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标题: 强烈要求八方达通州分公司，取消河北站点 [打印本页]

作者: SUNJIANHUI 时间: 12-5-14 22:21
标题: 强烈要求八方达通州分公司，取消河北站点
天天做810从那过我家就开始没座了，也就不超过3站就上不去人了。本来这个车就少站还多。从香河来的那些人还都是大包小包的。再说想在有香河的直达快车一站到大北窑。建议810多发点区间车

作者: 不变的选择 时间: 12-5-14 22:25
没办法八方达本身就属于长途客运公司，作为公交来讲他还不算是公交行列

作者: SUNJIANHUI 时间: 12-5-14 22:30

不变的选择发表于 12-5-14 22:25
没办法八方达本身就属于长途客运公司，作为公交来讲他还不算是公交行列

作为北京的公交车。部位北京人民着想。原来810车挺多的。后来掉走了一大部分。变成想和直达快车了，原因只有一个。从香河发车打八折。我看见好多次。快车都是特别空。儿普通车辆辆爆满。而且半个小时一辆车是常事

作者: 胡农 时间: 12-5-14 22:32
安慰中:L

作者: cardian 时间: 12-5-14 22:39
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: SUNJIANHUI 时间: 12-5-14 22:40

胡农发表于 12-5-14 22:32
安慰中

;555;555就应该让八方达那帮领导天天挤车试试

作者: SUNJIANHUI 时间: 12-5-14 22:43

cardian 发表于 12-5-14 22:39
打1234567市长热线

管用么，打过李素丽热线，后来回复了，人家说车辆配置就这样

作者: 不变的选择 时间: 12-5-14 22:47

SUNJIANHUI 发表于 12-5-14 22:30
作为北京的公交车。部位北京人民着想。原来810车挺多的。后来掉走了一大部分。变成想和直达快车了，原因只 ...

他不属于北京公交车哈哈:lol它属于长途客运，938 只有几个几条线路属于在册的公交线路，其实八方达他本身这么运营就属于违规的

作者: 不变的选择 时间: 12-5-14 22:48
大家可以建议把810取消就行了反应公交公司增加这趟线路--让丫810失业:lol

作者: 菜总管菜总管 时间: 12-5-14 22:50
总站都在河北地界。米有办法选择老哥说的是就是披着公交外衣的长途客运

作者: 不变的选择 时间: 12-5-14 23:02
打投诉电话的时候先问清香河到北京站的车属于什么性质，是否可以按公交线路行驶载客，这点是否违规。公交公司干嘛吃哒等等

作者: 又见冬雪 时间: 12-5-15 05:58
:Q:Q:Q

作者: 小前榆 时间: 12-5-15 08:01
你要说810发车间隔太大，那做804.甘棠到胡各庄一带人民还不疯了！身在福中不知福

作者: 11king 时间: 12-5-15 08:22
楼主，人家是长途车，呵呵

作者: 不变的选择 时间: 12-5-15 08:31
可以反应一下最快捷的方式就是下行车，在规定区内掉头，能减少通州区人民的拥挤问题，这问题最直接

作者: 不变的选择 时间: 12-5-15 08:32
司机每天工作三圈，基本让他们有个掉头车，就行了。

作者: 北京黑羽 时间: 12-5-15 08:36

cardian 发表于 12-5-14 22:39
打1234567市长热线

在我印象中，没有后面的67，而且，现在不是市长热线了，非紧急救助中心，这个问题打这个电话估计不管用，北京公交挤的问题，车少的问题，不容易解决

作者: 北京黑羽 时间: 12-5-15 08:39
本帖最后由北京黑羽于 12-5-15 08:39 编辑

比我坐通10强多了，上周一，我早出来半个小时，结果，两辆车过去，没坐上（那车最少20分种一趟），到我家这就上不去车了，最后，还是顺路拉活的车我坐上的，要不，不知道等什么时候能上车了。昨天，又赶上一辆顺路拉活的，赶快上去了，不等通10了，那车根本没法坐了

作者: 五月槐花香 时间: 12-5-15 08:57

不变的选择发表于 12-5-14 22:25
没办法八方达本身就属于长途客运公司，作为公交来讲他还不算是公交行列

大错特错

八方达直接享受北京市财政补贴即使在公交集团内部，他也比其他客运分公司在财政补贴上有优势

作者: 北京黑羽 时间: 12-5-15 08:58

五月槐花香发表于 12-5-15 08:57
大错特错

八方达直接享受北京市财政补贴即使在公交集团内部，他也比其他客运分公司在财政补贴上有 ...

