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标题: 八通线和一号线真的不能贯通吗？ [打印本页]

作者: 文不丁 时间: 15-11-19 21:55
标题: 八通线和一号线真的不能贯通吗？
   八通线与一号线地铁的换乘是个古老的问题了，也是通州坐地铁人的一大期望。但是总是有许多理由不能贯通，其实，最根本的原因是，政府领导人不重视。其他的理由都是借口。
      什么地铁贯通后运行距离长，十五号线长不长？四号线？未来的平谷线……等等。还有信号不统一问题，更是可笑了，现代科技，只要想解决，都不是难事。
      从两广路的修建就可以看出来了，不是什么能不能通的问题，而是市领导的重视程度问题。

作者: beishima 时间: 15-11-20 09:45
希望能早点解决:cool

作者: 雪雪_sUqda 时间: 15-11-20 09:55
不能贯通，没有起点站，城里人岂不是永远不能“坐”地铁了，必须转一下。{:4_145:}

作者: 飞越重洋 时间: 15-11-20 09:56
这帮人还总想着玩儿愚民那一套

作者: pxp0916 时间: 15-11-20 10:57
信号不通，可以专门开发信号转换设备！多简单的事，就是不想让屁民舒服了！

作者: 田田琦琦 时间: 15-11-20 11:04

雪雪_sUqda 发表于 15-11-20 09:55
不能贯通，没有起点站，城里人岂不是永远不能“坐”地铁了，必须转一下。

可以发区间车，这都不是事，关键是不知道触动了谁的奶酪，主人不愿意这么做

作者: 让你心怦怦跳 时间: 15-11-20 12:11
这要贯通了，四惠那不疯了哈哈，还上的去车啊呵呵

不过可以发区间车解决

作者: bjdmh1976 时间: 15-11-20 13:04
应该贯通，4号线比1号线加八通还长呢，主要是他不想贯通，

作者: 财主李 时间: 15-11-20 14:00
当时人为地分开不外乎多收一份票款，同时地铁公司获得了四惠的土地。现在要实现贯通没有任何问题，不能贯通的理由全部是借口而已。想想现在的京通已经收了20多年的费，10元的过路费就是吸通州人民的血呀！

作者: ``安唯熙 时间: 15-11-20 20:02
主要就是每天乘地铁的人知道换乘有多麻烦，能解决问题部门的人也不会花心思去给解决，反正他们也不坐这段地铁

作者: 老6 时间: 15-11-21 00:08
等官老爷搬过来了，就有希望了

作者: 帐篷 时间: 15-11-21 01:47
请北京市的领导乘坐八通上下班，即可
通州的居民就不会有意见了

作者: Goard 时间: 15-11-21 12:08
贯通就别想了，下一步从梨园站就得采取限流措施了，就这样每天早晨还给你五拐八拐才让进站，还想贯通？

作者: 小卒子 时间: 15-11-21 20:52
关于这个问题，地铁族里有人回复，在这里转述一下：“据接近环球影城建设的朋友表示:八通线和一号线技术上可以贯通方案已经做了专家也已经审过了等政府下决心 ”

作者: 文不丁 时间: 15-11-21 21:42

小卒子发表于 15-11-21 20:52
关于这个问题，地铁族里有人回复，在这里转述一下：“据接近环球影城建设的朋友表示:八通线和一号线技术上 ...

好消息！

作者: 斯巴达 时间: 15-11-22 08:51
钱太多了，估计不会实施了

作者: 苦大仇深 时间: 15-11-22 16:08
不能贯通，否则城里人就坐不上车了

作者: chengge_0000 时间: 15-11-22 20:23
地铁和城铁他们又不坐

作者: a18 时间: 15-11-24 07:39
将来领导每天上班坐的时候就贯通了，呵呵

作者: a18 时间: 15-11-24 07:43
完全可以贯通：
1、信号问题可以做转换接口或是升级改造某一条线路的信号设备，这些不是问题；
2、两边站台不同长，可以对区间车发送，八通从通州一直到五棵松或公主坟，一号就现在目前的即可，中间是一号线最拥挤的路段，相当于加密运行；
3、以前说轨道宽窄不同、车厢大小不同、一号线的车厢不能受风雨等原因，都已经被很多人的实例给驳斥了，但是现在不管通，主要是管这些事情的人体会不到坐车人的辛苦

