1号线八通线贯通新进展！八通线信号改造单体调试顺利启动！

小编（今日通州：tongzhou99）了解到，近日，北京轨道交通八通线信号系统改造工程首次单体动车调试正式启动。

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7月3日，一公司参建的北京轨道交通八通线信号系统改造工程首次CTBC模式动车调试顺利完成，标志着工程正式由施工阶段进入全面调试阶段。

本次调试内容对信号车载和地面设备工作状态、联锁逻辑工作状态等多项测试。

调试过程中，项目部与业主、监理单位就动车调试期间的配合工作进行了详细的交底，全体调试人员严格遵守信号动车测试的要求，按既定流程标准化作业，严格填写测试记录，对发现的调试问题进行细致分析，保证了八通线信号改造单体调试的顺利启动。

第八项目管理（北京城轨）分公司

小编对于信号改造单体调试这些专业名词不是很懂，于是努力跟帖才得知：这是1号线八通线贯通进展，单车跑调试了。

既然是一号线与八通线贯通的新进展，那具体轨道这么走呢？

有网友发出疑问。

具体的一号线与八通线贯通方案是什么样的，欢迎大家下方留言讨论！

那个网友的回复纯属瞎说，贯通的土建改造还没开工的，现在根本没有满足运营需求的过轨道岔。
年底要开通的南延工程只配备了CBTC信号系统，要开南延的话八通线必须进行信号改造。

早日连通吧，换乘太麻烦了，基本所有人都要进城里的，而不是四惠那

969037269 发表于 19-7-10 22:28
那个网友的回复纯属瞎说，贯通的土建改造还没开工的，现在根本没有满足运营需求的过轨道岔。
年底要开通的 ...

信号改造开始的话，那就是早晚的事了

这个设计当年是怎么想的，奇怪了。

就像上海跑北京的高铁，在南京、济南停一下都是合理的，人来人往的。如果停山东的一个村庄那就是决策者脑子有问题了!  而四惠就是那个村庄。

这个设计当年是怎么想的，奇怪了。

就像上海跑北京的高铁，在南京、济南停一下都是合理的，人来人往的。如果停山东的一个村庄那就是决策者脑子有问题了!  而四惠就是那个村庄。

硬件好说，软件难缠，如果信号能统一了，那接轨就很容易了

南方飘来 发表于 19-7-12 10:54
这个设计当年是怎么想的，奇怪了。

就像上海跑北京的高铁，在南京、济南停一下都是合理的，人来人往的。如 ...

当年好像是2家公司弄的，所以一号线和八通线的票都不一样。

我就问下这台电脑有多少年了

以现在的技术水平，联通两条线是分分钟的事情，估计还是不想

显示器    古董   

openthesky 发表于 19-7-12 22:37
以现在的技术水平，联通两条线是分分钟的事情，估计还是不想

明年春节的时候13号线好像又要停运一部分，原因是顶推新建道路下穿13号线的涵洞。

南方飘来 发表于 19-7-12 10:54
这个设计当年是怎么想的，奇怪了。

就像上海跑北京的高铁，在南京、济南停一下都是合理的，人来人往的。如 ...

当初设计的时候通州就是个村庄。

希望就在脚下

北有6号线，南有7号线东延，八通线改提升改造了！

969037269 发表于 19-7-10 22:28
那个网友的回复纯属瞎说，贯通的土建改造还没开工的，现在根本没有满足运营需求的过轨道岔。
年底要开通的 ...

四惠和四惠东 一号八通的 岔道连接已经有，
   
   如果贯通，应该是 八通向西可以到 某些站，但是估计 一号线是 向东只能到  四惠东，因其车长两个车厢，八通的站大部分不够；
    如果八通向西可以跑也是 ，那这部分站将来的 站台闸门 开关还得调整，否则 6节车厢，总不能每次把八个 车厢的闸门都打开吧

a18 发表于 19-7-15 10:36
四惠和四惠东 一号八通的 岔道连接已经有，
   
   如果贯通，应该是 八通向西可以到 某些站，但是估 ...

您这是从哪听到的不靠谱的消息。。。
目前一号线和八通线同为6节准B型车，屏蔽门不用改。
您说的8节是复八线的土建标准，由于复兴门以西的一期工程站台只有6节长度，一号线无法扩编至8节。
一号线和八通线目前确实有渡线连接，但是那条渡线是从四惠车辆段接入八通线终点站站台的，无法满足双向连续运营的需求，所以需要进行改造。

969037269 发表于 19-7-16 12:56
您这是从哪听到的不靠谱的消息。。。
目前一号线和八通线同为6节准B型车，屏蔽门不用改。
您说的8节是 ...

我还以为一号线是 八车厢呢，连接那估计是我记错了吧

玻璃水 发表于 19-7-14 11:28
那时你闹春

你的言行表现的就是个农村人。