敢问路在何方

公元2009年4月18日密云墙子路，云密！
这已经连续第三个周末进行户外郊游了，早已习惯了没有朝霞的早晨，也习惯了只有长城的乐趣。朋友四人，攀登“墙子路”，行走在北京的“边界线”。
      墙子路长城位于北京的东北，其内属于北京市，其外属于河北省。京承铁路从这里的谷中穿过，因而这次的出行我们有幸乘坐了一次火车——6419次，通州西至承德。柴油内燃机车牵引着“可怜的”六节绿色车皮包裹的车厢。车厢内设施“简陋”，没有卧铺、没有软座，只有绿色的比板凳稍微软一点儿的最纯粹的硬座；没有空调、没有电扇、只有车厢顶上“镶嵌”的网状自然通风口。车厢内乘客不是很多，稀稀落落的分布在车厢的各个空位置上。火车速度不快，但还是可以清晰的听到“咯噔”、“咯噔”的声音。由于只有3站地30分钟左右的时间，因此朋友们一上车就抓紧时间准备午餐，泡面、香肠、烤鸡、花生米，很快就摆满了小桌子，无需多问，谈笑间，已是餐食殆尽。此时火车也配合着开始减速、进站停车，京承铁路的上的小站——墙子路站到了。
      今天我们“挑战”的就是曾经的军事重地墙子路的南线。山下依然是个村庄，名字叫北沟村。感觉村子不大，几十个院落错落有致散布在山脚下，院子宽敞干净，青砖磊起的房屋把村落装点得古色古香。已是中午，淡淡的炊烟缓缓升起，仿佛催促着耕作人们回家的步履。我们沿着村里一条两米多宽的水泥路向东行走，沿路伴着潺潺的溪流和恣意绽放的梨花，当然还有清脆的鸟鸣不绝于耳。好一派静谧安详，好一个世外桃源。
     然而在这之上，是燕山挺立翠柏青松，是长城裸露的风骨。由于历史的原因，墙子路长城被破坏的比较严重，裸露的长城基石显得更加坚实却又更加残破，比如那被拆的只剩下一半儿的烽火台像个风烛残年的老人，傲立于高山之上，任天的风吹雨打、任人的撰刻践踏！有关长城的争论由来已久，有人说长城是中国古代劳动人民的伟大智慧的结晶，有人说长城是中国闭关锁国，禁锢思想的“罪证”。于是有人疾呼保护长城，有人建议拆掉算了。国家和社会当然选择了前者，这写在中华大地上的历史书记载着一个民族的变迁，承载着一个一个民族的灵魂。垛口上的劲风，那是千年不变的风景；远处的层峦，散发着古老的神秘。我兴奋于此，于是“勇敢”的站在破损的城墙之上呼喊、释怀；然后为了下山的安全，又推下一块块厚重的青砖，残忍的揭下这巨龙的身上少的可怜的鳞甲；最后再写下残长城的无尽的美……“侵略者”根本就没有资格炫耀自己的战绩，今天我实在是无法为这次郊游画上一个这个圆满的句号，于是留下着不是预料之中的结尾。
      我很纠葛，因为我知道今后还会有更多的人去“践踏”残长城；
      纠葛的我，为那些青砖说一句：敢问路在何方！

14# swenker
非常理解您的看法。
残长城确实主要源于曾经的人为拆毁，我们这些驴友们的确没有主要责任。但是我们看到的残长城（比如墙子路）确实是一个破损不堪、摇摇欲坠、泛着白灰的城墙和烽火台，我们每一步的蹬踩都是会对他们有进一步的损伤，积少成多的道理不言而喻，即使去的人再少再零星，总会有一天，这段历史的教科书会体无完肤，只剩下那些被后人重新装饰的段落能够存活，它们还能代表长城吗，还有历史意义吗？而且现在去残长城的人越来越多，它们承受的压力也会越来越大。正像全球气温上升，貌似与我们没有关系，可等有一天海平面淹没的岛屿，淹没了沙滩，我们又还有多少挽救的时间和余地。
您还提到现在生活乏味、无聊，如果在缺少了这些长城，也许会变得更加枯燥。我也深有感触。不过正如那句广告语所说的，不在乎风景，而在乎看风景的心情。周末约上几个三五知己，出去爬爬山、钓钓鱼都是非常不错的选择，何必必须去惊扰那些残破的长城呢？
我们每个人都是社会的人，所以都应该对社会负责，我觉得我们不应该用历史遗产来换回自己的快乐，这是未免太自私了。
如果有机会，我非常愿意和您一道出游，只要目的地不再是残破的长城。

长城到了今天这地步，不是因为游人的踩踏，是因为最初被人给拆毁了。
当然，您担心的也是有理由的。
不过我想，这样的野长城 长年累月风吹日晒几百年，如果不是人为故意拆毁，很少有垮塌的，
那么零星的游人不会对她构成太大的威胁。
我们的国家人太多了，业余生活太匮乏了，如果这不让干，那不让去，整天憋在家里抑郁症了都。

10# 205612
很抱歉，最近太忙了，刚刚腾出时间来回复你。

不是风化，是人为！
他像一个老人！
长龙体衰
只是留给后人的思索~~~

五一尖岩活动
一天 3# 拉筋

传几张照片

那三大纪律、哪三项注意
8# 老骥伏枥

遵守三大纪律，八项注意，脚印留下，照片带走。

理解楼主的担忧，我们能做什么；我们能怎么做，值得思考

不错 文采很好

真的不知道老渔夫怎么看这个问题，很想听到前辈的见解，我很纠葛

厉害~~~~~~~~~~~~~~~~

再出去叫上我

我行我素！去旅游！
大家一起！更热闹！