作者: CCTV511751 时间: 15-11-24 21:30

老6 发表于 15-11-21 00:08
等官老爷搬过来了，就有希望了

你确认官老爷坐地铁？

作者: 文不丁 时间: 15-11-24 22:32

老6 发表于 15-11-21 00:08
等官老爷搬过来了，就有希望了

也许就是

作者: xinsuiwodong 时间: 15-11-25 09:31
只要是不想解决的问题,总是困难重重.

作者: pxp0916 时间: 15-11-25 11:26
其实跟广渠路二期一个德行，朝阳区不想让通州区爽了！可悲的是通州区的领导太软了！

作者: qingshuangdefen 时间: 15-11-27 12:23

pxp0916 发表于 15-11-20 10:57
信号不通，可以专门开发信号转换设备！多简单的事，就是不想让屁民舒服了！

等领导们来了，一句话就办了

作者: qingshuangdefen 时间: 15-11-27 12:25

财主李发表于 15-11-20 14:00
当时人为地分开不外乎多收一份票款，同时地铁公司获得了四惠的土地。现在要实现贯通没有任何问题，不能贯通 ...

等广渠路一延伸，那就是第二个京通快速，谁还走收费的

作者: qingshuangdefen 时间: 15-11-27 12:25

老6 发表于 15-11-21 00:08
等官老爷搬过来了，就有希望了

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作者: qingshuangdefen 时间: 15-11-27 12:28

苦大仇深发表于 15-11-22 16:08
不能贯通，否则城里人就坐不上车了

那也不一定，现在四惠东四惠的人几乎全是八通线下来的人，就是乘车人麻烦了，制造了一次交通佣堵

作者: qingshuangdefen 时间: 15-11-27 12:34

a18 发表于 15-11-24 07:43
完全可以贯通：
1、信号问题可以做转换接口或是升级改造某一条线路的信号设备，这些不是问题；
2、两边站 ...

说得有道理，看看六号线通了吧，没有公交车到达，要想去七拐八拐，明明只有三四站地，还得坐两趟公交车，刚开通时有人反映还说尽快解决，这都一年了，该没有车还是没有车，不用问，肯定能给你一堆没车理由。这解决问题的速度呀，真快

作者: 文不丁 时间: 15-11-27 12:45

qingshuangdefen 发表于 15-11-27 12:34
说得有道理，看看六号线通了吧，没有公交车到达，要想去七拐八拐，明明只有三四站地，还得坐两趟公交车， ...

说的到位。

作者: 李新利 时间: 15-11-27 13:22
2017年肯定就可以了，中国的事情就是一切唯上。

作者: 李老新村 时间: 15-12-3 12:13
我有一个小建议
既然地铁八通线和一号线贯通还有很多困难,一时很难实现,能否考虑暂时采取措施,减少四惠站及四惠东站的乘客交叉折返换乘拥堵问题.
即将四惠站和四惠东站分别改成单向停车单向同站台换乘站,不必再上楼折返折腾.
例如,在早晚高峰时间八通线在四惠东站通过不停车,直接到四惠站同站台换乘一号线.乘客就不用上楼折返换乘.而一号线在四惠站通过不停车直接到四惠东站同站台环城八通线.这样做最经济实惠.分流了乘客,减少了乘客上下楼交叉折返换乘拥堵.还会节省很多时间.
本人外行不专业,欢迎批评指正.

作者: 文不丁 时间: 15-12-3 12:46

李老新村发表于 15-12-3 12:13
我有一个小建议
既然地铁八通线和一号线贯通还有很多困难,一时很难实现,能否考虑暂时采取措施,减少四 ...

建议好……

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