- 积分
- 1589
- 注册时间
- 16-12-6
- 在线时间
- 111 小时
- 最后登录
- 18-11-28
- 威望
- 419
- 八通币
- 0
大学生
- 积分
- 1589
- 注册时间
- 16-12-6
|
中国铁道科学院近日发布了城际铁路联络线一期工程的环评全本,S6线全长72公里,设11座车站,并在城市副中心设站。将来,北京城市副中心将通过廊涿城际连通雄安新区。
主线设11座车站
北京地铁远景规划版图中曾有过一条连接新老机场的S6线。但伴随着京津冀城际铁路网的规划建设,S6线从地铁升级为“国铁”。
线路自首都机场引出,先后经过北京市顺义区、通州区,进入河北省在廊坊市西部接入廊涿城际,最终进入北京新机场。
据介绍,首都机场至北京新机场主线线路全长72公里,其中新建地上线12.2公里、高架线57.6公里、地面线2.2公里。车站设置方面,主线上一共设置11座车站,其中地下站数量为5座、高架站6座。
通过廊涿城际连通雄安
根据环评全本,城际联络线将与京沈、京张高铁相连,又通过廊涿城际与京石城际、京九高铁相连,形成副中心地区及两大机场至东北、西北、中原地区的便捷客运通道。
廊涿城际也将帮助城际联络线发挥更大的作用。这次环评的城际联络线一期工程恰恰与廊涿城际是共线段,而廊涿城际未来则途经雄安新区。也就是说,未来城际联络线除了服务北京城市副中心,还将通过廊涿城际通往雄安新区,是雄安新区交通枢纽的重要组成部分。
副中心建最大交通枢纽
城际联络线除了连接新老机场,同时还将经过北京城市副中心的交通枢纽。北京城市副中心综合交通枢纽是京唐铁路、京滨铁路、城际铁路联络线、北京市郊列车线的共用站,并与周边区域多条城市轨道交通线路衔接,将成为北京城市副中心向外辐射的交通核心和门户枢纽,也将成为城市副中心连接京津冀地区的桥头堡。
根据不久前的全球招标信息,副中心火车站将成为全球建筑面积最大的交通枢纽综合体。
综合交通枢纽是北京城市副中心标志性工程,位于通州区杨坨地区,处于城市副中心腹地,仅地下建筑面积就有100万平方米,投资约200亿元,地上上盖部分还有数十万平方米的商业开发面积。
据悉,北京城市副中心车站在满足交通需求的基础上,探索“地下-地面-地上”的立体化城市空间布局,将站区塑造为立体“城市客厅”,实现六线交汇的“零换乘”,人车分开、站城一体,促进门户级交通枢纽与副中心城市功能的高效耦合,实现各功能节点的错位互补发展。 |
|