有没有优势不太知道，但它属于公交是没错的

作者: 五月槐花香 时间: 12-5-15 08:59

北京黑羽发表于 12-5-15 08:58
有没有优势不太知道，但它属于公交是没错的

嗯没错

作者: 不变的选择 时间: 12-5-15 09:10

五月槐花香发表于 12-5-15 08:57
大错特错

八方达直接享受北京市财政补贴即使在公交集团内部，他也比其他客运分公司在财政补贴上有 ...

既然八方达属于北京市公共交通的一份子。那可以强烈堵住来自河北的938 了。取消河北站肯定合理了，你打电话咨询一下

作者: 不变的选择 时间: 12-5-15 09:12
问问他北京的财政补贴为什么便宜河北？

作者: 开水中的鱼 时间: 12-5-15 09:17
:Q:Q:Q

作者: 北京黑羽 时间: 12-5-15 09:20

不变的选择发表于 12-5-15 09:12
问问他北京的财政补贴为什么便宜河北？

出了北京，不补贴（刚看了好像小孙说打八折的），人家有这个理由的，看来你对这些事不太了解
话说，这个补贴，还损坏了河北公交系统的利益呢:leifeng

作者: 不变的选择 时间: 12-5-15 09:21
八方达公司也是分为公共交通车长途车和旅游车几种，跨省客运长途车，是否走公交线路？是否违规？--八方达，基本是三方控股公司，他的公交线路在我记得承认公交线路在册的，前几年只有走新华大街的几条，

作者: 五月槐花香 时间: 12-5-15 09:22

不变的选择发表于 12-5-15 09:12
问问他北京的财政补贴为什么便宜河北？

为了赚钱

拿着补贴，当然把河北的长途车打垮了

作者: 不变的选择 时间: 12-5-15 09:24

北京黑羽发表于 12-5-15 09:20
出了北京，不补贴（刚看了好像小孙说打八折的），人家有这个理由的，看来你对这些事不太了解
话说，这个 ...

勺哥是把河北长途车打夸了，但是北京境内的人民坐车不方便了所以才出现楼主的意见

作者: 北京黑羽 时间: 12-5-15 09:26

不变的选择发表于 12-5-15 09:24
勺哥是把河北长途车打夸了，但是北京境内的人民坐车不方便了所以才出现楼主的意见

河北长途也属于公交啊，当时是经济发展的需要，现在是顽疾

和通县区内班车一样

作者: 北京黑羽 时间: 12-5-15 09:27
既然是北京公交，就应该方便北京市居民（当然，包括全体生活在北京的人）的出行，这点应该肯定才对

作者: SUNJIANHUI 时间: 12-5-15 09:29

作者: 不变的选择 时间: 12-5-15 09:29

北京黑羽发表于 12-5-15 09:27
既然是北京公交，就应该方便北京市居民（当然，包括全体生活在北京的人）的出行，这点应该肯定才对

你看看八方达的公司简介你就知道了。我给你百度一下

作者: 不变的选择 时间: 12-5-15 09:30
北京八方达客运有限责任公司成立于2001年6月18日，由北京巴士股份有限公司与北京市长途汽车有限公司共同出资组建，隶属于北京公共交通控股（集团）有限公司。2002年11月30日，经过增资扩容，下属单位从原来的4个运营分公司增加到11个单位，其中8个运营分公司，保修分公司，物资分公司和职工培训中心。截至到2006年底，拥有运营车辆4225部，其中空调车2070部，运营线路146条，总资产19亿元。

