又是一年3.15,产品质量,服务质量一直是大家非常关注的话题,在汽车业,虽然目前的汽车质量有大幅的提高,但是否我们大家就可以高枕无忧,盲目相信那些高大上的广告呢?让我们先来回顾一下去年的汽车召回信息。 信息源:国家质检总局-产品缺陷管理中心 信息区间:从2014年3月到2015年3月。 过去一年,中国涉及汽车召回条目158起,涉及车辆4,792,517辆。 涉及数量前三名: 本田(659548辆) 通用(537514辆) 奇瑞(508723辆) 本田全球都收到安全气囊供应商高田气囊问题的困扰,在中国召回的659548辆车中,其中658779辆都是因为涉及到安全气囊缺陷所引发的召回,占召回车辆的99.88%,可谓是损失惨重,全球CEO 也为之所累,不得不被下课。 从涉及的召回通告条目数量来看,通用(19条),日产(15条),宝马(13条)位列三甲,虽然我们不能简单通过这个数字来判定品牌质量的好坏,汽车厂家的主动性和汽车销量在背后也是很重要的影响因素,但汽车质量值得关注是毋庸置疑的了。 从召回车辆缺陷可能会导致的隐患来分类,可以看到可能会导致汽车自燃的有1,997,946辆,占总数的42%,这也许能够反映为什么我们偶尔会看到报纸上有汽车自燃的消息。涉及到行驶安全的,比如说会导致汽车熄火,有1,633,668辆,占总数的34%,涉及到汽车主动安全保护的,比如说气囊,安全带,涉及车辆816,850辆,占总数的17%。 汽车可能导致自燃的原因可能是多方面的,目前的汽车高压油轨,缸内直喷和涡轮增压技术的广泛使用,其实间接也需要更高的质量要求以及制造工艺的稳定性,如果高压油轨泄露了,或者易燃物触碰到高速运转的涡轮增压器,想想也是很可拍的事情。 由此看来,汽车虽然是已经是历经百年的一个产业,技术的革新相对于电子、互联有些缓慢,但它毕竟是一个高度复杂的综合功能体,这背后涉及到的零件、制造工艺、质量和材料的稳定性是要求很高并且很复杂的。 再回到越来越火爆的汽车后市场服务,当车主走出主机厂的售后服务体系,找到一个零件可靠,服务可靠的汽车服务店是非常重要的。
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