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[城事杂谈] 提议设立郊区车牌,加大“京牌外用”管控力度,是否会执行?

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八通瑞子 发表于 19-9-2 17:47:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
从2011年开始摇号以来,摇号人数就不断增长,从起初的18万人,一直飙升到2019年的330万人。由于部分京籍无车家庭存在部分刚性需求,进而导致汽车4S店协助办理外地牌照,在京的蒙、冀牌照大量增加,经过统计北京私家车保有量约600万辆,其中外埠车辆70多万辆,这还不算流水车辆。

2019年可以说汽车行业受到很大的影响,国六标准的推出以及国家对新能源的重视程度。今年6月发改委发布禁止各地区对新能源汽车采取限购措施,然而响应政策的只有广州和深圳增加了部分小客车指标。

北京对此暂无任何回应,有热心市民在留言板上咨询该问题,询问该政策执行城市是否会有北京?官方回应称“认领交办”,由于京牌改革遥遥无期,所以就有商会提出以下4项优化方案。

一、增加新能源指标配额

截止到2019年新能源指标已经排到9年后了,在11月1日施行新的限行政策以后,建议将新能源指标发放量提升到1倍以上,这样就能缓解老百姓刚需,排队年份将缩减一半还要多。

二、引导无车家庭购买新能源汽车

其实现在大部分人都转向新能源了,因为国家政策利好新能源,即使不进行引导也有成效,但是相关部门如果对此提出优先分配政策,相信更能得到老百姓的认可。

三、设立郊区车牌

效仿上海推出郊区专用车牌,只能在外环使用,不能进入五环或六环内,这样不仅不会增加内环交通压力。还可以解决京籍无车家庭的刚性需求。

四、严管外埠牌照和“京牌外用”

限行政策的配套治理措施就能有效限制外埠牌照在京行驶天数,但是之前运输部专家徐康明提议将“拥有限制”提升为“使用限制”,并明确表示为每辆车设立规定行驶里程,超出里程数则不能上路行驶,个人认为这项政策用在外埠牌照上在合适不过了。

重点说到京牌外用这个词汇,外用并非京牌不能出京,而是驾驶京牌汽车常年在外地行驶,当年的政策导致大量京牌流出,如果将这部分资源回收利用,也可以解决大部分刚需问题。

京牌改革势在必行,目前北京有太多的京籍无车家庭,全家五口人摇号,最早的甚至已经摇号8年仍未中签,从2014年摇号人数暴涨到180万人来看,该政策存在明显的弊端,虽然提高中签倍率,但是每期指标配额仅6000余个,明显满足不了大众所需。

因此提出新的购车理念是解决问题的根本所在,国六标准施行、发改委提倡解除新能源限购、长安北汽宣布2025年停产燃油车,以上动作都预示着我们日后的主要出行工具,将会被新能源车型所代替。

本文作者:小户的话

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南方飘来 发表于 19-9-4 00:33:13 来自手机 | 显示全部楼层
京牌外用对北京没有影响。也无法解决,解决了也到不了你手。

怎么就知道人家就不回来了呢? 房子、车子全在北京,就不能在外地工作? 老北京就不能在外工作?

外国人在京还可购车,而且还不限购,想必你也不知道!
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suker 发表于 19-9-6 14:30:05 | 显示全部楼层
放开车牌管理,不限制购车,但实行拥堵费吧。靠经济手段调节,而非行政手段。
所有车辆安装ETC,进入五环内一次50元,进入三环内80元,进入二环内100元,有钱随便开车,没钱的做公共交通吧,同时提高内城的停车费,二环内一小时50,五环内一小时10块,这样大量的企业都会搬离五环内,产业疏散开了,大家也不用一窝蜂往市内跑上班了,对车辆的利用率递降低了。

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只用钱来衡量限制,太简单粗暴了。  发表于 19-9-9 11:14
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iceman4 发表于 19-9-6 18:46:34 | 显示全部楼层
公共交通太差才会有那么多人开私家车
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zyh99988 发表于 19-9-6 21:17:55 | 显示全部楼层
进城收费不可取,先把非京户持有的京牌收回来再说
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老鸵鸟 发表于 19-9-7 07:51:16 | 显示全部楼层
原来的“京G”牌照,就和这个意思差不多,最后也无疾而终了。

有人说“拍拍脑袋就有个主意,拍拍屁股又改了”,说的就是这种不负责任的人,使得政策没有稳定性连续性,最后使得政令部门失去公信力。

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对,当初放开北京车号,后来又采取摇号,明显就是政府政策没有连贯性,朝令夕改,使政府威信一落千丈  发表于 19-9-10 10:50

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chengge_0000 发表于 19-9-7 19:26:51 | 显示全部楼层
闹哪样         
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南方飘来 发表于 19-9-7 20:12:24 来自手机 | 显示全部楼层
苟闹 发表于 19-9-6 16:13
每人脑袋上安一个etc,进城就收钱。

新加坡还真这样,每辆车进入闹市区(比如北京的三环),就自动扣费。。。不过没问过住在核心区的人怎么办
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哈密瓜子 发表于 19-9-7 21:04:24 | 显示全部楼层
suker 发表于 19-9-6 14:30
放开车牌管理,不限制购车,但实行拥堵费吧。靠经济手段调节,而非行政手段。
所有车辆安装ETC,进入五环 ...