公司成立五年来，坚持"以创新发展为第一要务，以社会效益为第一目标，以安全稳定为第一责任"的工作目标，强化安全管理，构建和谐企业；强化基础管理，努力增收节支；强化素质工程建设，迎奥运、打基础、树形象；强化管理服务意识，不断改善和提高职工生产生活条件，企业发展和经济效益一年一个新台阶。　　不断开拓城乡之间、县与县、县与乡和跨省市客运市场，逐步形成一干多枝、点面结合、城市相间的线路网格局，满足市民不同层次的出行需求，不断取得更好的社会效益和更大的经济效益是八方达公司长期坚持的奋斗目标。我们将秉承"以为乘客服务为宗旨、以为基层服务为己任、以为企业服务为天职"的经营理念，打造行业品牌，树立企业形象，在京郊客运市场和首都公交事业中做出更大的贡献，不断做大、做强"八方达"。

作者: 编辑的梦魇 时间: 12-5-15 09:32
可说那

作者: 五月槐花香 时间: 12-5-15 09:32

不变的选择发表于 12-5-15 09:30
北京八方达客运有限责任公司成立于2001年6月18日，由北京巴士股份有限公司与北京市长途汽车有限公司共同出资 ...

呵呵这是背景资料

但是，和长途公司已经没关系了。北京巴士股份公司早已经更名为“巴士传媒”了，广告业务！！！！

作者: 五月槐花香 时间: 12-5-15 09:33

不变的选择发表于 12-5-15 09:30
北京八方达客运有限责任公司成立于2001年6月18日，由北京巴士股份有限公司与北京市长途汽车有限公司共同出资 ...

再搜搜“北京巴士股份有限公司”的前世今生吧！

作者: 不变的选择 时间: 12-5-15 09:39

五月槐花香发表于 12-5-15 09:32
呵呵这是背景资料

但是，和长途公司已经没关系了。北京巴士股份公司早已经更名为“巴士传媒”了，广告 ...

你要说和长途公司没关系了我还真不知道，那更违规运营了

作者: 不变的选择 时间: 12-5-15 09:41
八方达跨省客运的属于不属于北京公交行列，这个了解应该明白

作者: 五月槐花香 时间: 12-5-15 09:44

不变的选择发表于 12-5-15 09:41
八方达跨省客运的属于不属于北京公交行列，这个了解应该明白

跨省客运必须经双方省级交通运输部门批准方可开通线路。

河北省不会关掉本省进出京线路让北京八方达单方开通吧？

作者: 五月槐花香 时间: 12-5-15 09:48
这是百度的关于双方的纠纷，孰是孰非，一目了然！
http://s.maxthon.com/?q=%E5%85%AB%E6%96%B9%E8%BE%BE+%E5%BB%8A%E5%9D%8A+%E5%81%9C%E8%BF%90

作者: 五月槐花香 时间: 12-5-15 09:50
廊坊人的博客

http://blog.sina.com.cn/s/blog_4b50c580010090cy.html

作者: 北京黑羽 时间: 12-5-15 10:05

不变的选择发表于 12-5-15 09:41
八方达跨省客运的属于不属于北京公交行列，这个了解应该明白

是不是属于公交，不是基于谁出资和经营性质来决定的，跨省客运当然属于公交，但一个宗旨应该是，优先服务于所属地区，这才是根本，显然，小孙说的这件事，违背了这个宗旨，或者，快车，全程不能打折，也可以行的通，从小孙的描述，不是全程不打折，而且，不该打折的路段，也打八折了，显然，是有问题的

作者: 环宇顺达 时间: 12-5-15 10:15
感受过810 不晕车的人坐了都晕而且车少的可怜尤其当从北京回来那那叫一个难等一个半小时也是它唯一的一条线就不能增加个别的线路可怜的西集人民

作者: 那夜 时间: 12-5-15 10:16
本帖最后由那夜于 12-5-15 10:17 编辑

够呛，没说没准地铁还跟燕郊接通么？以后神马6号线到了通州就跟八通线到了四惠似的，然后河北人民还得喊：赶紧贯通！

作者: tianlong 时间: 12-5-15 10:21
估计你的强烈要求没啥用

作者: 菜总管菜总管 时间: 12-5-15 10:22

那夜发表于 12-5-15 10:16
够呛，没说没准地铁还跟燕郊接通么？以后神马6号线到了通州就跟八通线到了四惠似的，然后河北人民还得喊：赶 ...

