人士透露，“这个事情正在沟通，没有最终定论。”

　　为什么长期看好燕郊楼市。“第一就是离北京近，尤其是离通州城市副中心比较近，买房之后可以用来自住，作为第一居所；第二，随着燕郊北三县城市规划与通州城市副中心并轨，燕郊的城市环境、公共服务、城市基础建设配套会进一步优化，这有利于房价、地价的上涨。”

　　关于北三县楼市的未来，从燕郊和北三县的功能定位来看，未来会成为人口主要外溢居住地，购房需求暂时不会冷却。另外，今年上半年区域协同发展的相关规划出台的概率比较大，经过一些利好刺激后，北三县房价会有一定回升直到趋于稳定，但在限购不放开的前提下，以及房住不炒的大背景下，燕郊很难再回到当初楼市疯狂火爆的时代。

　　第二个消息则是：机动车保有量将控制在620万辆

　　近日，北京市交通委晒出了2018年的“交通科目成绩单”：绿色出行比例达到73%，上升0.9个百分点。年内开通高速4条，新增里程102公里……在去年工作的基础上，北京定下了今年工作目标：2019年全市机动车保有量将控制在620万辆左右，轨道运营总里程达699.3公里，中心城区路网交通指数控制在5.6左右，中心城区绿色出行比例达到74%，城市交通运行总体安全平稳有序。

　　为了保障北京交通通畅，机动车保有量是个硬指标。根据《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则（2013年修订），本市对小客车实施数量调控和配额管理制度，具体增长数量和调控比例由小客车需求状况和道路交通、环境承载能力决定。今年年初，北京已确定今年小客车指标配额为10万个。

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