地铁亦庄线明年底通车 BT项目投资量完成30%

　　7月9日，亦庄线施工人员在准备安装盾构机。新华社记者 公磊摄
　　北京日报讯（记者 刘扬）记者7月9日从北京城建轨道交通建设有限公司[size=1em]获悉，地铁亦庄线BT项目资金[size=1em]基本筹措到位，投资量已完成30%，工程已经全面开工建设。
　　亦庄线全长约23.2公里，其中[size=1em]利用BT方式建设的有22.3公里，一路经过丰台、朝阳、大兴、通州和亦庄。“起点宋家庄站是地下站，和地铁五号线同站，经过肖村桥、小红门站后出地面，旧宫、亦庄桥、亦庄文化园、万源街、荣京东街、荣昌东街、同济南路、经海路为地上高架站，过经海路站后线路重回地下，次渠南路、次渠、亦庄火[size=1em]车站为地下站，也就是说，亦庄线共有地下车站6个，地上高架车站8个，这14个车站已经全部开工建设。”北京城建轨道交通建设有限公司经理刘月明介绍，亦庄线计划在明年年底建成通车，建成后可与地铁五号线、十号线，以及京津城际铁路相交换乘。
　　亦庄线总投资98亿元，其中BT项目总投标价30.95亿元，目前BT项目资金已到位30亿元，为工程的顺利开展[size=1em]提供了资金保证。
　　据了解，亦庄线BT项目包括车站和隧道的土建、通风空调、自动扶梯及电梯、给排水及灭火系统、动力照明和综合接地、防灾报警、环境与设备监控系统、人防工程等，需要使用盾构、明挖、暗挖、高架等多种地铁施工工法，施工难点包括盾构下穿双丰铁路、大断面暗挖下穿京津二通道、悬浇转体桥跨五环路、两跨凉水河等。
　　“亦庄线的高架车站分为‘飘板式’和‘方盒式’两种，其中3个车站是‘飘板式’，5个车站是‘方盒式’，这些车站简约的设计风格十分契合亦庄地区的景观。”刘月明说。RJ047
　　名词解释
　　BT，英文Build—Transfer,即建设-移交，是当今国际基础设施项目建设领域被普遍采用的投资建设模式，北京城建轨道交通建设有限公司负责亦庄线的融资、投资、建设，工程竣工验收合格后移交给运营企业。

哎，可怜的6号线

亦庄线开通对通州绝对是好事，尤其是通州新城南部的群众。毕竟有三站是通州区，名为亦庄火车站，其实就是通州次渠站。明年亦庄轻轨开通后，相应的京津高铁的亦庄火车站也会相应投入使用，火车站周边的规划通州区已经启动了，到时候会有正规大公交连接亦庄轻轨和八通线九棵树站的，这么短的距离，公交10来分钟就足够了，通州的八通线九棵树站完全可以和亦庄轻轨实现结合，到时候会方便一大批人。大家没有必要非去拥挤八通线了，使用亦庄轻轨也是通州新城南部广大群众的较好选择！

:handshake

没有交工日期！

以后通州就没有优势了，从地铁上看。其他区 也都快有了。通州 还就一个 八通线呢。。。

好消息

真如上面的网友所说开通大公交就好了！

开通大公交当然好，不过3#说的“十来分钟”就能从九棵树到亦庄轻轨站也有点太夸张了。就算两点之间一站都没有，也得跑个二十来分钟，何况怎么可能中途不设别的站点呢？不过真要开通了绝对是大好事一件，捎带着就把九棵树到开发区的公交也一块开通了就太棒了！

看来10年底是个让人激动的时刻呀，好几条新线路都开通了，北京的轨道交通将迎来一个全新的局面！

11# 风雨生

11公里，一站不停，公交车得跑20分钟啊？

好啊，我家在次渠

可怜的6号线,啥时进村???