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标题: 从2018政府工作报告猜测今后对汽车产业的政策取向 [打印本页]

作者: wpr171 时间: 18-3-6 10:46
标题: 从2018政府工作报告猜测今后对汽车产业的政策取向

从2018政府工作报告猜测今后对汽车产业的政策取向

总的取向是绿色高效智能移动，传统通汽车将没有前途。

1，鼓励新能源汽车发展。

2，鼓励人工智能汽车、自动驾驶汽车发展。

3，鼓励共享汽车发展。

4，用汽车共享逐步降低传统汽车的保有量。

5，加大对传统汽车，特别是重型柴油车污染的在治理力度，限制传统汽车的使用强度。

6，有些矛盾的是解禁二手车（传统燃油车）限迁的政策，解禁后，二手车交易量必将扩大，可能会加大空气污染。所以这个政策可能是目前稳定内需、稳定经济的权宜之计。

作者: 东北西南 时间: 18-3-6 11:50
现在新能量绿色汽车估计又是中国联手美国压制西欧日本及产油国的手段之一，同中国禁煤一样，是中美经济同盟的继续。

现在也就是现在，南方地区遍地开花的新能源汽车项目并没有满负荷生产，虽然大生产的格局已经布下，但产量还是得到政府的控制，这个车虽然能拉动新一轮经济成长，甚至于迫使日本西欧燃油车厂快速跟进，但也会对全国各地的现在的燃油车厂形成压力，全国各省全有燃油车厂且完全是自产自销，现在上马了新能源车，外销份额肯定是零值，还是国内自己玩，虽然隐形压制了西欧日本的车对中国对世界的出口，但中国新能源车同中国手机一样是自己玩的事情，相当于自己害自己，得利最大的还是美国，因为中国新能源车的核心部件高级电池和电机等部件还是要从美国或美国附属的韩国公司进口，中国国内电池厂也是帖个标签，还是美国的东西，总之这个车对国内的汽车厂有巨大的压力，实际上中国为了美国而自残，同中国禁煤一样，是自残行为。

北方新能源车厂少，南方体制外的新能源厂多也说明最高政府在这方面还是有保留的，因为北方以国有经济为主，这个新能源车的技术含量是不高的，就是组装美国韩国的东西，一个十万辆组装厂300个农民工就够用了，但北方地区没有大面积开工估计是政府限的结果，政府限制说明对汽油厂还是要保护，毕竟现在的汽油车厂全是国有和体制内的，总不能为了帮助美国出口部件而自残自己太严重吧，

特朗普在当选总统前写过一本书，说中国联手美国搞地球空气治理是为了限制和压制多数国家的工业化进程，多数国家不让中国修铁路，中国就禁煤，因为地球上最优质产量最大的煤矿在中国，其他的国家的煤出口是忽略不计，蒙古及中亚的煤矿开采成本太高且受外运影响严重，新兴工业化国家失去中国的煤出口会经济衰退，煤是最廉价的工业能源，这个新能源汽车也是中国联手美国控制地球或抑制地球各国发展的谋划之一，禁煤加生产新能源车会让地球经济衰退，当然中国自己受损严重，

作者: 飞月 时间: 18-3-6 12:45
然，目前的电车，我来回一趟平谷就得下车推了，特斯拉又不甘心买。穷。

作者: zealot30 时间: 18-3-6 14:50
6，有些矛盾的是解禁二手车（传统燃油车）限迁的政策，解禁后，二手车交易量必将扩大，可能会加大空气污染。所以这个政策可能是目前稳定内需、稳定经济的权宜之计。

这条不同意，二手车流动起来后，肯定是减少资源浪费，有利于环境保护的。小客车对大气污染有贡献，但不是主要的，二手车在其中占的比例，更是小而又小。所以我觉得并不是权宜之计，是群众的呼声，也是对环境更友好的方式。

作者: 寻求拼车 时间: 18-3-6 15:54
未来的趋势是核动力电池，然后交通事故就会少多了，万一不行追尾，也就是广岛长崎遍地开花:victory:

