通州一年内将取缔老年代步车？官方这么说的！

tyyx8951 发表于 18-2-5 10:14
汽车、电动汽车、电（油）动三轮、两轮电（油）动车，其实都是高级社会百姓日常生活中非常很好的交通工具， ...

这么细的管理当官的怎么可能去干，一禁了之多省事，这才是官老爷喜欢的。

同意15,19楼的意见，现在老年代步车很大一部分人是接送老人看病，孩子上学，在现阶段摇号摇不上，家中又急需车子代步情况 下只能购买老年代步车，买车人也希望能够买安全的车，能上牌照的车，如果国家能够合理解决大家都欢迎，如果以乱走影响交通为由，那不妨先组织开车人学习，合格后发本有资格再开车上路。

风大雨点小，今年冬天没下雪。

猛大拿 发表于 18-2-2 13:49
与违法老年代步车对应的应该是守法老年代步车，那么守法老年代步车的定义、范围包括哪些哇

车没有 错，主要是开车的人，素质太差，  老话说 一颗郝子屎毁一锅汤，何况不止一颗

3031 发表于 18-2-2 21:54
自从外地校车出事，学校已经七年没有校车了，一开始是电动三轮结束孩子，现在大部分都开老人代步车用于接学 ...

父母没时间，只能爷爷奶奶接送了，又不会开车，只能骑三轮了，这也限制不能天天打车吧

早就该管管了！

有钱的开豪车，没钱的也就安全系数低的车了

东北西南 发表于 18-2-2 12:47
解决老年代步车的问题不是很难办，要从代步车的用途下手。
老人或低收入家庭用代步车主要是购物，如果去首 ...

把物价涨上去？
怎么不说先把老百姓的工资涨上去 让人人都能打的起车呢？

虽然理解目前这个东西多数是为解决老年人出行的无奈产物，但是太多的老年人不遵守交通规则了，开着这车到处乱窜，闯红灯，走机动车道。。。。。。真的非常危险。试问各位父母，让老头老太太们这样开老年代步车去接送孩子上下学、去买菜，你们能放心吗？在很多配套设施不完善的时候，一味蛮横取缔也不可取。目前比较好操作的就是先学习法规、考了证再上路吧，只能请警察蜀黍多辛苦一点，必须查证了。btw，北京新闻晚上9点半的红绿灯应该多看看，触目惊心得我连车都不敢开了哈。

鱼汤拌饭 发表于 18-2-6 08:39
把物价涨上去？
怎么不说先把老百姓的工资涨上去 让人人都能打的起车呢？

要理性，网上瞎扯既要表达情绪，也要表达理智。

政府要减少或取缔旧机动车及抑制新车的数量必然要想办法，实际上早几年的规划里早有方法和手段了，只是拖到今天才动手，政府里的人也有首都机动车使用待遇的受益者，他们也是拖的办法来应对自己早已制定的各类减少车辆的政策，现在潞城新区和雄安新区定了，他们要动手了，拖不下去了，总之你看政府早几年的规划，辅路机动车道要变成自行车道，说将来首都的自行车道要达几千公里，你说自行车道增加意味着什么呢？所以说网上表达要顺着政府早期执定的政策思路走，不是不执行，是非要执行不可了，大家不是喜欢蓝天白云嘛？政府就是要为百姓达到这一效果，你去看早期执定的机动车及道路规划吧，当然，政府也要考虑汽车销售的商业利益，但建设北欧式的道路环境是大势所趋。

降首都的物价是不人性的，首都是中国最发达的经济区，你把物价降下来，人性嘛？全国穷地方全是高物价，中国最有钱的地方是低物价，你说降首都的物价人性嘛？？？？？建设了N年的首善之区就是中国物价最便宜的地方，你认为人性嘛？任何一个官员也不敢把这话说出口，百姓还是要理性，得了便宜就不说话，这样才是理性的，现在的首都物价能维持或拖上一段时间就不错了，另外，去首都功能以后还有物价这一因素嘛？这里不仅不是经济中心，也不是商贸中心，何来物价降低呢？以工作岗位为背景，能者居之才是大方向，网上瞎扯要理性，这样才能向上面表达真实有效的民意。

百姓工资涨上去，能有钱打车这要同百姓自己的贡献挂钩，你涨不涨工资收入，这不是政府给你计划的，是你要自己努力争取了，要改变计划经济思维了，通洲是北京的农民区，前几天中央发表农村钢领性文件，主要还是老一套，要在全国农村建设江南式的特色小镇，家家户户办企业赚大钱，但主导是市场经济，你说市场经济还用领导给你计划和涨工资嘛？要理性，大方向定了，被动和主动都要顺着走，不逆势误了自己。除非回到毛式的计划经济时代，领导才能给你涨工资，但已经不可能了，体制内去国企产能，体制外治理散乱污民企，想赚钱难呀，大经济环境就是这样，只不过北京就业者的感受要轻很多。其他中国地区已经感受到巨大的经济压力了，政府前几天公布的中央扶持农民工回乡创业也是形势需要呀，在这样的经济大背景下，需要极度的理性。

