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听证代表里消费者比例太少,政府的、人大的、政协的、公交的、地铁的、学交通的、学规划的,说白了听证会就是再详细解释一下方案而已!
“本次听证会参加人应到25人,实到25人。25位听证会参加人全部同意调整票价。在同意轨道交通票价调整的25位参加人中,有一位同意方案一,有24位同意方案二。在同意调整地面公交价格调整的25位参加人中有1位同意方案一,有23位同意方案二,有1位提出了新的方案。在25位听证会参加人中,有22位参加人明确表态同意建立动态的调整机制,其余3位没有提出其他意见。此外,各位参加人还就听证方案的完善、公共交通行业的发展、服务水平提升以及今后价格工作等方面提出了许多建设性的意见,我们都进行了认真详实的记录,我简单梳理一下,大约是六个方面。一是进一步完善优惠政策,包括对低收入人群、加价距离和特殊人群的优惠建议。二是对提高服务质量和水平包括我们要增加公交专用线、合理调度、提高智能化水平、服务文化等等方面。三是低收入者的保障,大家比较关注对低收入群体影响的问题。四是建议尽快或者是同步出台低峰优惠或者多元化票种的问题。五是对计价方式,是按里程还是按站点。这里也提到了里程分段包含的问题,0-3公里,3公里是在上面还是下面的问题,这个我们在具体设置票价的时候会充分考虑。六是加快公共交通的发展,包括提前规划,合理的布局,要继续加快地铁的建设,加快场站的建设等等这些方面。六是加强交通管理,改善我们换乘、接驳的条件,就是公交与地铁、地铁与最后一公里到社区接驳的问题。还有两位代表提出创造绿色出行条件,绿色出行包括自行车的问题,也包括步行的。这两年我们也做了一些工作,在推进自行车的公共租赁,我们也启动了自行车专用线的建设,现在西城今年做了,包括出行环境整治方面。”
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