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怕是难以长久呀,
40公里收费低于10元,地球上也是少见的,别说是在中国,中国其他地区的跨独立行政区公路长途客运40公里至少是25元人民币左右,跨市跨省则会更高,这是简单的规律性。
6号线是糊弄外迁公务员的手段,如果大家天天坐这条线,肯定同其他线没有分别,还是人多,既便把各类非行政办公的其他工作人口全迁到南十环左右也难以降低乘坐人员,因为通洲及北京本地的退体及不工作人群数量是庞大的,北京地区40岁以上有活动能力的闲人数量还是庞大,再说了,非首都功能外迁具体能搞成个什么样子,没人说得准,中央公务员及北京公务员外迁并不能带动四环内的体制外工作人口外迁,体制外的就业人口很难迁出,你官员在雄安潞城,他在四环内一样能为你提供工作服务,总的来说,政府部门迁出并不一定能带动体制外就业人群的外迁,人还是多,必须把工作人员全部迁出,至于退休及成年非工作人群则必须采用经济手段来迁出,去首都或四环内的商业化就是手段之一,
花费十多元路费去看玉渊潭公园和北京植物园的死水死景久了也会没有意思,缺水的地方花和草全是人工的,植物园里特别严重,树上无鸟水里无鱼,除了几条蛇和野猫外,没有多少非人类生灵,不仅不和谐,甚至有点煞气,这种环境下去多了人要短命, |
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