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百年福特,丰田的老师,美系三大品牌唯一值得尊敬的,当然了 美系多少还是有点糙这里说的是北美福特。至于长安福特,就不仅仅是美系车糙的问题了,中国最大县城的工业水平体现在各种装配和配件方面的问题不少,不外乎翼虎的转向节质量和老蒙和福克斯的双离合问题了,,毕竟以前这里是靠做摩托车创业的。和几十年汽车工业积累雄厚的长春和上海都不在一个级别。
上面扯扯犊子,现在说正经的
锐界我个人的体验和上市一年来口碑还是不错的,没有普遍性的质量问题。中大型SUV的稳如泰山,驾驶也是相对轻便,很好开的一部车。
Kodiaq,和全新途观,乃至迈腾都是属于MQB平台,现在汽车工业通用平台策略很普及。而且全新途观将来国产势必也会进行加长,尺寸和kodiaq应该非常接近。从尺寸上说,和昂科威差不多,或者更接近三菱劲畅,算作中性SUV有些勉强,比锐界车长要少了将近200mm,统统体现在了第三排上,也就是说,锐界的第三排可以应付成年人中短途乘坐,而kodiaq 的第三排基本就是形式了!
斯柯达以定义为廉价版的大众,所以在车的用料方面比大众同级别车还要低端,比如Yeti,20多万的车内饰跟POLO类似,做工完全没法看看。。当然从这一代速派开始,斯柯达也开始了精耕细作,逐渐年轻化,精致话,而大众则在低端廉价感的路上越走越远!
所以从我个人感觉,Kodiaq和锐界的定位并不完全相同,如果追求7座的话,锐界是不二选择,如果是5座大空间,斯柯达完全可以胜任。 |
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