速腾打补丁不是为了省钱？大众还在坚持什么

本文转载自新浪财经。

根据新浪财经讯消息，近日大众中国表示，对存在安全隐患的召回汽车安装金属衬板，不是为了节省成本而打的“补丁”，同时，安装金属衬板也没有没有违反相关法规。

以上信息，是大众中国与一汽大众在媒体沟通会后通过微博发布的。大众还表示，后桥纵臂漆面长了“鱼尾纹”其实是正常现象，是生产工艺留下的，部件强度及防腐蚀的效果都没有受到任何影响。

据了解，爆发于去年的速腾“断轴门”让大众陷入信任危机。今年2月2日，大众方面向车主发出召回函，对隐患车辆加装金属衬板的方式防止断轴出现。

大众方面表示，金属衬板是大众汽车全球统一的解决方案。它采用与耦合杆式后悬架同样的钢材(2490, 4.00, 0.16%)制造，为车主提供“双保险”：第一重是在纵臂发生断裂后继续保持车辆行驶的稳定性和操控性，第二重是提供警示音，提醒车主到就近的经销商检修。

对于此次召回，央视此前报道称，北京众多的速腾车主仍然不满意，最大的疑问主要集中在加装了金属衬板后，车辆的安全性并没有得到任何权威的数据证明。

还有车主直言，大众口口声声说车是安全的，后悬架没有问题，可是，召回公告中说的是缺陷产品召回，既然没有缺陷就不需要召回。召回之后，如果发生断裂，会发出警示音，说明这个召回根本就没有消除缺陷，还是会断。

在最近的发布会上，对“为什么速腾会断轴”这个老问题，大众还是坚持一贯的口径，称截至2月9日收到的61例断轴案例，“均是经受猛烈撞击之后导致的断轴。”

另据华商报报道，受“断轴门”影响，速腾二手车价直线下降，车主王先生说，他想把车卖出去，车价近16万总里程跑了13000多公里，报价不到3万，但几个买主听了是速腾车后，都说没有过硬的胆量不敢开。