全球各个大城市无不面对汽车污染问题，汽车废气对空气造成严重污染，行人长期吸入废气，也容易引起呼吸道疾病。读者有没有想像过，有朝一日汽车排出的不再是废气，而是比周围环境还要干净的清新空气？这并不是“空想”，由法国环保汽车公司MDI(Motor Development International)设计的“空气车”就具有以上优点。
顾名思义，空气车以空气推动，无需加油，每加一次空气可行驶10小时，适合城市的短途客运和货运，预定在今年底正式投入生产。MDI希望这款革命性空气车能让人们继续享受汽车带来的方便，却不用再担心污染环境。法国环保汽车公司MDI宣称，他们已找到环保人士和经济学家一直在寻找的理想汽车，一种在商业上可行、100%零污染的环保车。该公司创办人兼发明家内格里，以其设计飞机和一级方程式赛车发动机的经验，发明出完全以压缩空气发动机推动的空气车。
空气车最高时速达110公里，平均每加一次空气可行驶200公里或10小时。车上有4个总容量90升的压缩空气缸，可储90立方米的空气。由于空气车使用的是压缩空气，为避免损害发动机，所有空气都要先经过滤器过滤沙尘杂质，变做干净空气后才能注入发动机。所以驾驶人士在驾驶空气车的同时，还能帮助清新城市内的废气。
空气车加气过程非常简单，驾驶者可在家中自行加气，只需把空气车上的空气压缩机接到家中电源上，4小时后便能自动加满气。将来驾驶者也可以去指定的加气站快速加气，MDI已开发出一种快速充气技术，使气缸可在3分钟内完成充气，服务费约1.5欧元。
为减轻车身重量和使车辆速度更快，空气车的车身和车架分别以强化玻璃纤维和铝管制造。为减少汽车的电线重量，内格里特地为空气车设计了一套无线电控制的电力装置系统，只需一条电线便能供电给包括车灯在内的所有电力装置，使电线重量大大减少了22公斤，车身的总重量为700公斤，同时使电力装置的装嵌过程和修理变得更加简单。
空气车的压缩空气发动机在构造原理上类似传统的汽油发动机，最大的区别在于传统发动机是通过汽油和空气混合燃烧释放的能量提供动力，空气车则是通过气体的压缩和膨胀来驱动发动机。
传统的四冲程发动机把进气、压缩、爆炸和排气冲程集中在一个气缸完成，压缩空气发动机则把循环阶段分开在压缩缸、燃烧室和爆炸缸。具体工作原理是：压缩缸吸入外面空气，活塞上升，把空气加压至20MPA，地球表面的大气压力约0.1MPA)，温度上升至400℃；空气喷射器将储存在压缩空气缸的压缩空气注入燃烧室，令气压急升；压缩空气膨胀推动爆炸缸活塞下口扑，使曲轴转动，驱动发动机。
压缩空气缸的气压很高，有人担心万一发生车祸，会否导致空气车的压缩空气缸发生爆炸。空气车工程师内格里表示，驾驶人士对此大可放心。空气车采用的是储存天然气体的玻璃纤维气缸，一旦发生意外气缸只会沿直纹裂开，里面的压缩空气会噗地一声排放掉，不会有爆炸的危险。
空气车的顾客对象包括出租车司机、小巴司机及轻型货车司机，以及平时用来接载孩子上学放学或到超市购物的短途家庭车用户，每辆售价约8000-10000美元。目前，南非、新西兰、澳大利亚、马来西亚、瑞士、西班牙和荷兰等多国均对空气车表示了兴趣。
许慧文 发表于 11-10-29 16:59
电动车最大的问题不是一次性的售价，而是电池寿命和更换电池的费用。
还有在火电超过总电量80%，而风电和 ...
农民0 发表于 11-10-28 09:47
3.698万
我考虑一下
飞月 发表于 11-11-2 11:19
电动汽车在咱们地球上就是一个笑话
电仅仅是能源链的中间环节，目前人类还不掌握将有着大电量的闪电利用起 ...
123fly 发表于 11-11-2 19:53
仁兄没有去各大汽车公司做高级技术顾问真是屈才了啊。。。
除非电池标准统一，实现加电站电池迅速更换电池网络，否则绝不买电动车，我不是有钱人，做不了环保大使。菜总管菜总管 发表于 11-11-2 21:56
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