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记者从北京市轨道交通建设管理有限公司了解到,目前,7号线东延9座车站已全部开工,未完成封顶的车站基本处于主体结构浇注阶段,综合完成率约40%;全线14台盾构机已有6台在平稳掘进之中,剩余8台盾构机将于近期陆续安装调试始发。
7号线东延设站9座
北京地铁7号线东延线敷设于朝阳、通州两个城区,是横穿北京南城的东西向重要骨干线路7号线的东部延伸线。
北京地铁7号线东延工程起自既有7号线终点焦化厂站(不含),线路以地下线方式沿规划焦化厂中路向东南下穿五环路后向东敷设,经过豆各庄安置用房核心区域后,沿既有万通路继续向东,下穿京哈高速和南大沟后进入通州区范围;通州段线路沿万盛南街、群芳南街向东敷设,沿六环路内侧转向南进入环球影城项目并设置终点站。
线路从焦化厂站站后折返线至终点全长16.6公里,全为地下线,全线共设车站9座,平均站间距1.844公里。在六环内,群芳南街南侧设置张家湾车辆段。
计划2019年年底开通
7号线东延线路服务于环球影城项目,构筑环球影城与对外交通枢纽间的快速轨道交通联系;轨道交通线网中骨干线7号线的东部延伸,构建中心城与通州新城南部地区联系走廊,缓解既有八通线压力;带动沿线功能区发展建设(垡头核心区、通州文化旅游区)。
值得关注的是,线路设换乘站两座,分别与城际铁路联络线及八通线南延线在施园站换乘,与八通线南延线在环球影城站换乘。在六环内,群芳南街南侧设置张家湾停车场一座。
北京市轨道交通建设管理有限公司二中心工程部副部长李丛林介绍,7号线东延预计于2019年9月试运行,年底开通试运营。届时,7号线整体贯通后,线路全长40.3公里,全部为地下线,全线共设车站30座,既有焦化厂车辆段一座,在张家湾新设停车场一座。 |
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