铁科院的环评公告中，特意将平谷线列为了北京轨道交通22号线，这成为了目前北京地铁中编号最大的线路。
平谷线这次进入环评的还只是部分线路，工程东起平谷区，经过河北省三河市至通州区徐辛庄地区，整体呈东西走向。全长共计55公里，设9座车站。由于是首轮环评，具体详细信息还未完全披露。
55公里的里程比起此前发布的线路有所减少。整整两个月前，平谷区发展改革委曾发布过平谷线的规划方案，当时的规划长度为74公里，12座车站。
平谷线相关规划建设人员透露，按照初步方案，率先开建的9座车站自西向东为徐辛庄站、燕顺路站、燕郊北站、齐心庄站、马坊站、马昌营站、平谷西站、平谷站和泃河湾站。
环评公告同时披露，率先开建的东段中，北京段线路长度约32公里，设置6座车站，除下穿六环路段约2.5公里地下段外，其余均为地面及高架线；河北段线路长度约23公里，设置3座车站，河北段线路全部为地面及高架线路，并在燕郊设置一处车辆基地及大修基地。
此前，平谷线的起点设在中心城区，即与14号线可以实现换乘的东风北桥站。
超过50公里的里程只有9座车站，平均站间距约5公里，平谷线区别于北京地铁运营版图上的任何一条地铁线。
此前，北京地铁时速最高不过100公里，而平谷线的设计时速则飙升至160公里。这位负责人透露，平谷线所采用的列车将是“大铁”(国家铁路)上的160公里时速列车，速度、外观、内部结构都与普通地铁列车有所不同。
按照2016年市两会上相关部门的披露，平谷线力争在2016年年底开工。本市一位地铁规划资深人士分析，对于部分普速地铁来说，一味的延长可能事倍功半，“这些普速地铁时速只有二三十公里，在跨越京冀两地的漫长行程上跑这么慢的车太不划算。”
这种“大站快车”的区域快线在促进京津冀交通一体化的同时，也能提高轨道交通的运行能力。
据了解，对于平谷线的环评意见，公众可以在信息公开后，以电话、信函、传真、电子邮件或者公告提供的其他有效方式，向建设单位提交书面意见。
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