这是肯定的唉北关6号线地铁站以后就是新四惠了。。。

作者: 北京黑羽 时间: 12-5-15 10:23

菜总管菜总管发表于 12-5-15 10:22
这是肯定的唉北关6号线地铁站以后就是新四惠了。。。

北京现在已经够拥堵了，再去带动周边，不知道那些SB怎么想的

作者: 菜总管菜总管 时间: 12-5-15 10:24

北京黑羽发表于 12-5-15 10:23
北京现在已经够拥堵了，再去带动周边，不知道那些SB怎么想的

估计是建国初期的思维一定的人口基数能够带动GDP 没想到膨胀的如此迅速
公交车的发车频率来运营长途客运还打折。。。

作者: 北京黑羽 时间: 12-5-15 10:32
本帖最后由北京黑羽于 12-5-15 10:32 编辑

菜总管菜总管发表于 12-5-15 10:24
估计是建国初期的思维一定的人口基数能够带动GDP 没想到膨胀的如此迅速
公交车的发车频率来运营长途客 ...

他们也不想想，这样的结果，不是更拥堵吗，大量的人群流向北京周边，再汇集到北京，会成什么样子

作者: 不变的选择 时间: 12-5-15 10:33

北京黑羽发表于 12-5-15 10:05
是不是属于公交，不是基于谁出资和经营性质来决定的，跨省客运当然属于公交，但一个宗旨应该是，优先服务 ...

总之，北京市长途客运汽车公司，是最早运营北京周边的线路的，通州基本有几条，三河香河大厂廊坊等，随着时代的变迁，长途公司运营上的困境，就与以上几家投资入股经营，，线路一直未变，但是运营的性质是跨省的长途客运性质。随着线路的增加 938 逐步开辟区内运营线路【当时不属于北京市公交在册路线。说句明白点，属于违规运营，】随着线路扩大，和影响力的加强，区内的几条线路形成公交网络性质，比如 938之9小堡线路-还有两条，当时公交公司上级审批线路的时候，也是很麻烦，包括站牌车辆，等的检查，现在也好几条了，向上级单位申报为公交线路。运营几年后才批准。现在八方达的运营思想也是从长途客运逐步转向市内公共运营。这点是肯定承认的
北京是跨省经营--之所以造成燕郊三河围堵你938 ，就是经营性质的改变，利用公交性质，蚕食河北长途车的运营权，来保持多年经营长途客源。利用长途模式和运营公交的线路总是模糊运营，利益所在。这些也不是老百姓做的事，总之坐车不方便，你们就投诉吧祝你好运:lol

作者: 菜总管菜总管 时间: 12-5-15 10:34

北京黑羽发表于 12-5-15 10:32
他们也不想想，这样的结果，不是更拥堵吗，大量的人群流向北京周边，再汇集到北京，会成什么样子

要有这思维能力也不至于到现在这地步了倒是让周边的一些土财主发了。。普通百姓真没什么实惠

作者: 北京黑羽 时间: 12-5-15 10:35

不变的选择发表于 12-5-15 10:33
总之，北京市长途客运汽车公司，是最早运营北京周边的线路的，通州基本有几条，三河香河大厂廊坊 ...

打折运营应该是市内公交，这种长途运营，再打折，不是SB行为吗

当时为了带动周边发展，不计后果，到了这个时候，还不打住，靠，利益驱使，只能这样理解了

作者: 北京黑羽 时间: 12-5-15 10:36

菜总管菜总管发表于 12-5-15 10:34
要有这思维能力也不至于到现在这地步了倒是让周边的一些土财主发了。。普通百姓真没什么实惠

还有所谓的通县区内的区内班车，整个一个毒瘤，有人，就是“看不见”

作者: 五月槐花香 时间: 12-5-15 10:36

不变的选择发表于 12-5-15 10:33
总之，北京市长途客运汽车公司，是最早运营北京周边的线路的，通州基本有几条，三河香河大厂廊坊 ...

