说说潞苑南大街（京榆旧路）辅路禁止停车的事儿

政府规范主要道路停车秩序无可厚非，但也要根据实际情况来啊！
        潞苑南大街，也称为京榆旧路，主路两上两下四车道，辅路宽四米多，交通流量不是很大，因为二道闸老堵车（两车道变为一条车道）。道路两边有小区，大学，幼儿园，大型超市及很多家饭馆，但只有一个能停三十多辆车的停车场及陈列馆路边的十几个车位，根本满足不了百姓停车需求，所以很多车都停在了辅路上，但并没有影响交通。
         前几天交通部门安装了禁停标牌，违章停车监测标牌，不准停车了。我就不明白了，挺宽的辅路不让停车，难道就只供少量的非机动车通行吗？以后老百姓开车上超市，去饭馆吃饭，接送孩子上下学，把车停在哪呢？整治停车秩序，老百姓欢迎，但也得根据实际情况啊，不能一刀切，要方便百姓出行才对啊！可以在路边画上停车位，哪么收费都行，得让百姓能停车啊！
       希望有关部门能综合考虑道路实际情况，不要想当然的做出一些欠考虑的决定。

非机动车道本来就不应该停车，四米宽，停一辆车再行驶一辆车，自行车往哪去

现在是交管部门使劲把路侧停车位减少，物业部门使劲把停车费拉高，弄得百姓出行没地方停车，弄不好就罚二百，回家花高价停车，有事儿了还不赔！百姓有个车快走投无路了！

可以停的稍微远点，走个几百米，潞西陈列都可以啊，治理二道闸可能是从周边开始的。

shifeng197883 发表于 17-7-4 17:20
非机动车道本来就不应该停车，四米宽，停一辆车再行驶一辆车，自行车往哪去

说得好，支持你~我也很奇怪，有些人只要自己不方便了就开始嚷嚷倒苦水，这都是什么心态

没有规矩不能成方圆，该治理就应治理。

深深的同情你……但换个角度想禁停也没毛病……习惯下绿色出行吧……

2公里步行，五公里骑行，但是要是带东西就得非开车步行了

yunzhogn 发表于 17-7-5 09:19
说得好，支持你~我也很奇怪，有些人只要自己不方便了就开始嚷嚷倒苦水，这都是什么心态

支持，要方便大多数人才是方便，我是觉得规划的越来越好，人群扎堆现象越来越少了，走路通畅了。支持。

治理是好事，在周边也得划出停车场啊哪怕收费也行，不能再搞一刀切的政策，后期跟进措施没有，最终还是没有方便群众~只体现了管，没有理的措施~

典型的拿着不是当理说。自己享受开车的便捷，却把问题推给别人。光捡好的，世上有这种事吗？再说谁求着你买车了？

按你的理论，你要没钱就得去抢银行，而且警察不能抓你。你缺不缺

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直观不让停，不管有没有停车位。缺乏停车位是个老问题。

哈哈，富源超市门口跟一锅粥一样。

别着急啊。该画停车位了。画了就收钱。现在是到处堵着不让买车

shifeng197883 发表于 17-7-4 17:20
非机动车道本来就不应该停车，四米宽，停一辆车再行驶一辆车，自行车往哪去

你实地看一看，除了早高峰自行车多一些外，其他时间有几辆自行车在通行，而早高峰期又有几辆车在走辅路。如果说各个时间段有很多自行车或是非机动车在走辅路的话，我也就不会在这里发这个帖子了。

加大停车难度及停车费用，鼓励有车一族只在郊外游玩的时候才选择自驾车，这种治堵思路比一味的摇号 要合理得多。大家都可以买车，但是因为停车费高舍不得开车去中心城区 这样更公平些。建设副中心本来就是个双刃剑，对于不适应城区管理模式的人 确实需要适应一段时间

停不起车就不要买车！把车停非机动车道算哪门子事啊？

支持交警严格管理！必要保护非机动车路权！支持绿色出行。福源超市前的路两边快成停车场了，要整治！南大街这样严格管理会更美。楼主到这里请乘公交615，677，675，813，也可自行车，何必事事开车？