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标题: 公租自行车就是个浪费纳税人钱的玩意儿 [打印本页]

作者: bryanbj 时间: 15-9-6 21:43
标题: 公租自行车就是个浪费纳税人钱的玩意儿
很好奇北京市各个区政府究竟花了多少钱在搞公租自行车？采购自行车维护自行车建自行车租赁站每天要小货车来回拉自行车这些到底要花多少钱？每个月维护淘汰的费用多少？

还有就是到底有多少人享受到了公租自行车的便利？每天早上去取车的时候有车吗？到目的地后有地方停吗？

对了这些钱如果花在清理自行车道严格管理占用自行车道乱停车上够不够？是不是还能剩点？

作者: 四维美餐 时间: 15-9-6 21:58
老百姓的钱用起来有什么不安的

作者: 糕富帅 时间: 15-9-6 22:32
想骑自行车的还是花二三十元买个旧自行车省心，随便骑，丢了也不心疼.

作者: 淡定熊 时间: 15-9-6 23:22
觉得挺方便啊

作者: 郭凝 时间: 15-9-7 07:25
不懂就别瞎说通州区有公租自行车1000辆 150x1000=15万有用户4万每人交费500元约2000万
这个项目据说是被承包了政府支持但是基本不用政府出什么钱通州这1000多辆车管理人员也就15-20人薪资并不高现在好多商业模式已经不是直接收钱了 2000万存银行利息都够支付人员工资

作者: 郭凝 时间: 15-9-7 07:27
真正浪费纳税人钱的地方太多了怕楼主不敢说

作者: 雪雪_sUqda 时间: 15-9-7 09:17
不如多建点安全的自行车停车场，大家骑自己的车子也挺好的。

作者: weiyidedou 时间: 15-9-7 09:26
我觉得挺方便的，每天早上都骑三站地到公司

作者: 雪夜星辰 时间: 15-9-7 09:57
这么多人办卡，光押金就上千万，银行理财或者什么的也够盈利了估计

作者: bryanbj 时间: 15-9-7 22:42

郭凝发表于 15-9-7 07:25
不懂就别瞎说通州区有公租自行车1000辆 150x1000=15万有用户4万每人交费500元约2000万
这个项目据说是 ...

恩我是不懂你这不也是据说么？那到底是承包的还是不是承包的？每年成本多少？敢情是靠押金存银行吃利息？那雇司机花不花钱？买那些个拉自行车的货车用不用钱？每年的油钱保养钱呢？

作者: 郭凝 时间: 15-9-7 22:55
懒得解释只告诉你那是盈利的做的越大赚的越多只需要初期先投入20--50万
不用花纳税人的钱朝阳的承包了还是有背景才能承包的抢着做的事必然是赚钱的

作者: 悠扬的天空 时间: 15-9-8 08:24
好歹给大家提供了便利，比让贪官贪污了强

作者: leehuman 时间: 15-9-8 08:51
很方便啊,以前不爱开车在通州转,路上车多,还不好停车...现在骑小绿到处跑...先不说公共自行车能不能挣到钱...只要骑小绿出去转在哪不花钱?买瓶水...吃个饭...看电影...这不都是消费...然后就是税...钱只有流通起来政府才能挣钱:lol:lol:lol

作者: 越聊越无聊 时间: 15-9-8 10:20
早上去晚了就没车，说明还是很受欢迎的

作者: 万里长城万里长 时间: 15-9-8 10:30
楼主说的对，公交车地铁也是浪费纳税人的钱，345路车几乎都不坐，全密云的人也很少做八通线，全北京当地纳税少的人倒是经常坐，合理吗？

作者: 我爱夜 时间: 15-9-8 10:32

bryanbj 发表于 15-9-7 22:42
恩我是不懂你这不也是据说么？那到底是承包的还是不是承包的？每年成本多少？敢情是靠押金存银行吃 ...

拉自行车的小货车也是绿色环保的电动汽车

作者: 躺在草地晒太阳 时间: 15-9-8 10:34
1、公租自行车的用户，大部分是工薪阶层，受益人都是普通老百姓；
2、使用自行车的人多了，就减少了排放污染，对改善空气质量有好处，所有人都受益，包括不骑车的人也受益。

公租自行车不是多了，而是少了，网点应该更密集，方便大家使用。

作者: 长空118 时间: 15-9-8 11:49
嗯，同意楼主的观点。
1、公交地铁其实是最浪费纳税人的钱。就不该修地铁、开公交线路。自己想办法。
2、修路架桥也浪费资源。

作者: bryanbj 时间: 15-9-8 22:17

长空118 发表于 15-9-8 11:49
嗯，同意楼主的观点。
1、公交地铁其实是最浪费纳税人的钱。就不该修地铁、开公交线路。自己想办法。
2、 ...

