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标题: “中国铁设”发布北京城市副中心站综合交通枢纽的设计方案。 [打印本页]

作者: 李大本事 时间: 18-4-28 14:29
标题: “中国铁设”发布北京城市副中心站综合交通枢纽的设计方案。
】“中国铁设”发布北京城市副中心站综合交通枢纽的设计方案。该枢纽位于通州杨坨地区，是京唐城际铁路、京滨城际铁路近期的始发终到站，同时也是城际铁路联络线、京秦铁路及北京市中心城区至北京城市副中心市郊列车的重要车站。未来，这座车站将成为世界建筑面积最大的交通枢纽综合体。

作者: 1954wj 时间: 18-4-28 20:24
　　世界最大。

作者: 和喜自在 时间: 18-4-29 09:36
运河边建这玩意！

作者: guanxintongzhou 时间: 18-5-2 10:38
设计方案具体内容是什么，火车站几台几线，这些需要了解一下

作者: guanxintongzhou 时间: 18-5-2 10:43
火车站的功能定位是什么？比如是联系全国的铁路枢纽，还是联系京津冀、东北地区的铁路枢纽，这些事关副中心旅客出行的重点内容都还没有公布。

作者: chengge_0000 时间: 18-5-2 11:14
拭目以待

作者: 无名无名 时间: 18-5-2 13:55
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作者: 无名无名 时间: 18-5-2 13:55
功能和规模要匹配

作者: x_leehom 时间: 18-5-2 14:50
管啥用？

作者: xyhhandy 时间: 18-5-2 16:10
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作者: xyhhandy 时间: 18-5-2 16:10
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作者: guanxintongzhou 时间: 18-5-2 16:11

无名无名发表于 18-5-2 13:55
功能和规模要匹配

非常同意。北京城市副中心站的规模是8台16线，按这么大的规模算，应当是一个大型铁路枢纽了。从北京城市新版规划里了解到，北京副中心站是一个全国性铁路枢纽，这意味着，副中心站能开行到全国多个方向、多个城市的列车。

作者: guanxintongzhou 时间: 18-5-2 16:47

guanxintongzhou 发表于 18-5-2 16:11
非常同意。北京城市副中心站的规模是8台16线，按这么大的规模算，应当是一个大型铁路枢纽了。从北京城市 ...

北京城市副中心线的规模要大于之前设计的新北京东站的规模，之前新北京东站定位为主要通往东北地区的铁路枢纽，后来随着通州站与星火关于高铁线路之争的结束，加上京津冀一体化的出台，新北京东站成为泡影，但重新规划的北京城市副中心站功能要比之前的新北京东站规模更大，辐射力更强。

作者: tcbhm 时间: 18-5-3 10:12
北京有北京站、北京西、北京南、北京北距离咱通州也没多远，再建个这东西？个人意见。

作者: 我的宝来 时间: 18-5-3 10:56
有必要搞这么大吗

作者: guanxintongzhou 时间: 18-5-3 11:00

tcbhm 发表于 18-5-3 10:12
北京有北京站、北京西、北京南、北京北距离咱通州也没多远，再建个这东西？个人意见。

因为通州是副中心，在铁路方面规划就是方便副中心的客流在副中心乘坐高铁去各地，而不是辛苦地跑到南站和西站去坐高铁。这方面北京大多数郊区顺义、延庆、密云、怀柔、大兴都规划和建设高铁。而副中心因为地位高，铁路等级当然高。副中心规划8台16线是按大型枢纽规划的，去各地也就很方便。这个你懂得。

作者: guanxintongzhou 时间: 18-5-3 11:00

tcbhm 发表于 18-5-3 10:12
北京有北京站、北京西、北京南、北京北距离咱通州也没多远，再建个这东西？个人意见。

作者: slylad 时间: 18-5-3 11:26

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作者: a18 时间: 18-5-3 17:22

guanxintongzhou 发表于 18-5-2 16:11
非常同意。北京城市副中心站的规模是8台16线，按这么大的规模算，应当是一个大型铁路枢纽了。从北京城市 ...

估计到周边省的高铁应该能开通，现在不是还同时修环北京高铁联络线么，应该将来估计到天津、济南、石家庄、太原、沈阳等的列车会有的，因为这个站与北京两个机场联系，尤其是国际航班，很多人从北京下飞机，这里高铁换乘直接就回去了

作者: lyc7503 时间: 18-5-4 05:19
大手笔

作者: 八通老爷 时间: 18-5-8 21:43
方案再改个5年，就可以考虑动工了

作者: 1954wj 时间: 18-5-10 10:50
　　西南角正在打勘测井。

作者: openthesky 时间: 18-5-16 13:22
再等个十年差不多就开工了

作者: 我家乡在通州 时间: 18-6-14 10:18
期待！

作者: 安澜桥 时间: 18-6-14 12:07
贪大，求规模。建设一个大的高铁站，就不如建设几个小的，分散的站。大站弊端太多，人聚集，然后再分散。远不如多个小站，直接分散上车，下车。堵车少，而且乘车距离近。就不会出现，去北戴河，打车从通州去北京站坐车，然后再经过通州。返程时，路过通州，不能下车，到北京站，下车，依然还要打车回通州。聚集，分散，远不如直接分散开来。

作者: 晴蜓小子 时间: 18-6-21 04:20
京沪第二高铁从副中心出发，我就满意了

作者: guanxintongzhou 时间: 18-7-5 10:42

晴蜓小子发表于 18-6-21 04:20
京沪第二高铁从副中心出发，我就满意了

这个会有的。你可以看看国家十三五高铁规划图。京沪二高的始发站之一就在副中心

作者: 爽歪歪2012 时间: 18-7-13 16:29
外观造型太难看！

作者: 爽歪歪2012 时间: 18-7-13 16:32
外观造型设计太难看！都是方盒子，就不能设计好看点吗?怎么也得是百年工程啊，就为省钱吗?:Q

作者: yuen02 时间: 18-7-25 13:13
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作者: xyz198312 时间: 18-8-2 10:17
通运门这何时建好。北关这边也是一样

作者: 通州漂儿 时间: 18-8-6 14:05
没必要比大要比乘客坐车的舒适度，不要学习南站和西站，避免出现他们的问题才是正道

作者: 抽空聊聊 时间: 18-8-9 14:04
够用得了还那么大折腾，看看今年的高温区域，地球都被快折腾成火星了

作者: jfjf 时间: 18-8-11 19:06
已经看了快10年的美好图片了

作者: 1954wj 时间: 18-8-12 19:22
　　中国梦。

作者: 丁巳白丁 时间: 18-8-14 13:21

爽歪歪2012 发表于 18-7-13 16:32
外观造型设计太难看！都是方盒子，就不能设计好看点吗?怎么也得是百年工程啊，就为省钱吗?

领导说了，不让搞哪些奇形怪状的建筑。

作者: tztjch 时间: 18-8-23 08:45
距离市政府太近了，以后的安保问题可是大问题。建议换地方吧。

作者: 丁巳白丁 时间: 19-1-6 21:04

安澜桥发表于 18-6-14 12:07
贪大，求规模。建设一个大的高铁站，就不如建设几个小的，分散的站。大站弊端太多，人聚集，然后再分散。 ...

中国人就喜欢大而全

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