作者: chengge_0000 时间: 18-3-6 17:28
汽车是热门话题

作者: wpr171 时间: 18-3-6 20:31
二手车车况差，排放大，报废监管难。二手车量很大，肯定有环保问题。

作者: tyyx8951 时间: 18-3-7 09:06
想全面用电动车替代燃油车，除非在技术上获得突破，电池性能大幅提高，同时成本不提升或降低，否则前途是灰暗的，像是个骗局。

作者: x_leehom 时间: 18-3-7 10:29
面子工程，不切实际！
没有标准和规范，谁用谁知道，买了就后悔！

作者: wpr171 时间: 18-3-7 10:31
取消二手车限迁后，迁入的二手车必须通过排放检测，
如此，检测部门又要发大财了。呵呵

作者: wippuss 时间: 18-3-7 10:33

tyyx8951 发表于 18-3-7 09:06
想全面用电动车替代燃油车，除非在技术上获得突破，电池性能大幅提高，同时成本不提升或降低，否则前途是灰 ...

知道是骗局，政府也没办法，电池技术要五年左右才有可能突破。

作者: 奔驰AMG 时间: 18-3-11 18:23
新能源汽车似乎浑身上下都是优点:
1、无需消耗石油
2、拥有比普通内燃机更高效的发电机
3、还不排放尾气
这对于被碳排放和石油危机折磨得焦头烂额的各国政府来说，无疑是新世纪的福音。
最重要的一点，新能源汽车的补贴，毫无疑问的促进了生产和消费的力度。自打工信部透漏--中国已经将全面禁售燃油汽车提上了工作日程后，各种各样的声音都有，赞美的声音，反对的声音等等。
最近有一种声音成功的引起了我的注意。什么声音呢?很多人表示，所有的新能源汽车都是垃圾。(要强调一下，这里众人所指的新能源汽车不包括氢燃料汽车，指的是电动汽车。)
新能源汽车全是垃圾说法一:假环保
这种声音说，人人都看得见燃油汽车的尾气，却都忽略了电动汽车的电从哪来。关于这一点，能源圈曾经在一篇文章中重点写过(相关文章:中国推进燃油车“消失”的日子，新能源车产业链狂喜，油企波澜不惊)电动汽车有多环保，还要看它的电池电力来自哪里。如果是煤炭电力为动力电池充电，那还远不如传统的汽柴油车更环保。
只有当电动汽车的电池电力来自清洁能源，它们才会比内燃机汽车更为清洁和环保。例如在以核电为主要电力来源的法国，多驾驶电动汽车上路，就符合清洁环保这一目标。但是在近八成的电力都依赖化石能源的中国，电动汽车不会比传统的内燃机汽车更清洁和环保。
还有电池生产和回收的问题。长期以来，国产电动车一直以铅酸电池为首选，市场上 95%的低速电动车都用这种电池。这种 1895年就发明出来的可充电电池，生产成本低、工艺简单，但在回收过程中会产生大量含铅烟尘。而国内回收铅酸电池大多为中小企业，目前是没有能力处理这些污染物的。虽然已经有很大一部分的铅酸电池被锂电池取代了。但是，生产锂电池的过程中也排放了大量的温室气体。
我们不能改变中国能源现状，但是，关于电池回收利用的事情，确实已经火烧眉毛了。
中国正在探索新能源电池回收利用管理制度。近日，工信部部长苗圩表示，针对新能源汽车动力电池回收利用，将建立生产者责任延伸制度。汽车生产厂在售出新能源车型时需要对电池的回收利用负责。
新能源汽车全是垃圾说法二:假节能
当然，并不是所有的电动汽车爱好者都热爱地球母亲，这种声音说，他们更关心节不节能。
对于普通汽车来说，燃料产生的热能只有 15%-40%被用作了汽车的动能，剩余的热能都在散发和摩擦过程中浪费掉了。而一款中端的国产电动汽车，则可以把 70%的电能转化成汽车的动能。这样看来，电动汽车的能源利用效率的确是燃油车的 4倍以上。
仔细想想，这种算法似乎确实有些不妥。燃油汽车使用的是未转化的化石能源，但是电动汽车使用的是经过转化的电能，真要公平对决的话，也应该从电能的源头计算，到底是火电厂还是核电厂等等。
如果非要较真的计算一番的话，那还有运输电力过程中的消耗也能计算一下。
不管这个电能的源头是火电厂还是核电厂，我们假设输送这个电能的是特高压电网，众所周知其经济效益是很高的，即便是是这样，也有一部分电能损耗在了路上。
然后以一款充电效率很高的车做个对比，特斯拉MOSDEL的平均充电效率是 85度，100度的电到车里还剩 85度，相对来说，国产电动汽车的充电效率比较低，只有 70%-80%。
如上计算的话，电动汽车的总体效率好像并没有那么高了，如果是火电厂燃煤产生的电能的话，大概只有燃煤所提供热能的 21%左右。
电池技术也迟迟没有大突破，充一次电真的跑不了多远，充电桩就是命，这就跟出门要给手机配个充电宝一样。更何况，也没有人统计过这些充电桩利用率如何?
如果记忆够好的话，应该会记得几年前国网、南网曾因亏损大举“退出”充电桩建设。而近期国家电网相关负责人也公开表示，目前国网建设的充电站严重亏损，南方电网相关负责人则回应媒体称，充电站运营数据“太难看”，不方便透露，星星充电华北大区的充电设施使用率数据在 20%左右，尚未达到收支平衡。