白痴就别来跟我的贴子了好么

作者: bryanbj 时间: 15-9-8 22:18

我爱夜发表于 15-9-8 10:32
拉自行车的小货车也是绿色环保的电动汽车

再环保不也得花钱买么？电动汽车不用保养么？

作者: 大筛前回东玉 时间: 15-9-8 22:34

雪雪_sUqda 发表于 15-9-7 09:17
不如多建点安全的自行车停车场，大家骑自己的车子也挺好的。

深以为然！真不如多划处一些自行车停车位，有人值守。

作者: bryanbj 时间: 15-9-8 22:37

躺在草地晒太阳发表于 15-9-8 10:34
1、公租自行车的用户，大部分是工薪阶层，受益人都是普通老百姓；
2、使用自行车的人多了，就减少了排放污 ...

工薪阶层自己买不起自行车啊？

作者: 大筛前回东玉 时间: 15-9-8 22:40
从经济学角度讲，公租自行车是最不经济的行为。公共交通票价的上涨就是很好的例子。财政维持不下去了，就会有变化。规模的上限就是财政负担的最大值。

作者: 大筛前回东玉 时间: 15-9-8 22:42
在北京也许能撑下去，但无法被其他城市效仿。

作者: 万里长城万里长 时间: 15-9-8 22:47

大筛前回东玉发表于 15-9-8 22:42
在北京也许能撑下去，但无法被其他城市效仿。

山西等城市早就有了，武汉最早，北京在很多方面真不如其他城市

作者: 大筛前回东玉 时间: 15-9-8 22:54

万里长城万里长发表于 15-9-8 22:47
山西等城市早就有了，武汉最早，北京在很多方面真不如其他城市

哦，我孤陋寡闻了

作者: 万里长城万里长 时间: 15-9-8 23:03

大筛前回东玉发表于 15-9-8 22:54
哦，我孤陋寡闻了

我也是以前去那边玩才知道的，要不也不知道:lol

作者: 长空118 时间: 15-9-8 23:04

bryanbj 发表于 15-9-8 22:17
白痴就别来跟我的贴子了好么

对于白痴发的帖子，只能这么说

作者: 躺在草地晒太阳 时间: 15-9-9 09:05

bryanbj 发表于 15-9-8 22:37
工薪阶层自己买不起自行车啊？

1、买得起，丢不起
2、很多情况下，是在坐一段地铁出站之后，再骑车一段路。自己买的自行车用不上

还是那句话，共租自行车不能单从经济角度来衡量，最主要的是减排效果，并树立绿色出行的理念。

同样的道理，如果从成本角度来权衡的话，太阳能、风能都不如烧煤发电。:lol

作者: zealot30 时间: 15-9-9 09:31
您觉得不如整治一下自行车道上乱停车，但这个具体做法怎么做？在普遍停车位不充足，停车难的情况下，又会对开车的人造成什么影响？正真从严治理，执法的难度有多大？收效又有多大？
公共自行车我认为是个惠民的好事儿，如果真没用，为何现在要交300押金的情况下还一卡难求？老百姓已经用脚投票了。原先晚上下班的时候，梨园站连一辆自行车都不剩，要等工作人员上架。最近应该是调整了，基本上没有这种情况了。
乱停车是要治理的，自行车道也是要修，自行车停车场也要建。但短期收效最大，让大家感受最深的，还是加大公共自行车投入。公共自行车在很多时候，都比自己的自行车方便。比如我早上坐公交到地铁站，晚上我可以选择骑公共自行车回家；我可以开车到运河公园，然后骑公共自行车在河边逛；中途换乘，要走一段不远不近的路的时候，我也可以骑一段。

作者: amidixie 时间: 15-9-9 13:44

万里长城万里长发表于 15-9-8 22:47
山西等城市早就有了，武汉最早，北京在很多方面真不如其他城市

杭州也早就有了，而且比北京这个更方便，外地人都可以租。当然更不用说北戴河了

作者: 虎尾草 时间: 15-9-9 13:46
还是很方便，不能求完美吧

作者: 大筛前回东玉 时间: 15-9-9 13:49

zealot30 发表于 15-9-9 09:31
您觉得不如整治一下自行车道上乱停车，但这个具体做法怎么做？在普遍停车位不充足，停车难的情况下，又会对 ...

