谈谈公交敬老卡引发的现象

谈谈公交敬老卡引发的现象
北京养老助残卡办理条件 60周岁及以上的京籍老年人和持我市有效居住证的常住外埠老年人。
自从公交敬老卡实行，以及降低入门年龄到60岁以后，公交车上的老年人明显增多，而且是在一天中的所有时间段，
也许老年人精神头很好，另外，老年人怕寂寞。
老年人乘坐地铁的比例下降，主要是地铁不免费，次要是地铁上下不方便。
如此，公交车似乎成了老年人的福利车，年轻人坐公交都不好意思坐着，随时准备让座。
地铁则成了上班族的专车，因为准时不堵车，但是票价贵，地铁优惠力度小。


老龄化社会敬老没问题，但是，是不是也要兼顾公平合理呢？

敬老卡还好，学生卡很多是三四十岁的用

怎么说呢，虽然看不惯那种有便宜不占白不占的心理，可这毕竟是人家的权利，所以说什么也没用

觉得，上海这方面做的不错，把卡变成补贴，花的是自己的钱，自然就少了

以前一单位同事，参加工作都十来年了还学生卡呢

那么请具体细分一下，各个时段，使用地面交通的人，老年人比例和本地人比例。

其实上车背个大双肩包，一个人的票占两个人的地方，也不公平

老年卡确实给公交车增加了压力，有些老年人白天没什么事，坐公交又不花钱，买菜、逛公园，通州的317路建材城南门周末早上满车的老头、老太太，拉着车满载，年轻人肯定不敢靠前去和他们挤。

老年人使用老年卡乘车和成年人使用学生卡乘车根本就是两回事，前者在行使自己的权利，本来就无可厚非。后者根本就是违规的，那是要被禁止的

建议： 上下班时段，老年人乘车半价就行了，即使真的有事需要在这个时间段出行也得到一定的优惠了。。。。

sllowboy 发表于 19-10-18 18:41
建议： 上下班时段，老年人乘车半价就行了，即使真的有事需要在这个时间段出行也得到一定的优惠了。。。。

其实改成补贴，就全解决了，上班时段（应该说高峰时段更好一些，总不能这些免费只在凌晨和晚上吧）如果改半价，必然会遭到强烈的质疑，有点不可能

是个问题，政府应该引起重视。减少不必要的政府开支。

12.12.12 发表于 19-10-16 11:01
敬老卡还好，学生卡很多是三四十岁的用

北京的学生卡包括大学生，所以四五十岁用学生卡都不稀奇。

北京黑羽 发表于 19-10-16 12:07
怎么说呢，虽然看不惯那种有便宜不占白不占的心理，可这毕竟是人家的权利，所以说什么也没用

觉得，上海 ...

把暗补变成明补

冰蝴蝶 发表于 19-10-19 23:12
把暗补变成明补

估计补贴的方式，费用上会增加很多，毕竟，为了占点便宜去挤公交的，只是一部分人，更多的人或是无力或是不愿意这样做，本着少花钱多办事的原则，老年卡是最有效的。另，公交公司应该不太介意，不像以前用老年证的时候，补偿不可能具体到哪趟线路哪辆车，有些线路上几乎是老年专用车肯定不厌其烦，现在就无所谓了，谁坐都是坐，反正得给钱

如果采用补贴，那么卧床的，身体欠佳，不能出门也应该有补贴啊，不好界定，反而更增加财政补贴。

大部分老人如果改成每月交通补贴方式，那大部分老人应该是欢迎的，毕竟经常乘坐公交车出行的是少部分人，大部分人只是偶尔坐车出去办事，很少坐车出行，更不要说专门坐车去各个公园锻炼的那更是少了。人都是会老的，如果现在年轻时就计较这些，等你年纪大了你就会感觉当时的幼稚了。

12.12.12 发表于 19-10-16 11:01
敬老卡还好，学生卡很多是三四十岁的用

我那天上车就看见个女的就是，我还细细的看了看模样，岁数不小

网上客 发表于 19-10-21 20:55
大部分老人如果改成每月交通补贴方式，那大部分老人应该是欢迎的，毕竟经常乘坐公交车出行的是少部分人，大 ...

既要ZJ，又要省钱，那卡的形式当然是最好了，至于谁得到会影响什么，那不在考虑的范围内，既然是敬老卡，贪便宜的多得，就真不知道敬谁了。总的来说，这世道爱占便宜的总能占到便宜

赞成给补贴，我身边的很多老人很少做公交，天天都是走路或骑着小三轮代步呢。

公交敬老卡是社会的福利就是应该的要大力推广，公交不是上班族的公交，老人出行也是社会交通的一部分；
另一个角度看：文明社会更应该敬老爱老，换位思考我们也有老的一天