再纠正一点，北京市长途汽车公司和八方达同属北京公交集团

最初的八方达，是从长途公司拆分的最优质线路。

作者: 不变的选择 时间: 12-5-15 10:43
本帖最后由不变的选择于 12-5-15 10:46 编辑

五月槐花香发表于 12-5-15 10:36
再纠正一点，北京市长途汽车公司和八方达同属北京公交集团

最初的八方达，是从长途公司拆分的最优质线 ...

他再怎么拆分变化，也改变不了跨省经营就是长途运营，不适于北京公交性质，属于了就是违规经营，不属于就是伤害北京通州人民的利益，这点不容置疑，北京公交开到河北三河市，你这是属于什么性质啊:lol

作者: 不变的选择 时间: 12-5-15 10:45
通州人民有权在行驶境内的车辆进行投诉包袱:lol

作者: jingzhe 时间: 12-5-15 10:47
北京公交、地铁便宜

全球独此一份儿！

作者: SUNJIANHUI 时间: 12-5-15 11:30
现在所谓的香河直达快车。被香河整的也够呛。不允许多拉人也就是说。不能有站着的否则再进香河收费站，或者出收费站之前会强行卸人。瞧瞧人家香河。再看看通州每辆车塞得跟煮饺子似的

作者: 不变的选择 时间: 12-5-15 11:56

SUNJIANHUI 发表于 12-5-15 11:30
现在所谓的香河直达快车。被香河整的也够呛。不允许多拉人也就是说。不能有站着的否则再进香河收费站，或者 ...

这点就说明属于长途客运不许超载:lol

作者: jingzhe 时间: 12-5-15 12:06

SUNJIANHUI 发表于 12-5-15 11:30
现在所谓的香河直达快车。被香河整的也够呛。不允许多拉人也就是说。不能有站着的否则再进香河收费站，或者 ...

那趟车赚老鼻子钱了！

作者: SUNJIANHUI 时间: 12-5-15 12:07

jingzhe 发表于 12-5-15 12:06
那趟车赚老鼻子钱了！

到香河要12元打八折也要9.6元

作者: jingzhe 时间: 12-5-15 12:08

SUNJIANHUI 发表于 12-5-15 12:07
到香河要12元打八折也要9.6元

还有北京市的财政补贴呢！！！

作者: SUNJIANHUI 时间: 12-5-15 12:09

jingzhe 发表于 12-5-15 12:08
还有北京市的财政补贴呢！！！

是啊看着每辆车都那么空。我天天在国贸等车时真羡慕;555

作者: 小前榆 时间: 12-5-15 12:24
说的太对了！像815诸葛店:814上上城五期：818快天样城……938香河快，805廊坊快：817大厂多不一应该打折，这几趟线路在北京市内一站都没有

作者: jingzhe 时间: 12-5-15 13:20

小前榆发表于 12-5-15 12:24
说的太对了！像815诸葛店:814上上城五期：818快天样城……938香河快，805廊坊快：817大厂多不一应该打折，这 ...

这几趟线路在北京市内一站都没有

作者: 小前榆 时间: 12-5-15 15:10
我建议把这帖子能到首页去，不过就重点应该放在跨省公交票价

作者: 51success 时间: 12-5-16 12:55
;555;555

作者: 一颗平常心 时间: 12-6-15 11:32
:anfu:anfu

作者: mylovexuxu 时间: 12-6-17 20:47
930、938通车的时候对于人民群众和北京公交是好事，但是河北的小公交和长途都没生意了，当时还打架呢，说是去廊坊大学城的938被河北当地的拉活的拦车不让过。所以这是各方面的利益，现在都挺好的，没事干的人不要出来瞎闹，瞎搅合。乱发言论！这不好好的公交车么，不就挤点么，谁让中国人多呢!

作者: 熊猫天天 时间: 12-6-17 20:51
不坐938系列的路过...

作者: sun123 时间: 12-6-18 00:33
挺好系

作者: 运河湾码头 时间: 12-6-18 21:41
看看八通网上燕郊人的猖狂、跋扈
有这样的要求也属正常！

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