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小小的幸福感

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花吹雪 发表于 18-4-20 20:23:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
  虽然一条姥姥不疼舅舅不爱的八通线伴随我们十几年,相信在四惠倒一号线是每个上班族的噩梦,可是有什么办法呢,大家没有别的选择。可是现在不一样了。我这几天去玉渊潭公园和北京植物园,认识了地铁6号线和副中心线。利用轨道交通我们通州在住的人有了新的选择。
  看看那京通号动车,通就是通州,通州发车哦!那6号线,从通州穿越北京只用一个小时而且我们还有座位哦!
  不由得心里有了小小的幸福感!

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喵呜啊呜 发表于 18-4-23 10:10:59 | 显示全部楼层
您早上坐一次试试就不这么说了
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无名无名 发表于 18-4-23 10:12:11 | 显示全部楼层
6#线最近人也是太多了:time:
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a18 发表于 18-4-23 10:21:56 | 显示全部楼层
上下班时间试试,京通线现在是反高峰设置,如果能双向对等,或许通州人真的幸福了

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反高峰设置上座率还不够4成呢  发表于 18-4-23 10:56
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 楼主| 花吹雪 发表于 18-4-23 10:45:36 | 显示全部楼层
无名无名 发表于 18-4-23 10:12
6#线最近人也是太多了

我是这么坐的6号线:
从家出来坐临8路到运桥建材城,倒317路三站到北运河西
本应该在北运河西上6号线,但是没有座位,果断往回坐到潞城站,始发站有座位,时间是7:40左右早高峰时段。:victory:
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东北西南 发表于 18-4-23 10:54:12 | 显示全部楼层
怕是难以长久呀,

40公里收费低于10元,地球上也是少见的,别说是在中国,中国其他地区的跨独立行政区公路长途客运40公里至少是25元人民币左右,跨市跨省则会更高,这是简单的规律性。

6号线是糊弄外迁公务员的手段,如果大家天天坐这条线,肯定同其他线没有分别,还是人多,既便把各类非行政办公的其他工作人口全迁到南十环左右也难以降低乘坐人员,因为通洲及北京本地的退体及不工作人群数量是庞大的,北京地区40岁以上有活动能力的闲人数量还是庞大,再说了,非首都功能外迁具体能搞成个什么样子,没人说得准,中央公务员及北京公务员外迁并不能带动四环内的体制外工作人口外迁,体制外的就业人口很难迁出,你官员在雄安潞城,他在四环内一样能为你提供工作服务,总的来说,政府部门迁出并不一定能带动体制外就业人群的外迁,人还是多,必须把工作人员全部迁出,至于退休及成年非工作人群则必须采用经济手段来迁出,去首都或四环内的商业化就是手段之一,

花费十多元路费去看玉渊潭公园和北京植物园的死水死景久了也会没有意思,缺水的地方花和草全是人工的,植物园里特别严重,树上无鸟水里无鱼,除了几条蛇和野猫外,没有多少非人类生灵,不仅不和谐,甚至有点煞气,这种环境下去多了人要短命,
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sllowboy 发表于 18-4-23 11:33:07 | 显示全部楼层
请问副中心线是哪条线?

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通州---北京西站 双向不对等发车!也叫公务员专线!  发表于 18-4-23 13:04
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商誉 发表于 18-4-23 11:48:21 | 显示全部楼层
每天早上,7点13分,准时从通州站(车站路附近)始发至北京西站,历时48分钟,中间经停北京东站(百子湾附近)和北京站两站,于8点01分到达北京西站,总票价6元,与地铁合并累计金额每月达到100元,打8折,150元,打5折(印象中是)。每天下午,6点01分,准时从北京西站始发至通州站,历时48分钟,中间经停北京站和北京东站(百子湾附近)两站,于6点48分到达通州站,总票价6元。。办卡,一是在火车站现场买(西站有柜员机),持有效身份证购买;二是持有效身份证办理一张实名制的公交卡,此卡也可座公交,也可做地铁。。目前营运状态,早晨与下午,反向行驶开通3辆。车上有座,有免费(600m)wifi,有卫生间。(以上仅供参考)

