“通州新城”实施靠什么支撑 - 八通网

我认识的通州新城，目前仅有北运河这一历史传成文化的承载，至于什么高端商务休闲、旅游、甚至“新CBD 东移”等等虚幻概念目前全是浮云！10年内不可能成规模。从天时、地利、人和分析理由如下：

1．通州地利位置看似优越，实际是还渤海主要城市发展的边缘化地带，从燕郊、三河、香河看，基本没有任何特色支柱产业支撑，而仅依赖于近邻京东的地理位置是一种惰性十足的夹缝偷生的生存环境。目前联通州都满足不了的市政府，哪有钱再搞什么一体化呀！

2．通州除承载历史的北运河外，没有任何值得骄傲的人文景观。而北运河只是条没有上游水资源的人工储水死河。在没有根治上游污染源的前提下，污水横溢、臭气熏天！试想所谓的“高端旅游商务”概念，有谁会坐着游船游览这条臭河呢？纵观以水资源打造城市景观的名城，其河流那一条不是因清澈的活水顺流而下，才有的财源滚滚来！如唯一支撑“新城”的古运河都无法根治，那通州还有什么天时资源！更何谈什么“高端旅游商务”！

1．通州目前没有支柱产业，教育、医疗、环境均相对落后。基础设施离新城的要求相差甚远。而这些靠通州本身的财政收入远远不能解决，八通线也是粘奥运的光才有所突破。

2．人口素质低略，概括说，通州仅为中低端在CBD谋生的外地人提供基本生活的栖身地，因外来人口占近6成以上，再加原通州本地农民拆迁人口，近80％的低素质人口造成了通州的，目前所谓“商业中心”生存环境的脏乱差！

3．通州把近年出卖土地赚的钱全用于拆迁补偿了，拆迁快、动作大，跑马圈地只是睹给别人看的，按目前通州的条件，又有谁来大规模投资呢？

我认为通州区政府应求实务本、集中现有财力加大教育、公共环境建设，搞好基础设施建设，包括公路、地铁6号线在2014年底前开通，协调市政府治理北运河源头的污染源，在近3-5年中，争取与南运河贯通。形成真正的活水运河。这才是通州真正的出路。否则只能凉地长草“通州新城”可能会成为垃圾新村。