“中国铁设”发布北京城市副中心站综合交通枢纽的设计方案。

】“中国铁设”发布北京城市副中心站综合交通枢纽的设计方案。该枢纽位于通州杨坨地区，是京唐城际铁路、京滨城际铁路近期的始发终到站，同时也是城际铁路联络线、京秦铁路及北京市中心城区至北京城市副中心市郊列车的重要车站。未来，这座车站将成为世界建筑面积最大的交通枢纽综合体。 ​​​​

　　世界最大。

运河边建这玩意！

运河边建这玩意！

设计方案具体内容是什么，火车站几台几线，这些需要了解一下

火车站的功能定位是什么？比如是联系全国的铁路枢纽，还是联系京津冀、东北地区的铁路枢纽，这些事关副中心旅客出行的重点内容都还没有公布。

拭目以待   

:time::time::time:

功能和规模要匹配

管啥用？

:time::time::time:

:time::time::time::time:

无名无名 发表于 18-5-2 13:55
功能和规模要匹配

非常同意。北京城市副中心站的规模是8台16线，按这么大的规模算，应当是一个大型铁路枢纽了。从北京城市新版规划里了解到，北京副中心站是一个全国性铁路枢纽，这意味着，副中心站能开行到全国多个方向、多个城市的列车。

guanxintongzhou 发表于 18-5-2 16:11
非常同意。北京城市副中心站的规模是8台16线，按这么大的规模算，应当是一个大型铁路枢纽了。从北京城市 ...

北京城市副中心线的规模要大于之前设计的新北京东站的规模，之前新北京东站定位为主要通往东北地区的铁路枢纽，后来随着通州站与星火关于高铁线路之争的结束，加上京津冀一体化的出台，新北京东站成为泡影，但重新规划的北京城市副中心站功能要比之前的新北京东站规模更大，辐射力更强。

北京有北京站、北京西、北京南、北京北距离咱通州也没多远，再建个这东西？个人意见。

有必要搞这么大吗

tcbhm 发表于 18-5-3 10:12
北京有北京站、北京西、北京南、北京北距离咱通州也没多远，再建个这东西？个人意见。

因为通州是副中心，在铁路方面规划就是方便副中心的客流在副中心乘坐高铁去各地，而不是辛苦地跑到南站和西站去坐高铁。这方面北京大多数郊区顺义、延庆、密云、怀柔、大兴都规划和建设高铁。而副中心因为地位高，铁路等级当然高。副中心规划8台16线是按大型枢纽规划的，去各地也就很方便。这个你懂得。

tcbhm 发表于 18-5-3 10:12
北京有北京站、北京西、北京南、北京北距离咱通州也没多远，再建个这东西？个人意见。

因为通州是副中心，在铁路方面规划就是方便副中心的客流在副中心乘坐高铁去各地，而不是辛苦地跑到南站和西站去坐高铁。这方面北京大多数郊区顺义、延庆、密云、怀柔、大兴都规划和建设高铁。而副中心因为地位高，铁路等级当然高。副中心规划8台16线是按大型枢纽规划的，去各地也就很方便。这个你懂得。

{:1_1:}{:1_1:}{:1_1:}{:1_1:}

guanxintongzhou 发表于 18-5-2 16:11
非常同意。北京城市副中心站的规模是8台16线，按这么大的规模算，应当是一个大型铁路枢纽了。从北京城市 ...

估计到周边省的高铁应该能开通，现在不是还同时修环北京高铁联络线么，应该将来估计到天津、济南、石家庄、太原、沈阳等的列车会有的，因为这个站与北京两个机场联系，尤其是国际航班，很多人从北京下飞机，这里高铁换乘直接就回去了