这个办法有效!!但是郊区房价到时比市里还贵
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weiyidedou 发表于 19-9-9 09:40:15 | 显示全部楼层
郊区车牌也惠及不到通县了,都是副中心了,以后就不算郊区了~~~

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就目前来看还是需要很长时间  发表于 19-9-22 16:55
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寻求拼车 发表于 19-9-9 11:40:40 | 显示全部楼层
说按环收费的,确实是一个办法,反对的声音是说,难道住在市中心的天天收费?这个问题我觉得住在市中心的,公共交通的方便程度,是其他地区无法比拟的,就是要通过经济手段来调整,如果觉得贵,可以不开车或者少开车,起码你还可以选择公交,对于远郊的人来说,是没得选,到现在还有很多地方不通公交,或者一天就几次,跟市里几分钟一趟车没法比,而且远郊的一般不进城,偶尔进城,交个拥堵费,也正常,这起码是大家还有选择的机会,而不是通过硬性的手段,剥夺了一部分人的权利,这样的政策,可以说就是在维护既得利益者的利益,是制造和会矛盾,有违平等的原则。
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zyh99988 发表于 19-9-9 13:53:01 | 显示全部楼层

你说得对,但能减少路上车流量
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sllowboy 发表于 19-9-9 14:00:43 | 显示全部楼层
苟闹 发表于 19-9-6 16:13
每人脑袋上安一个etc,进城就收钱。

还得限制次数呢
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yangning1217 发表于 19-9-9 14:55:53 | 显示全部楼层
不管用啥法子,先给我们这在通州生活居住的刚需家庭弄个号,能出门啊,家里上有俩老,下有俩小,出个门着实不方便
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suker 发表于 19-9-9 17:35:23 | 显示全部楼层
我再上面提到了收取拥堵费,各有不同意见,我觉的可以讨论。
1、有人说是简单粗暴,但国外包括伦敦、新加坡、米兰、罗马等国际性城市都是收取拥堵费,虽然各家手段不同,但目的相同,就是利用经济手段,进行市场化调节。
2、有人会说常年住到市中心的怎么办,不让人家开车了?常年住在市中心的,会有公共交通的便利,三环内的地铁密度比五环外密度大不止十倍,而且针对长期市中心居住,还可以出台年卡或者季卡等优惠不限次数的政策。
3、还有人说,这样会使得郊区房价比市区还高,其实这是正常现象。市区房价之所以高,就是因为各项城市资源都聚集,工作机会多,教育、医疗、交通都便捷,市政府为啥要搬到通州,也是为了缓解城乡发展不平衡,疏散中心城区人口,我觉得这一点同政府政策不谋而合。

4、 至于一些把外地人赶走、把非京户车牌收回来,这类的言谈,我就觉得是在发泄情绪,根本无法实施,也不会制定。除非先把政治局七大长老都换成京户,在考虑这个的可能性吧。整个北京市政府领导大部分都是非京户,我说的是身份证号码不是110开头,讨论这个没有意义。

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suker 发表于 19-9-9 17:40:41 | 显示全部楼层
实行拥堵费的优点:
1、减少车辆进入市区;
2、促进企业、机关迁到五坏外,促进郊区卫星城的产业升级,大家不用一股脑往市中心跑,去上班,实现居住地=工作地。
3、利用收取的拥堵费大力发展公共交通,尤其是轻轨+地铁。
4、拥堵费的产生,并不是单纯简单收费,而是伴随公共交通的发展、产业疏散、完善郊区医疗、教育配套、疏散中心城区人口等一系列政策进行的。

我现在的公司就是在望京北五环外,来广营地铁直达,每天地铁一小时非常方便,有车也可以开车走,五环外也不限行。

还是那句话,可以探讨,拒绝无理吵闹。
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feng_feng 发表于 19-9-9 19:14:20 | 显示全部楼层
zyh99988 发表于 19-9-6 21:17
进城收费不可取,先把非京户持有的京牌收回来再说

不限购时咋不买车呢,是因为穷吗
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Camelhero 发表于 19-9-10 09:49:57 | 显示全部楼层
suker 发表于 19-9-9 17:35
我再上面提到了收取拥堵费,各有不同意见,我觉的可以讨论。
1、有人说是简单粗暴,但国外包括伦敦、新加 ...

1、市政府是被赶走的,不是主动去的,搬过去的哪个不是怨声载道?这跟疏导没一点关系,只是一山还有一山高。
2、你这就是买面粉的替卖白面的着急,就因为有你这样的论调,才会让一些既得利益者更有理由把人赶出去;
3、别人在市里花了比你多几倍的费用买的房子,直接就被您给平均了?
4、国外没有那么多政府、机关,也没那么多家属楼;
      住市里的人的话语权可比住郊区的强多了(虽然不中听),就算搞你说的这些,只会让这些人越来越舒服,而广大老百姓就是被折腾的对象。
      真希望你就是单纯的考虑问题,而不是别有用心的误导大众。
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sllowboy 发表于 19-9-10 09:56:29 | 显示全部楼层
胜者拿走一切 发表于 19-9-9 23:47
去坟墓里当陪葬品不用限制的

你晚上干**也不限制次数
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涩苹果 发表于 19-9-10 10:22:38 | 显示全部楼层
健全公共交通体系!一个家庭限购一辆车,解决刚需!
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