北京-新藏环行的计划

北京-新藏环行的计划



路线：北京-西宁-玉树-波密-拉萨-日喀则-叶城-若羌-德令哈-西宁-北京
距离：全部距离预计超过1。5万公里
主旨：走214国道经过玉树到达拉萨 再经过219国道从新疆的叶城返回内地
目的：走一走214和219国道以及沿途的风景名胜
时间：2013年7月下旬至9月上旬  总共预计在45天左右
交通：私人小汽车
费用：全部AA   预计全部费用每人在1。7万左右
预算：按照每车3人 45天  1。5万公里进行预算
汽车：包括车主每人1800 若超过或者不足45天则按照每人每天40的汽车使用增减
汽油：包括车主每人5000
路桥：包括车主每人3000
吃饭：每人每天100  45天总共4500
住宿：每人每天50  45天总共2500
以上全部支出预算为每人1。7万左右/45天/全部
预算费用不是实际支出
实际支出应略低于预算费用
但是预算费用没有包括紧急情况的处理以及门票等的费用




本人声明：
此次环行无利益驱使完全为个人爱好且费用均为AA
汽车使用的标准按照租赁金杯汽车的个人分摊标准计算
本人曾经在2000年和2006年两次分别开小汽车经过川藏和青藏线前往西藏旅行
本人没有西藏情结 仅仅是喜欢环行的清爽和开阔视野的过程
故请不要对我的行为进行贬义指摘


关于汽车使用：
可以是越野等高级别汽车也可以是普通的小汽车
但是折算使用费用均予一致
车辆在旅行期间性质等同于租赁而来的汽车
车主不能因过于爱惜车辆而影响旅行行程
一旦旅行期间车辆结构维修 更换轮胎等有费用支出车主负担一半的费用
另外的一半费用由包括车主在内的三人共同均摊
即车主将负担总维修费用的70%左右
维修仅针对关乎行驶等问题  刮蹭等不在维修列别
汽车每5000公里一次的保养车主自担
车主在准备期间应该贮备好备用汽油桶 火花塞 压盘 皮带 硬拖杠等常备用件


关于人员：
普通汽车一车三人  高级越野汽车一车4人  每车必须有2人能够熟练驾驶汽车
坚决杜绝人格分裂等品性极端的人士参与


关于发起人：
所有全部关乎旅行的时间 行程 安排 路线等大家均可发表意见
且可以迁就个人爱好
但是若发生无可避免的放弃则以发起人的决定为准


关于风险：
不冒险 不扎营 不奢侈 不浪费 不艰苦
交通安全永远放第一位 宁可用时间换安全
而速度 驾驶等要时刻保持理智安全
若发生自然或者因为214   219国道的难以通行
旅行可能无法按照预计路线完成
所有参与人应该理智对待


关于费用：
旅行一旦启动 中途退出者要负担全程的汽车使用 汽油 路桥的费用
具体数目参照已经完成的路段费用计算 约在预算的2/3左右
食宿费用无须负担


上述关于汽车 人员两项条件为硬件条件  
成则行  废则止


流程：
新朋老友可随时以各种方式联系成行
一旦落实需要见面吃聚齐饭 交纳1000定金
尽量选择身在北京者
如欲带车请说明汽车情况


本人联系：1362-116-6071

新藏线通行没？我们五一后进的藏，走到狮泉河，奔叶城的里还没有修好，好像十月通车，我们走的青藏，翻越唐古拉，你走玉树就看不到青海湖了吧，还有，到了日喀则了，去樟木看看，远观珠峰，去樟木318到头了，从五千多盘道两千多，驾车技术要过关。你好好做做功课，从拉萨到日喀则走317吧，可以看到羊卓雍湖，可美了

还有一定办好边防证，查到很严，控制速度，入藏以后，起点至终点有时间限制，他只注明起始时间，你要算好时速，提前到达做多罚款3000元，特狠。氧气罐要带，高原反应每个人都一定有的。带队的责任重大，不像你自己独游，每个人驾驶技术要过硬，你要慎重，我回来后有重生的感慨。

汽油桶带了也会没收的，进藏查到很严，每个关卡也一样的，

我是善意的提醒，没有别的意思，真的。

钙队又要组织活动了，不错的行程，可惜没那么长时间的假，神支~