一辆汽车是如何诞生的。。。。

从广义上来讲，汽车造型设计分为以下几个大步骤：1.产品定位；2.总布置方案；3.创意草图；4.效果图绘制；5.实体模型制作；6.数字模型制作；7.样车试制。

1.产品定位

在传统的教育中，我们被灌输的一个普遍的概念是：产品的特征要适合不同的年龄群体。在现在看来，这句话纯属放狗屁。难道跑车只能给年轻人开吗？有钱的大爷大妈就不能玩跑车？还有很多年轻女生喜欢帕萨特呢。其实，一个产品只要具有了鲜明的特征，就能迅速地吸引消费者的眼球。例如，日本车卖的是经济性，韩国车卖的是销售，德国车卖的是质量，意大利车卖的是设计，投消费者所好，你搞什么样的车，什么样的消费者就会上门。

产品定位其实是确立一个方案，其中包括市场调研，分析现有车型的成功之处是一个比较好的方法。

2.总布置方案

顾名思义，总布置方案指的是在车型框架中标注出车轮、发动机以及车内乘客位置等几大主要信息，以便在日后开展造型设计时，能够有一个改动范围。

3.创意草图

创意草图示例

在创意草图阶段，一定不要怕累、偷懒，不断地勾绘出各种不同方案，并加以比对。例如笔者在大学学习时，老师传授了一个方法，即先从侧面造型的创造开始，画出至少20张不同的方案，再将它们排列在一面墙上，通过同时对它们的对比，找出各个方案的特征再进行筛选。另外，值得注意的是，在此草图创意环节，勿将各个细节都表现出来，这只是一个大体形状的探究与讨论环节。

4.效果图绘制

在此环节，细节的表现是必须的，要让自己以及别人明白车身的各个细节是什么样的形状，以及车身的线条起伏是什么样的。效果图可以通过手绘和电脑的平面绘图软件来操作。在手绘时，一般选用马克笔，也可以用色粉笔来进行轻微的搭配，最好不要将几种不同的笔混在一起来协同作画，因为这样会造成整体的灰度不统一、色彩不和谐等状况。

若用电脑软件进行效果图的制作，可以将草图阶段的成果导入电脑，然后根据其线条在软件上进行创作，与手绘不同的是，用软件绘制效果图时，车辆的光影及线条均可以修改，但是对设计者的软件熟练程度要求较高。

5.实体模型制作

图中我们看到的是阿斯顿马丁cygnet车型的1：1实体模型，外表铺设了一层油泥。对于个人和学生而言，我们提倡小比例的油泥模型，一般以1：10为佳，在铺设油泥之前可以用泡沫切成一个较为准确的草模，或者是用机器削出一个底模，然后在此之上用油泥进行覆盖，再利用胶带纸，刮刀等进行细节的修改。另外，有一点不能忽略，在创作草模的时候，尽可能地多做几个模型，以便进行实体车型的对比。

6.数字模型制作

长城腾翼C50数模

我们看到的是长城C50的数字模型，数字模型的制作对于设计师的软件技能要求比较高，而且这个过程要考虑车辆工艺等方面的问题，一般此环节由专攻数模的工程师来进行制作，软件包含CATIA等，有的朋友会说为什么不用犀牛、Alias等软件呢？其实，用这两个软件制作较为逼真的汽车展示、宣传效果图以及动画比较合适，要想真正地和生产接轨，都要最终转入CATIA。

7.样车试制

新一代大黄蜂——雪佛兰 Camaro Z28谍照

样车的试制的过程中，会涉及到路试、调校等环节，被狗仔队拍到了，这个就变成了我们所说的“谍照” 。