倒闭之后，北京6万辆小蓝单车被搁置在常营…

一是北京政府疏解外地工作者的成果已经显现，共享单车就是外地工作者骑的，低端外地人走人了，车就无用了，本地人基本不骑共享单车，全国本地人均不会骑共享单车，凡没有外地工作者的地方发展共享单车就是自寻死路。

二是政府计划要将所有辅路改成自行车路，政府不会放屁，强势政府的话一定会兑现的，这意味着未来的首都自行车会是高级的，休闲的，娱乐的，不可能是给人骑着上班的用的，总之骑车人必须支付不低于现在共享单车使用费的状况下才能上路，政府肯定不会允许低端人口在出现在首都自行车专用通道上了，总之要自行车使用费用要提高吧，这样才能抑制低端用车行为的出现。

三是共享单车在未来一段时间内会退潮，因为政府要外出工作者回乡创业，这是信号，估计东南沿海地区的共享自行车也会退潮，体制内去产能的运动也会扩大到体制外出口型工厂去，总之回乡潮会让这个新生共享单车短期中期内退潮。