作者: wpr171 时间: 18-3-12 12:26
5年内，电池成本很可能会降下来。
为了局部的环境，在人员密集的大城市，发展一些私人电动车还是可行的。
当然大城市主要还是应该依靠公交。

作者: 奔驰AMG 时间: 18-3-12 20:57
还有一点，现在的动力电池绝大部分要用金属锂，而锂矿枯竭危机比石油来的更快。已经探明的锂矿储量大约在20~30年内耗尽。

作者: 东北西南 时间: 18-3-13 13:48
不管怎么说，传统经济结构正在逐步消退，甚至很快消退。

燃油车上下游产业全在去产能，这是国策，不可逆转，看看日本的传统重工业及机械工业转型意图就可以推算出中国的经济未来的轨迹了。美国政客在参选时就扬言美国控制了未来发展脉络的高科技，全世界要听话，必须按美国意志办事，德国西欧反应剧烈，实际上地球传统经济模式已经到了终点站了，近二百年形成的能源模式，重工业模式及衍生经济模式并不能带动全球，特别是不能带动多数第三世界的发展，这不符合全人类利益，特别是不符合美国资本家的利益，经济殖民才能升级成文化殖民，如同当下的中国一样，试想中国继续大量提供煤炭等低级能源给新兴工业化国家发展传统经济，当地球三分之一的国家实现传统的工业化后，地球经济和人文环境会是一个什么样的境况呢？现在少数国家发展的经济模式要退伍了，美国主导的新的经济模式将会出现。

汽车不管是绿色的还是燃油的，估计最还是要消失，人类交通或交流手段要进入一个新时代，如同BB机大哥大现在看是笑话一样，未来新经济模式会快得让人难以想像。比如说未来的房子一个月就可以盖一百楼，全是新材料加组合装配性质的房子，房价未来是大白菜价了，汽车或未来交通工具可能真的要免费了。现在旧经济模式生产的多数物质必须升级甚至要真接淘汰掉，旧的经济模式正在强势的美国推动下消失，西欧日本中国必须被动跟进，你不主动减产关闭旧经济机器，破产倒闭是迟早的事情。

当然，新经济或新科技模式也可能是美国联手中国日本包括俄国的地球级阴谋吧，但既然美国制造出世界阴谋肯定还是有大动作的，中国日本必须跟进，西欧必须跟进，否则演不了戏，总之汽油车大幅减产是趋势，

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