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京通号刷卡单独累积,不与地铁合并。不要误导  发表于 18-4-24 13:52
北京东站离百子湾可远着呢  发表于 18-4-24 13:49
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 楼主| 花吹雪 发表于 18-4-23 14:07:29 | 显示全部楼层
喵呜啊呜 发表于 18-4-23 10:10
您早上坐一次试试就不这么说了

我坐了,早上7:30到达北运河西,反向坐到潞城站,始发站很容易有座。到慈寿寺要一个小时,没有座位的话受不了。
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ft_leo 发表于 18-4-23 14:08:56 | 显示全部楼层
:time::time::time:
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 楼主| 花吹雪 发表于 18-4-23 14:38:10 | 显示全部楼层
a18 发表于 18-4-23 10:21
上下班时间试试,京通线现在是反高峰设置,如果能双向对等,或许通州人真的幸福了

京通号那么好的车箱,上座不足4成,太可惜了。随着时间的推移,大家会逐渐习惯它的存在,然后接纳它,利用它。
在现代城,大望路,甚至在国贸上班的人可以坐京通号在东站下车,(所谓东站就是东郊市场那儿那个)然后骑上共享单车,没多远就到公司了,总比坐八通线舒服多了。:lol
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x_leehom 发表于 18-4-23 14:53:32 | 显示全部楼层
我7:50物资学院站都能上去,不是车的问题,是人的问题。
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chengge_0000 发表于 18-4-23 19:33:05 | 显示全部楼层
有座很奢侈  
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linjianxishui 发表于 18-4-24 10:04:32 | 显示全部楼层
我就觉得每天下班回家贴在八通线的门上看对面好多座儿,还有人漫不经心的上车后左顾右盼缓缓的随意一坐、还有人在吃冰棍;555我的内心是崩溃的:cry02
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a18 发表于 18-4-24 10:51:14 | 显示全部楼层
花吹雪 发表于 18-4-23 14:38
京通号那么好的车箱,上座不足4成,太可惜了。随着时间的推移,大家会逐渐习惯它的存在,然后接纳它,利 ...

早上进入市区是发一趟吧,下午是出市区发一趟,车有点少
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a18 发表于 18-4-24 10:52:01 | 显示全部楼层
花吹雪 发表于 18-4-23 14:38
京通号那么好的车箱,上座不足4成,太可惜了。随着时间的推移,大家会逐渐习惯它的存在,然后接纳它,利 ...

早上进入市区是发一趟吧,下午是出市区发一趟,车有点少
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a18 发表于 18-4-24 10:57:47 | 显示全部楼层
花吹雪 发表于 18-4-23 14:38
京通号那么好的车箱,上座不足4成,太可惜了。随着时间的推移,大家会逐渐习惯它的存在,然后接纳它,利 ...

做八通到国贸上班的,7.13从通州站早了,大部分是那时估计才起床吧,只有到海淀中关村、上地上班的,可能在7点前或7点左右出发,可是到上地和中关村坐这个车还不如商务班车:L

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铁路也是有运行图的,7:13能开一趟已属不易  发表于 18-4-24 13:53
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 楼主| 花吹雪 发表于 18-4-24 16:03:49 | 显示全部楼层
a18 发表于 18-4-24 10:57
做八通到国贸上班的,7.13从通州站早了,大部分是那时估计才起床吧,只有到海淀中关村、上地上班的,可能 ...

京通号要改善上座率,得增加车次。有位八通网友硕自己在北京站工作,每天上下班都坐京通号,他真幸运:lol
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a18 发表于 18-4-24 16:31:22 | 显示全部楼层
花吹雪 发表于 18-4-24 16:03
京通号要改善上座率,得增加车次。有位八通网友硕自己在北京站工作,每天上下班都坐京通号,他真幸运

向他那样和中奖的差不多啊:lol
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花吹雪 发表于 18-4-23 14:38
京通号那么好的车箱,上座不足4成,太可惜了。随着时间的推移,大家会逐渐习惯它的存在,然后接纳它,利 ...

看住那儿吧,如果住在八通沿线,还是坐八通线方便,而且过2年八通跟1号就贯通了,相反先跑到火车站在坐京通号有点绕远,而且一旦没赶上就完蛋了
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