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楼主: yuejun

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 楼主| yuejun 发表于 16-4-18 15:13:41 | 显示全部楼层

回 nandehutu

nandehutu 发表于 16-4-18 12:31
昨天在家门口修车铺弄的,省100块钱,不用跑路了

牛,呵呵,慢慢喝附近的都熟了,4S店基本就没用了
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大地之熊 发表于 16-5-27 10:10:37 | 显示全部楼层
yuejun 发表于 16-2-15 13:10
祝 yuejun老师新年快乐,身体健康,事业顺利!
顺便再请教您个小问题?斯巴鲁的全时四驱和水平对置发 ...

yeujun老师您好,打扰了!
最近买了新帕萨特1.8t,7速dsg双离合变速箱,说是换了新款的湿式的了,但是开起来还是有顿挫感,不舒适,特别是低速的时候,感觉衔接上不是很畅快,反应慢,总感觉还没有以前开的丰田四速变速箱平顺性好呢?想请教您,这款车这款变速箱怎么开才能开的平顺、舒适、敏捷呢?这个变速箱现在是刚刚在大众车上使用,有哪些技术特点,和以前的老款有啥区别吗?使用保养上要注意些什么呢?谢谢您,打扰了!!

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 楼主| yuejun 发表于 16-5-31 11:02:04 | 显示全部楼层

回 大地之熊

大地之熊 发表于 16-5-27 10:10
yeujun老师您好,打扰了!
最近买了新帕萨特1.8t,7速dsg双离合变速箱,说是换了新款的湿式的了,但是开 ...

不客气,你好:这个问题要说就说到自动变速箱的基本原理了,普通的AT自动变速箱没有离合器,但是有一个液力变扭器,普通自动变速的靠这个传递动力,变扭器不是刚性连接的,一直处于打滑状态,所以换挡的时候很好的平衡了换挡冲击,而双离合变速器就是两台手动变速器,离合器太快了就不舒服,离合器抬的慢舒适性好,但是离合器寿命短,这款新的变速箱替换了原来的干式离合器,用湿式寿命长一些,舒适性也要高一些。原来的干式离合器扭矩低寿命短,后来大众就换成这个了。开的时候也没有什么太注意的,如果你觉得不是特别顺劲,可以尝试一下,加油的时候深油门的方式,不要慢慢加油,一脚大油门下去,速度起来后收油,这样换挡就很利索,我开车一直这样,所以没感觉到这个变速器的问题。你试试吧,保养什么的没有特别注意的,理论上他要比我们现在的自动变速器故障率还低呢

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非常感谢您的指导,受教了!!  发表于 16-6-1 14:33

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北京逍遥人生 发表于 16-6-14 08:55:31 | 显示全部楼层
你的店在哪儿?

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我很早就不在店里了,现在做培训呢  发表于 16-6-23 18:51
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大地之熊 发表于 16-11-6 21:55:48 | 显示全部楼层
yuejun老师您好,又来打扰了最近一直开一辆2014年的2.4别克GL8,也就是被称为胖头鱼的那款,开着感觉还不错,就是速度起来后遇到红灯踩刹车减速到快停车和速度下来后没停车再加油的时候,变速箱都会有非常明显的顿挫,问过店里,多这个车就是这样无法改变,3.0的车会好些。想请教您这个车真的是这样吗?感觉严重影响舒适性,与这个车不相匹配?这种情况下,这款追求舒适的车怎样才能开的平顺舒服些呢?谢谢!!!
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kaolatage 发表于 16-11-17 13:50:38 | 显示全部楼层
yeujun老师您好:
2013凯越6万公里了,新换的电瓶,最近车启动后电池灯会亮至少5分钟,5分钟后能熄灭,修车师傅说发电机老化了,如果电池灯长时间亮,可以考虑换发电机了,我在网上查了一下可能是炭棒磨损严重导致,但是修车师傅说炭棒不能单独换,请问炭棒能够换吗,哪家店能给更换呢,多谢!
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wwe-bt 发表于 16-12-11 02:20:15 | 显示全部楼层
yuejun 发表于 16-5-31 11:02
不客气,你好:这个问题要说就说到自动变速箱的基本原理了,普通的AT自动变速箱没有离合器,但是有一个液 ...

