东站 你建 你不建 我都要庆祝通州火车站建成通车110周年（1901~2011）

本人从事收藏近二十年，还在上小学的时候，一到周末，就约上几个好友去邮局买邮票。那时，邮局门口总有一些倒卖邮票的人，从他们手里买了很多老纪特。随着年龄的增长，爱好也渐渐多了起来，收藏领域也广了，铜钱，铜币，纸币，票证，古玩杂项，瓷器等。收藏列车时刻表也是我的爱好之一，开始的时候，我很喜欢坐火车，收藏火车票。我经常为了坐火车而去郊区玩，而不是去郊区玩而坐火车，坐火车去顺义，怀柔，密云。再远就出省了，当天回不来，就不敢去了。从买的第一本火车时刻表开始至今，我已经收藏了近百本不同年代的火车时刻表，年代最久远的是一本清代光绪年间的出版的，出版日期是1908年，距今已有一百年的历史。这本火车时刻表中不光记录了国内的火车时刻表，还记录了一些国外的。所以说，光收藏国内的火车时刻表远远不够，我还收藏了一些外国的火车时刻表，年代最远的是1957年的一本日本的火车时刻表，书中有很多的广告。
     新中国成立前，铁路长期被军阀和列强割据，铁路建设虽经70多年的发展，营业总里程只有2.18万公里，能运行的仅有1万多公里；如今，我国铁路营业总里程已经达到近80000公里。
     新中国成立后，全国很快就掀起了铁路建设的高潮。成昆、湘桂、贵昆、鹰厦、京包等一批干线相继动工建设，50多年来中国铁路的骨架日益完备，火车通天山、抵海岛、跨沙漠。
    翻开上世纪五六十年代的列车时刻表，多是“国际联运加各线旅客列车”简单的内容体例排列；今天的列车时刻表，则含有“车次目录、站名目录”，还设有大站时刻表，内容更繁多，查询更方便。四五十年前的列车时刻表上，很多车次要经停几十个站点，一页装不下一趟车；如今列车时刻表更多的是快速、特快、一站直达列车，今年最新出版的全国铁路列车时刻表则出现了时速可达250公里的“D”字头列车。
    1997年至今，我国铁路事业进入新的“快车道”。6次大提速，内燃机车、电力机车、动车组，车型不断更新换代，主要铁路干线时速达到200公里。两地千里一日还，坐火车“夕发朝至”，在越来越多的城市之间化作现实。
    “K、T、Z、D，符号变迁背后是速度的递增和技术的发展，列车时刻表都将它们记录在册。”詹洪阁说，以原沈阳至北京的T12次列车为例，1997年第一次大提速时，车次前没有字头，运行时间要10小时37分；1998年第二次大提速后，“12次”前面就有了“K”字头，运行时间缩短到9小时25分；2000年第三次大提速，有了T12次，运行时间又缩短了10分钟。第六次大提速，京沈间开行以“D”字头的动车组列车，只需要3小时59分。
当这些火车时刻表展现眼前时，如读一部铁路编年史。

我收藏的火车时刻表 清代的有一本 光绪34年 1908年的 东北有个收藏20多年的人手里最早的是1909年的 沈阳铁路局搞展览曾经借用 我这个比他早一年 民国的每个时期 一十年代 二十年代 三十年代 四十年代是1949年的 我至少有一本

不光有中国清代火车时刻表 还有国外的 日本 俄国等

1916年通州火车站的火车时刻表 异常珍贵 新京报曾经采访过

1936年前后 冀东防共自治政府发行的北宁铁路明信片

这是抗日战争时期的火车 北平到通州段 日本鬼子占领了

八国联军侵略通州拍的 火车站建成前的空地 110多年后高楼林立

各种民国到解放后早期关于火车的书籍和外国火车时刻表 1957年日本 2003年芬兰等

有的是

下面开始介绍解放后每一年的火车时刻表
1950~54

55~59

60~64

65~69
65年的有介绍双蝶牌保险套的广告:huachi

70~74

75~79

80~84

85~89

90~94

95~99

2000~04