超级工程！通州这个地标将实现7条轨道交通换乘！ - 八通网

据媒体报道，北京城市副中心站综合交通枢纽，建筑规模约238万平方米，总投资421亿元，地下建筑面积130万平方米，采用“轨道+土地”的新型开发模式。工程有望今年底开工建设！

据京津冀城际铁路投资有限公司总经理苗子簃表示，城市副中心综合交通枢纽工程的总体方案已基本稳定，将由北京基础建设投资有限公司牵头，联合京津冀城际铁路投资有限公司和通州区政府共同推进建设。建成后，这里将成为全国最大的地下交通枢纽工程之一，也是京津冀交通的关键节点。

这个枢纽位于通州杨坨地区，临近北运河，下穿地铁6号线，是连接北京中心城和城市副中心的重要节点。

未来，这里将接入多条轨道交通：京唐城际、京哈铁路、城际铁路联络线、市郊铁路副中心线、地铁6号线、平谷线、M101线等。

地面上，也会有多条公交线路接驳、疏散客流。围绕交通枢纽展开的百万平方米大型高端商务区，将推动这一区域形成“产城融合、站城一体”的格局。

据了解，这种交通先导、“轨道+土地”的建设方式可从源头防范大城市病，不仅可以实现土地的高效集约利用，还能将土地综合利用的收入反哺轨道交通建设和运营。

“这是一项‘超级工程’。”苗子簃说，考虑到工程的特殊性、复杂性和重要性，京津冀城际铁路投资有限公司将以“一张蓝图绘到底”的理念精心组织、反复论证，高效率推进各项工作。

关于通州未来的这个新地标，小编此前曾介绍过多次，北京城市副中心站综合交通枢纽将由铁路线路及车站、地铁线路及车站、公交线路及车站、地下交通环隧、综合管廊等众多公共设施构成，交通枢纽只是其中一个功能板块。

日前，相关网站发布的招标公告显示，将聘请专业机构研究城市副中心站产业功能定位。

1.分析北京整体金融产业发展和布局趋势，对城市副中心金融区功能需求进行分析判断。

2.对全球金融产业发展现状趋势进行研判，分析比较领先城市金融商务中心和TOD商务区的成功经验。

3. 提炼总结副中心站的整体发展定位与愿景目标设计，并明确金融产业业态重点及入驻对象准入标准。

4. 明确副中心站的重点产业领域和业务发展策略，提出功能业态布局原则和建设建议。

5. 对副中心站的定开发、运营模式提出初步建议，并进行投入产出匡算，为下一步具体实施建设奠定基础。

6．制定中短期内项目实施的重点举措，并开展宣传材料和视频**、推广公众号设计等招商前期筹备工作提供辅助支撑。

可以看出，提到最多的字眼儿就是“金融”，而且明确说明将“提炼总结副中心站的整体发展定位与愿景目标设计，并明确金融产业业态重点及入驻对象准入标准。”

作为一个一体化开发的区域，副中心枢纽是TOD地上地下整体开发的连通之处，利用立体化多维度的空间结构，将城市空间紧密联系在一起。

据悉，TOD以轨道交通站点为中心，400～800m（5-10分钟步行路程）为半径建立集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的城区，实现城市结构的优化。

未来，这里不仅将成为国内最大的地下车站综合交通枢纽之一、城市副中心连接京津冀地区的桥头堡，还将是集多种功能与一体的城市功能区。