老师你好,听说拥堵路段走走停停跟车的时候双离合变速箱频繁升降档容易顿挫,后来有人说可以用S档运动模式或者手动模式,让变速箱不要频繁升降档来避免顿挫和磨损过热现象发生。
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 楼主| yuejun 发表于 16-12-26 18:10:36 | 显示全部楼层
大地之熊 发表于 16-11-6 21:55
yuejun老师您好,又来打扰了最近一直开一辆2014年的2.4别克GL8,也就是被称为胖头鱼的那款,开着 ...



大熊你好,圣诞快乐。刚看到回复你,其实任何自动变速箱的车都会有这个问题,但是一般不明显而已,我开过的很多车都能感受到减速时候的降档冲击,这个解决的办法第一问问厂家有没有升级的程序解决,第二你开车的时候特别注意观察一下,这个顿挫的时机,下次尽量避开,没有好办法。比如满减速的时候容易出现,就尽量减速的时候快一点。我原来开过一辆也是这个问题,不过我开车比较猛,喜欢急加速和急减速,所以很少犯这个毛病。
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 楼主| yuejun 发表于 16-12-26 18:25:34 | 显示全部楼层
kaolatage 发表于 16-11-17 13:50
yeujun老师您好:
2013凯越6万公里了,新换的电瓶,最近车启动后电池灯会亮至少5分钟,5分钟后能熄灭,修车 ...

老式的发电机是有两个碳刷的,这个可以单独更换,换法也很简单,现在新的不行了,换不了,还有很多根本就是无刷的。而且你说的这个问题不是碳刷的问题,碳刷有问题回造成直接不发电了,而不是你现在的慢发电的现象。修车判断的正确,发动机老化,发电量不够了,这个你用万用表测一下就知道了,发动机没启动时测量蓄电池电压,启动后再测一下,看看差异,一般启动前12伏左右,启动后在14.7伏,如果启动后达不到这个值就是发电机的问题了。
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 楼主| yuejun 发表于 16-12-26 18:27:23 | 显示全部楼层
wwe-bt 发表于 16-12-11 02:20
老师你好,听说拥堵路段走走停停跟车的时候双离合变速箱频繁升降档容易顿挫,后来有人说可以用S档运动模 ...

我觉得这个方法有效,你说的没错,双离合器频繁升降挡对他来说是个头疼的事,改成手动控制可以降低升降档的频率,肯定有效的
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 楼主| yuejun 发表于 16-12-27 07:15:33 | 显示全部楼层
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 楼主| yuejun 发表于 17-1-28 19:27:30 | 显示全部楼层
2017年大年初一,祝朋友们鸡年大吉,万事如意!
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zuoxiangna 发表于 17-3-26 18:48:05 | 显示全部楼层
yuejun老师您好!我的车是3月17号提的,天籁2.0顶配,现在开了一周发现问题来了,车的右前方总是传出哒哒哒的声音,早晚很少出现,尤其中午最明显,不影响驾驶,但是毕竟是新车,挺闹心的,去了4s店,说是把右前方拆了,紧了紧螺丝,但是问题依然没解决,您帮忙分析一下这是为什么呢?只有中午暖和了响,天气凉了就没事
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 楼主| yuejun 发表于 17-4-21 06:59:31 | 显示全部楼层

回 zuoxiangna

zuoxiangna 发表于 17-3-26 18:48
yuejun老师您好!我的车是3月17号提的,天籁2.0顶配,现在开了一周发现问题来了,车的右前方总是传出哒哒哒 ...

不好意思,刚回复你,我移民了不在国内,最近来的少了,非常抱歉
你说的这个声音非常像碳罐电磁阀的声音,汽油蒸汽多的时候,电磁阀打开,将蒸汽放进发动机燃烧掉,这个电磁阀就是控制这个的,打开后会有哒哒的声音,而且一般热的时候会多一些。你可以问问4s店,这个车的电磁阀位置,测试一下就知道了
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