老菜试驾：雪铁龙大C4毕加索

试了这么多款车，其实MPV这个新兴的车型数了一下，试过的不过几款，而且大多都比较小众。。而法系mpv还着实么有开过（308sw如果算旅行车的话）。。
上周末，本坛子的AG兄提议试驾一下他新购的雪铁龙大C4毕加索，果断答应。周六一早，AG兄风尘仆仆的从京西北某区驱车前来。

当我第一眼看到车的时候。。心里说：这货真够大只！主要是高度相当可观。



新的雪铁龙车标


这个角度看，蛮Q的。。


刚钻进驾驶舱。迷茫了10秒钟。。极少遇到双幅中间还不转的方向盘，还是机械怀挡设计。。打了两遍轮才找到方向。。在精细的倒车影响的帮助下。。然后就立即上手了。这个座舱真心有点驾驶游览观光车的意思，硕大的前三角窗，车顶几乎是玻璃阳光房，视野无敌。

前排座椅基本上就是享受级的，宽大，厚实，承托好。。由于是真皮的所以有些滑。但是这货你还指望开着他去拼弯跑山路么？无处不在的液晶显示屏，到处都是的储物空间，只有找不到，没有想不到！

2.0的起步非常轻盈，油门反应很灵动，提速快。上车立刻就试了一把急刹车，ABS弹性十足，225的宽胎非常有信心。整体加速感和弯道时底盘的响应感觉对于这么个庞大的车身来说，还是挺可观的。试驾线路路况也很丰富，有朝阳北路的坑洼路段，还有起伏路面，90度直角弯和几个路口。

心算了一下加速11--12秒的样子（电子速度表现实97公里，正好是60英里的时速）。车主说用的是mobile 1.。但是中低速时候包括怠速真的是非常的安静。声音高转速时候就显得有些暴躁和凌乱了。


后备箱空间如果放倒第三排的话，可以用巨大来形容。目测可以放下一只宜家的单人沙发。而且地板上还有若干的储物槽。尾箱的伸缩搁板也可以单独收起，有专用的卡槽。第三排座椅使用的时候，当时请身高179的AG兄做示范。。表示 第三排仅适合一人乘坐，而且需要斜着身子。。聊胜于无吧。


由于是MPV，动力和操控表现就不多讲了。。空间和实用性才是核心价值观。你也看到了，车长4.59米，轴距2.73米，7个座。。可以吧。而且是7个独立座椅。。尤其变态的第二排，座椅控制拉手每个座椅就有三个。。有控制前后滑动的，有调节靠背角度的 还有往前移动的。。对了 好像还有一个拆下座椅的。。我去。。前排座椅之前说过了，这里可以看到硕大的靠背和头枕。。这不是AMG s65，这就是个20多万的进口雪铁龙！第二排座椅略显直白，靠背比较直，座椅偏硬。真皮的走线精准，质感十足。


炯炯有神的大灯组。


侧面的英文字母说明了其身份，也可以看到绿色光泽的进口圣戈班隔热玻璃。


这个角度看。恍若太空舱的质感。。这个中控台的进深很大。。没开过法系车的朋友需要较长时间适应


无敌观景第二排。。抬头就能望天。


整体悬挂稳重扎实，路感非常清晰。适合高速巡航和郊区道路野游。。。。值得一提的是，这款大C4改装了全车哈曼卡顿音响。。那音质。。我只能说，我嘞个去。。真是棒。

也有一些我看来需要改进的地方：动力是143马力 200牛米的天下第二2.0，变速箱是我非常熟悉的那款化石级4AT。所以，该车装配的换档拨片可玩性不是很高，全新的C4毕加索应该会升级为6速手自一体变速箱搭配1.6T的动力组合了，在动力方面和可操控性方面会更强；第二排在强调功能性的前提下再提高一点舒适型就更好了。中央液晶仪表台的位置正好被方向盘右侧遮挡了一点

以上就是我用一个小时对09款大C4毕加索的一点点体会。也许你只喜欢三厢车 也许我更喜欢两厢车，有的朋友还喜欢suv的高高在上。但是不容否认的是，MPV也逐渐在成为家庭用车的新的风向标，因为在这个群体里，实用才是他们首要考虑的问题。

PS：鸣谢车辆拥有和提供者：ag_home同学！

啥玩意，写这么多，都没耐心看了，反正这个帖子对我来说又有机会挤兑二哥喽

菜总不仅专业，文采也不错！:niu

:niu蔡总专业，大师级别！

适合一家子出去玩。。。

毕加索一直是视野极好的

这车我记得一直是进口销售啊

好大的空间:niu

喜欢什么不重要  重要的是你是否拥有

GTXQ 发表于 14-3-11 15:58
喜欢什么不重要  重要的是你是否拥有

真有诗意

照片不够    接着发                        

善哉善哉 发表于 14-3-11 16:20
照片不够    接着发

大师。。那天就专注于车子了 就拍了这么些 全上来了

菜总管菜总管 发表于 14-3-11 16:25
大师。。那天就专注于车子了 就拍了这么些 全上来了

这么着吧  来真人秀也行

善哉善哉 发表于 14-3-11 16:29
这么着吧  来真人秀也行

我就不惊吓诸位了。。貌似侧窗拍的那张有张反光照

车是好车,只是生不逢时.法国人把握的时机不好...当年不流行MPV时,把毕加索MPV引进,当年国人接受不了二箱车时,把塞纳引进,(确切来说应该是两厢半),这说起来法国人还算是厚道一些,至少把当年在欧洲销量很好的车型引入到中国,只是国人不识货,好听点是不适合中国国情..但当现在国人能接受了MPV时,这车的发动机,变速箱却成了过时的产品,国人还是无法接受...法国佬应该把发动机也换一下,虽说这个当年的2.0发动机不错(和当年320用的一样),但也应该升级了,但如果换个1.6T的会加分不少.法国人真应该仔细研究一下中国人了...适应迎合一下未必是坏事...

菜总,为啥回复还要审核呢..

楼主是否对雪铁龙C5有研究，给个意见

deking1313 发表于 14-3-11 16:41
菜总,为啥回复还要审核呢..

啊 是么。。坛子的设定的词汇比较多。。我也很无奈。

稍候，这就通过

早知道菜总你在拍照，我就把后排收拾一下了.......

这种MPV车型，包括我过去开过的SMAX在内，刚上来第一个感觉确实是中控伸出去好长，适应后就OK了，其实还是玻璃向前多包住了一部分机舱而已，车头长度短了所以才俗称子弹头

说到轴距，老款毕加索的轴距比例其实更神奇，车长不到4米3，轴距却有2米76！------这轮子是真的装到了四个角上了.....

deking1313 发表于 14-3-11 16:40
车是好车,只是生不逢时.法国人把握的时机不好...当年不流行MPV时,把毕加索MPV引进,当年国人接受不了二箱车时 ...

看见车坛有朋友卖了这辆车，这个颜色，这个款式，估计在帝都也是罕见的玩意