纠结德系日系的童鞋们看完这个帖子，估计就不纠结了

有人就靠意识形态买东西

话说 长篇大论 我不爱看··
不过楼主辛苦了

我也觉得车吧，就是一个交通工具，自己喜欢就好。

再看看..

老文了。其实很简单，纠结的人选美系就不纠结了

再说说防撞梁，准确的说是指车架前后两端、树脂保险杠之内的横置金属梁。必须说，这个装置对于发挥车架的安全性能，包括让前后端的撞击缓冲区发挥最佳效用确实是有帮助的，因为外挂式的防撞梁往往也是撞击缓冲机构的一部分，起到让能量更有效传递和转移的作用。比如说来自于一侧的偏置碰撞，如果有前置防撞梁，可以将一部分撞击力分散到车体另一则，提高能量传导和分散的效果。但从设计理论上，我们也不能说防撞梁一定非有不可，就好比车体内没有哪个结构件是一定必须的，具体还是要看车体构造是怎么设计的。有的车在前后端虽然看不见装上去的防撞梁，但车架的前围、后围进行了构造强化，同样可起到防撞梁的作用。
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耐着性子看了半天，红色字体部分开始放P了







一个男人没小JJ，用手指头就可以让女人怀孕么

反正我是全看过了

就如这样说的 你的车壳硬 前梁硬不吸能  正面碰撞了一个设计吸能好的车 那么到底哪个人能活呢？都是移动中物体  我仅**个人观点 ，那些什么碰撞都没用。安全驾驶才是第一 如果大家都遵守交通规则了  意外就是很小一部分

学习啦

求版主介绍下 T  TSI DSG 双离合 之类的知识

还请教下 在通州开车 用买带T 或TSI 么？

larry1987 发表于 12-7-19 19:27
还请教下 在通州开车 用买带T 或TSI 么？

目前涡轮增压技术已经比较成熟，涡轮增压器的寿命也大大延长，正常工作情况下可保证车辆行驶20万~30万公里，消费者不需要对涡轮增压器特别担心。
在使用过程中，为了延长涡轮增压器的寿命，应该做到三点。
第一，由于涡轮增压器在使用过程中温度较高，且其结构比较特殊，因此在机油选取方面有特殊的要求。普通汽油机车型在保养时使用的机油不能符合涡轮增压车型的使用要求。因此在保养过程中一定要使用涡轮增压车辆专用机油，不要贪小便宜。
第二，发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。刚启动后不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。发动机大负荷、长时间运行后，在熄火前应怠速运转3~5分钟，让增压器转子的转速降下来以后再熄火。特别要防止猛踩几脚油门后突然熄火。
第三，由于很多情况下在城市道路行驶时“T”车的涡轮增压系统并不起太大作用，长期堵车可能会产生积碳。积碳过多，既会影响发动机工作，也容易危害涡轮增压系统。建议车主在2万~3万公里期间做保养时为车辆清除积碳。