“公共自行车我认为是个惠民的好事儿，如果真没用，为何现在要交300押金的情况下还一卡难求？”——因为很少有人会去算大帐。就从一点上说，您觉得如果是自己花钱买的车，自己会更上心？即便在北京，公共自行车早晚也有一个规模大小的天花板。崽卖爷田不心疼啊！

作者: 大筛前回东玉 时间: 15-9-9 13:50
崽卖爷田不心疼

作者: 大筛前回东玉 时间: 15-9-9 13:52

虎尾草发表于 15-9-9 13:46
还是很方便，不能求完美吧

治理社会肯定不会追求的是完美！追求的是平衡，懂吗？不是你能平衡的事儿（公租自行车），你非要去做，笨！

作者: 大筛前回东玉 时间: 15-9-9 14:00

躺在草地晒太阳发表于 15-9-9 09:05
1、买得起，丢不起
2、很多情况下，是在坐一段地铁出站之后，再骑车一段路。自己买的自行车用不上

真没看出公租自行车和减排有多大内在联系。提倡和实际是有很大区别的。

作者: 大筛前回东玉 时间: 15-9-9 14:04
光鲜的背后是一地鸡毛。

作者: 虎尾草 时间: 15-9-9 14:27
楼主和拥趸者自己意淫吧，再见。

作者: 大筛前回东玉 时间: 15-9-9 14:51

虎尾草发表于 15-9-9 14:27
楼主和拥趸者自己意淫吧，再见。

不可能叫醒一个装睡的人

作者: bryanbj 时间: 15-9-9 21:23

虎尾草发表于 15-9-9 14:27
楼主和拥趸者自己意淫吧，再见。

语文都没学好就别跟着丢人了我只是提出质疑意淫你个头啊

作者: bryanbj 时间: 15-9-9 21:26

zealot30 发表于 15-9-9 09:31
您觉得不如整治一下自行车道上乱停车，但这个具体做法怎么做？在普遍停车位不充足，停车难的情况下，又会对 ...

对开车人什么影响？来来来我告诉你就是买了车就特么别乱停特别是别停自行车道上知道什么是自行车道不？看你写了一大堆看到你第一句我就没兴趣看下去了都成年人了基本逻辑都没有可笑

作者: bryanbj 时间: 15-9-9 21:29

躺在草地晒太阳发表于 15-9-9 09:05
1、买得起，丢不起
2、很多情况下，是在坐一段地铁出站之后，再骑车一段路。自己买的自行车用不上

又是个逻辑混乱的地铁口把停自行车的地方修好就很容易解决你说的这俩个问题

作者: 躺在草地晒太阳 时间: 15-9-9 23:38

bryanbj 发表于 15-9-9 21:29
又是个逻辑混乱的地铁口把停自行车的地方修好就很容易解决你说的这俩个问题

“修好”是多好？
设施完备的车棚显然比自行车费用高多了，而且再好的车棚没人管理维护也会丢车。
建车棚、雇人看管都需要增加成本，而你的帖子恰恰是觉得公租自行车花钱多了。
也不知道谁的逻辑混乱了。:lol

另外，建车棚只能解决不丢车，无法满足“只要想骑车就随时有车”的需求。

作者: 躺在草地晒太阳 时间: 15-9-9 23:59

bryanbj 发表于 15-9-8 22:37
工薪阶层自己买不起自行车啊？

你这么喜欢抬杠呢:lol
买车和租车不矛盾啊。逻辑上这不是二选一的关系，而是多一个选择。
你喜欢自己买车，可有人就喜欢租车，通州一卡难求就说明公租车受欢迎是吧？
买车的人，在租车方便的时候肯定是首选租车。

作者: zealot30 时间: 15-9-10 08:16

bryanbj 发表于 15-9-9 21:26
对开车人什么影响？来来来我告诉你就是买了车就特么别乱停特别是别停自行车道上知道什么是自行车道 ...

看完再说话，断章取义。我明确说了，乱停车要治理。对政府来说，骑车的是市民、开车的也是市民，手心手背都是肉。现实情况就是停车难，乱停车治理成本高。公租自行车你不需要，有需要的人，这么多人拥护，说明大家得到了实惠。

作者: bryanbj 时间: 15-9-10 21:50

躺在草地晒太阳发表于 15-9-9 23:38
“修好”是多好？
设施完备的车棚显然比自行车费用高多了，而且再好的车棚没人管理维护也会丢车。
建 ...

修好很难吗? 看看北运河西修个停自行车的地方能比运营公租自行车难？

作者: 躺在草地晒太阳 时间: 15-9-11 01:45

bryanbj 发表于 15-9-10 21:50
修好很难吗? 看看北运河西修个停自行车的地方能比运营公租自行车难？

修车棚跟运营公租车不矛盾啊，不是非此即彼的关系吧？:lol

作者: 梨园二帅 时间: 15-9-11 06:17

bryanbj 发表于 15-9-7 22:42
恩我是不懂你这不也是据说么？那到底是承包的还是不是承包的？每年成本多少？敢情是靠押金存银行吃 ...

你说的又有根据吗？什么事情都想当然！既然早晨租不到车，到地方又没有地方停就说明使用率很高！这东西需要不断完善，解决公交最后一公里的出行问题！什么都不懂就知道瞎嘚瑟

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