十一出游，回来时却遭遇追尾，把几天的好心情全都驱光了（图）

遭遇追尾
十一长假，出游五天，正满心高兴，回来时却遭遇追尾，把几天的好心情全都驱光了。
本次出游，最远行程到壶口，距京900多公里，看完波澜壮阔的壶口瀑布，看黄河之水天上来的宏伟景观，带着说不尽的感慨，开始返回的行程。
为了不致归途太赶太累，回途中顺便到山西灵石县王家大院游览，而后驱车200多公里到山西寿阳投宿。寿阳在山西中部，距京约400公里。这样明天走的时候不至于太累。
次日早8时，用过早餐，准时出发。当时估计说，如果路上顺畅，午间1时左右可到家，保守估计，两点多到家也没问题。
从寿阳出来，路况就一个字，堵。6轴重型箱货，接成无尽头的车龙，以煤车居多；小车更如过江之鲫，走3秒停2刻，慢如蜗牛。
路上，有两点印象极深，一是煤车多得没法想像，二是空气，浑浊得遮天蔽日。过去只以为北京空气最差，到山西才知道，没有最差，只有更差，北京人比山西人福气多了。
车从寿阳出来，过阳泉，一路下坡。车一直是走走停停。上午11点多，过娘子关。又前行约1公里，前边有车肇事，几公里的车龙停在那里，我们的车只好也停下来。大约刚停十几秒的情景，忽突然一声闷响，我们身子也猛地往前一聳。当时第一感觉：被追了。
下来一看，大吃一惊。身后有6台车紧紧顶在一起。

整个事件的领导者是河北衡水的一台六轴大货，GT38538，这台车装了30多吨棉籽，因一路下坡刹不住闸，带着巨大的惯性，先追撞一台山西长治的大客，大客司机很机灵，迅速向右打轮，虽然车尾部受损，但终将河北的车甩掉。河北大货在被甩的一刹那，忽地向左滑行，车身边的突出物竟然将一天津的小车刮住，这台小车就像绑在巨轮旁的小艇，与大货一起向前冲。接下来，大货的左侧，撞上前边一台山西阳泉的大客，幸好接着又在右边撞上山西一台运煤的大货，由于那台煤车比他这个车更重，这台大货才被止住。当时我们的车在山西大客车的前面，在巨大冲力下，大客也向前冲出，顶上我们的车尾，后窗、门、玻璃全都撞毁。
出门遇此等事，闹心至极。

更闹心的是后续处理。
出事后，先得忙活一通：找警察，找保险公司，找四S店。找了一圈，交警最先到场。先拍照、再收驾照车证，因为责任明显，就没做更多查勘。接着就来了两辆清障车，车被拖到山洼间一处小平地，能开的车自己把车开过去。这里乱遭遭地停了几台各种惨状的肇事车。问接下来怎么处理？交警说了一句到队里处理，就走了。扔下这几个摊上事的车主没人管了。大家像傻B一样东询西问，但没人能说清接下来该怎么办。

于是有人提议去交警队吧。但怎么去呢？平定县交警在县城里，距这里40公里，想驾自己的车但不被允许，停车场说他们可以送去，每人100元，共计500元。认吧。这时候才真的体验到什么叫服务。到了交警队，大家又傻眼，交警说三点才能过来，现在才1点钟，那就等吧。等到3点半，说要5点半才能回来。事故多，交警忙，理解吧，理解万岁。六点钟，交警回来了，给每人发了一张事故责任认定书。就是 一张表格，当事人按上手印就成，这么简单的事，给每个交警配一台笔记本，在现场完全可以办完，不知为什么要拖这么久。

从交警队回来，又是堵车，四十公里路程两个小时未到达。最后，这些人在约五公里处弃车步行，约20点回到停车场。
我们的车损坏不重，虽然外表难看，但可以开。开车时，停场人员索要30元钱停车费。我们不是责任方，却仍收停车费，且不给收据，不可思议，便与之争议。儿子说，别与他们计较，你没见停车场与交警是有关系的，花钱少麻烦。何况，那些被拖进来的车，大型车一天要几百元，我们这便宜多了，如果要让他们用清障车给你拉过来，小车起价就一千，大车几千上万都不出奇。
一想，是的。别惹。
大约20点30分，在夜色中，我们像逃跑一样，离开这个再也不愿再来的地方。
10月6号的华北平原，有点冷，从保定到北京，一路大雾，汽车在云雾中穿行，有点提心吊胆。当然也更多了一份谨慎。凌晨2时，终于回到北京的家。

我现在想起来都后怕，我也是自驾车回山西老家，1号那天河北那还下着大雨，能见度很差，幸运的是一路平安。

你很幸运了，人没有事情是最幸福啦。上回早高速上出车祸，车被扣了，而且还说要被检测，检测费是检测全额的3%，以为检测完了就没有事情了，还要收拆件费用。拆件费用随他们说还有什么工时费，3辆车检测的钱花了7000元，而且还要被扣7天才放行。有人认定了全责任警察都不放行。7天中有2天车早检测中心检测，但是停车场收停车费用照收7天的。气死人了都。

以后进出山西千万不要走太旧高速，走忻阜高速吧，比起石太好多了

不要轻易开车去外地，各种麻烦~~~坐火车 坐飞机去 又快又安全多好？？？

山西的路是最难走的，路况差，大车多，收费站多。那个太旧高速，真的不是一般旧。

走的太旧路，说明还是你不懂路况啊。太旧路90年代修建，当时没有考虑到汽车增长速度如此快，所以只有3车道，有的地方是2车道，路窄车多，而且还是运煤打车多，大部分司机疲劳驾驶，很多地方还是盘山高速路，坡度大。因此我基本都走五台山那边，虽然多将近200公里，但是路况好，车少路宽。记得刚修好时，北京太原一路我开下来，只见到6辆车，一点都不夸张。去年12月又走了一趟，车也超级少，好像见到过的车不超过30辆。
也有缺点，车少，驾车容易犯困，得有人陪着聊天，听音乐效果也不好，还有河北路段，过了涿州，进入山西以前服务区都没有开放。路边解决内急和车上吃饭。嘿嘿，我见过女人翻过路边隔离解决的。

有惊无险。楼主幸运。

:cry01:rose

不幸中的万幸。

这就处理完了？ 走自己的保险修车吗？ 损失谁负责呢？

...........慰问。

领了事故责任认定书之后怎么办？修车费找谁要？

最后怎么赔偿的呢

慰问。。。
最后怎么处理的？

人没事就好！

交警是地方创收单位呀北京也一样

庆幸的是游玩结束之后
要是出发的路上，还怎么玩？

。。后来呢？

还是新事故老问题，超载，疲劳驾驶。中国早晚被自己坑死，不管哪里，都是对外地车很罚，草泥马，罚那么多钱，你们丫挺的有一分回馈老百姓了吗？

dyd123123 发表于 13-10-9 12:30
以后进出山西千万不要走太旧高速，走忻阜高速吧，比起石太好多了

五一回老家,就走的这条路,大车不是一般的多啊!还全是山路!以后再也不走这条路了!