| 这是个数学题，增加车次，速度就上去了，312开通的时候，也是龟速，现在车次多了，速度就上去了， |
| :L:L:L |
| 十几年前的322，就是鼓刹，京通上80多开着，太不安全了，坐了那么多年，怎么TMD一直很好 |
| 制动刹车原理还，总共就那么几种，你还能刹车刹出花来，既然是在现有的车上，那就是经过验证的 |
| 扯淡，不作为就是不作为，上班通勤的谁受得了这龟速，50就安全了，那咋不开20更安全，原来走京通时候一个个的都不慢，换了条路就为了安全考虑了？走京通时候就没考虑安全问题？关键是有时间限制懂不懂？回去早了估计有惩罚措施，大家都是开车的不就不信司机愿意慢悠悠的在道上晃？ |
阮美嘉 发表于 18-9-9 22:53 车型不同，制动刹车原理不一样，人没毛病，有毛病的是车的设计者，难为人家司机没用，领导怕担责任，司机只能按章开车，再多说一句，出了事司机自己花钱解决，北京奔驰宝马都不算豪车了，这要是撞一下司机一年白干了，有钱的有几个愿意去开公交的，理解万岁吧 |
| 可惜了322，938这些车竟然在高速上这么不安全的这么多年，真是的，得管管 |
| 跑的越快，跑得圈越多，给你定的任务越高。所以现在是能耗着就耗着，保证每天定额就可以了。限速50那是规定在辅路上，高速公交车跑个70-80是可以的，说高速限速50纯粹胡说八道。我以前在公交干过！ |
| 像322这样的车，不安全几十年了，怎么能这样 |
| 322 342 太不安全了，车上那么多站着的乘客，都开70左右，太危险了 |
| 偷瞄过669在广渠路上开时的速度表，基本都是在40左右， 对于限速80的快速路来说，这就相当于公交车停在主路上， 旁边满是时速40的汽车呼啸而过。 被追尾的风险很大。 |
| 严重支持669龟速行驶！其他不是龟速的公交车队全部下岗取消.....然后广渠路就是669自个的了，然后就可以......继续龟速！ |
阮美嘉 发表于 18-9-9 22:53 洗白贴，你我都懂的， |
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改线第三天就知道真正原因了，根本不是你小编帖子里说的这事， 在没有安全带的情况下，40公里的速度急刹都是可以撞的头破血流，公交车不少还站着呢，干脆开到10以下才真正安全。算了，我实在编不下去了。 |
| 那看来312.322.667这些车都是不安全的！ |
| 小编可真好啊。啥时候替我们探访一下龙旺庄公园呗，封园一年了，也没见动静。去年7月贴公告说提升改造，当年10月重新开园。现在过去一年了，一点开园的迹象都没有。 |
| 增加小车把速度提上去，让出行多一种选择才是重点！比如包月的定制班车，保证没有站着的 完全可以按小客车的60-80速度来跑。一般的大公交因为有站着的乘客确实60以下比较安全 |
| 长途快客速度可不慢，难道都超速了吗？ |
wzg73 发表于 18-9-6 17:29 80是小轿车限速，公交车限速50 |
| 别人家的公交车就不安全了吗？这么慢就是安全吗？开过车的人知道 |
组图打开中，请稍候......
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