政府能禁和限行汽油和电动摩托车，就不能禁老年代步车，你说这样的政府还有公平性可言嘛？首善之区这顶帽子还要不要戴了？另外还有一个严重的问题，潞城新区和雄安新区的定位和标准很高，老年代步车也有用嘛？你得理性才行。地球上一切国家定位高的地方地区多半与百姓或百姓生活是无关的，

老年人坐公交影响年青人上班了，弄个代步车又和汔车抢道了，年青人不要一天到晚拿老人说事了，你们也要老，你们家，有父母吗？喷老人的人，活不到老就让闫王收了

社区代步短途代步，用于购物就医接送儿童等，有必要！车要升级，最终会自动驾驶，彻底解决安全问题！

东北西南 发表于 18-2-6 12:27
要理性，网上瞎扯既要表达情绪，也要表达理智。

政府要减少或取缔旧机动车及抑制新车的数量必然要想办 ...

要是纯理性的来讨论政府凭什么禁电动车？
政府有权力禁止电动车的成产销售，但是我已经合理合法买了的他根据什么法律不让我开了？
要想解决这个问题要靠严格的执行交通的法规 逆行的罚 闯红灯的罚
而不是简单粗暴的禁行
汽车是最大的事故源 难道要禁止汽车上路吗？

归根结底是不作为造成的

东北西南 发表于 18-2-2 12:47
解决老年代步车的问题不是很难办，要从代步车的用途下手。
老人或低收入家庭用代步车主要是购物，如果去首 ...

:lol就得这么损他们丫的！买车摇号，房价猛涨，暴力驱逐，坏事干尽了！

鱼汤拌饭 发表于 18-2-7 08:50
要是纯理性的来讨论政府凭什么禁电动车？
政府有权力禁止电动车的成产销售，但是我已经合理合法买了的他 ...

政府雇佣了最高端的御用文人，百姓同政府讲理永远处于下风。
政府执定各类禁止条律或法律的同时，也是默认或允许众百姓范规甚至是违法的，这是一种策略，具体原因就不打了，你百姓不违法乱纪，他们的空间也不大，总之这是一种手段，禁你，但还是要给你各类违反规定的空间，否则自己也没有空间了。

电动车或各类被禁的商业产品也是执定相关具体细节，政府相关专家不是傻瓜，百姓是钻不了政府的政策空子的，百姓片面发牢骚极易形成政府所要的百姓难治，法制难行的普遍现象的，他们就是面要你出来公开违法，比如禁你在核心路面使用电动车或限行车，百姓图方便习惯了，他睁眼闭眼盲点执法，即不伤害自己的商业利益，也能获得人性化执法的表相，总之政府的商业利益要维护，你的既得利益也不会严重受损，他有法在先，你违法继续，这就是政府要的效果，至少百姓也一个遵法的缓冲期。

禁止电动车等商业产品的使用范围是明确的，没让你在限定的路面使用，并不是在多数地区使用，你钻不了政府的空子，再说了政府说去非首都功能运动中包括清理各类低端交通工具去京的计划，低端的人和物全部要清理出局，比如说北京是中国最大的无人机生产和研发基地，但现在所有的无人机公司全部已经清理到河北了，低端电动车在北京地区的消失已经越来越近了，总之低端的人和物全部要清理出境，但不是禁了这些商业产品，其他更广阔的地区还是可以用低端的工业产品的，

政府做的不彻底的事情就是在清理低端交通工具的同时，并没有清理掉低端交通工具的使用者，北京定位越高越高，未来还要搞国际交流中心，联合国没准还要迁过来，你说政府会允许大量的低端交通工具和人员存在嘛，中国人爱面子，中国政府更爱面子，清理低端的人和物已经是箭在弦上了，百姓要升级思维程序才行，否则被清理出局是早晚的事，无论是从经济上还是政策上，政府用的清理手段会更多。

9090 发表于 18-2-7 12:01
就得这么损他们丫的！买车摇号，房价猛涨，暴力驱逐，坏事干尽了！

这是政府治民或渔民的一种手段，让你说话，让你随随便便地骂，这是他们要的效果。

你骂他坏事做尽，但你手中没有筹码来制约他，但公开的效果也出来了，中国百姓也享受西方百姓的骂政府待遇，恰到好处，你骂，他开心，因为他仍旧继续他的政策。总的来说，现在的政府治民的手段还是正确的，中国人素质太低，中国拥有地球上数量最大的高学历人群，拥有专科以上学历的人口数量估计达2亿人之众，但仍旧没有推动中国社会进步，这是民众的不觉悟的恶果，百姓自己不以自身素质来约束自己的行为举止，你不要怪威权政府的各类管理手段，总之还是民众素质过于低下吧，民众素质低下，政府的管理水平也是可以想像的，

真的想取缔什么  就直接找厂家

首先，天津市区内的三轮就少之又少。
其二，通州区不能一刀切，如果切，雪亮工程的数据会显示为什么非机动车无奈改行机动车道是为什么
最后，建议政府有偿报废或者收购路上跑的电动三轮车。让接送学生的老人骑三轮去？你们管理社会，应该早晚接送孩子的时候去学校门口看看。

　　安全最重要。