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标题: 传闻明年北京车牌将拍卖现有机动车单双号限行 [打印本页]

作者: DADA 时间: 11-10-27 15:11
标题: 传闻明年北京车牌将拍卖现有机动车单双号限行
本帖最后由 DADA 于 11-10-27 15:18 编辑

　　近日一条简单的微博引发网友无穷猜想，北京牌照难道要改成拍卖制？

看点一：北京牌照会不会仿效上海拍卖？
看点二：牌照拍卖究竟会卖到多少钱？
看点三：北京牌照拍卖还会有哪些限制？

　　北京牌照限购令已经持续将近一年，不但治堵的效果微乎其微，更惹得众多准车主怨声载道，不少人对摇号时间过长特别愤怒，而现在中签几率已经达到37：1，出现一方是持币待购，一方是摇中不买的怪现象，而上海牌照价格节节攀升更引人注目，于是乎有传言明年北京牌照可能由现在的摇号中签机制，变为和上海一样的拍卖制，以价格手段调控新车数量。

　　不过与上海不同的是，北京每月发放牌照数量有限，即使是牌照拍卖也需遵守一人一车的规则，并且车主需持有驾照，无法转让，购买的牌照将跟随车主一生，以此保证每人一车，从而进一步限制新车的拥有量，让北京拥堵的情况不会变得更加恶劣。
　　如果这条传闻实现的话，无疑会给急于购车的准车主们一针兴奋剂，不过猛药难免出现副作用，比如开始的时候会出现牌照价格井喷，让工薪阶层没有购车的机会，限制的放宽，会导致黄牛们各显其能，旁门左道之类更为盛行，那各位车友认为北京牌照拍卖可不可能，究竟是好是坏呢？

车友观点：
　　车友Ａ：商品和服务的买卖自由，是建立在有一定充裕度的基础上。如果没有充裕，甚至短缺，也应该通过市场化手段解决，例如上海的汽车牌照拍卖好于北京抽签。
　　
　　车友Ｂ：限制机动车上牌北京"摇号"与上海"拍卖"相比,谁更有利于公平?答案可寻求于两地的牌照黑市。上海通过黑市拿到车牌的价格比正规拍卖多出一万左右;北京虽号称拿牌不收费,但行政之控制依然会被金钱或关系打通,只是需走更多环节贿赂成本更高,北京黑市的一张牌照,八月份八万,九月份之价格已高达十万元。

　　车友Ｃ：小道传言北京的汽车限购年底将取消，代之的是参照新加坡模式拍卖牌照。此前的老牌照将实行单双号限行。

　　车友Ｄ：老百姓对于地位不平等敏感不？只不过中国老百姓最接受不了由财富差异所带来的不平等罢了。但是不同地区又不同。比如上海人能接受汽车牌照拍卖，价高者得，有钱者拥有路权；北京人就很难接受这种形式，而宁愿接受神秘主义色彩浓厚的抓阄。

作者: 北关吹雪 时间: 11-10-27 16:29
单双号限行？疯了吧

作者: lazydragon 时间: 11-10-27 16:47
尾号1，周1走。
尾号2，周2走
以此类推。
这个方法好

作者: 剃刀 时间: 11-10-27 16:49
车牌拍卖为富人打开绿灯，会有失公平。

作者: Camelhero 时间: 11-10-27 16:51
是否实施单双号已经在调研阶段了。

作者: 乘物以游心 时间: 11-10-27 16:59
我看这个消息有点靠谱，去年说要摇号也是小道消息先传出来的，估计也是有意的投石问路，看一下老百姓的反应，意思是说摇中了赶紧买，过这村没这店了；
再一种可能性就是汽车经销商放出的假消息，今年销量不行想趁年底大捞一笔，看着吧，最近必然会出现一波购车小高潮；
还有一种可能就是为新能源汽车铺路，上海已经宣布电动汽车直接上牌了，北京据说也是一样，某个在北京建厂的车企又该受益了。
唉，人多了，啥都紧张，没办法~~~

作者: 1290465387@qq.c 时间: 11-10-27 17:10
单双号行驶不错既能可以买到车也不需要摇号了而且路上也不会总是堵车的

作者: 1290465387@qq.c 时间: 11-10-27 17:14

lazydragon 发表于 11-10-27 16:47
尾号1，周1走。
尾号2，周2走
以此类推。

对这个办法也挺好的估计也会缓解的单双号行驶也不错的

作者: 1290465387@qq.c 时间: 11-10-27 17:15

Camelhero 发表于 11-10-27 16:51
是否实施单双号已经在调研阶段了。

您是怎么知道的真希望是单双号行驶这样就不会因为堵车而造成的烦恼了

作者: 零零柒飘 时间: 11-10-27 17:21
挺好的！！！

作者: squ003 时间: 11-10-27 17:25

lazydragon 发表于 11-10-27 16:47
尾号1，周1走。
尾号2，周2走
以此类推。

你的尾号是8-0的吧。

作者: Magic文文 时间: 11-10-27 17:57
路过看看

作者: 十五号狼 时间: 11-10-27 17:58
拍卖“好”啊。在钱人们可以随便买车了。

作者: 睿儿宝 时间: 11-10-27 18:36
单双号限行
会不会成为常态?
导致22个工作日,只有11个工作日能用车

作者: 冰山一角 时间: 11-10-27 19:24
北京市政府正在调研汽车按尾号日期行驶方案，即尾号为1的，只有每月1号、11号、21号可以上路行驶，尾号为2的，只有每月2号、12号、22号可以上路行驶，以此类推。据可靠分析，此举将大大缓解北京市的交通状况。

作者: zwhzjy 时间: 11-10-27 19:32
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作者: 菜总管菜总管 时间: 11-10-27 19:37
摇号这种劳民伤财装孙子的政策只是为了拍卖号牌而做的烟雾弹

作者: 快乐2010 时间: 11-10-27 20:39

{:1_1:}{:1_1:}

作者: 八通愚人 时间: 11-10-27 20:50
好政策，我们老百姓能不拥护啊
最好的办法是不限制购买，三环内一小时50元停车费肯定不堵了。

作者: zjkycy 时间: 11-10-27 21:01
要是单双号的话,大多数人再买一辆代步.还是缓解不了交通压力(我花多的钱拍一个再花少的钱买个旧车就为代步车)最后的结果只能是更加拥堵.

作者: 鱼香 时间: 11-10-27 21:09

作者: angeljason 时间: 11-10-27 21:14
八通很准的，去年年底有人发帖说要摇号，结果月底就摇号了。。。

作者: 水草 时间: 11-10-27 21:30
:L:L:L

作者: 火星兔子 时间: 11-10-27 21:49
肯定要效仿上海的，毕竟上海已经实施多年了，而且确实有效
单双号限行，肯定要先大力发展公交体统才可以实现

作者: 艾薇尔 时间: 11-10-27 21:50
单双号限行也限制不了有钱人，他们大不了再买一辆呗，拍卖车牌我倒是举双手赞成的。

作者: 晓晓小小 时间: 11-10-27 21:57
;555;555;555;555

作者: 591253611 时间: 11-10-27 22:09
:victory:好呀，

作者: 格兰野猪 时间: 11-10-27 22:19
干嘛非要在北京买车买房干嘛非要在北京扎根呀 :xinsui

作者: boxbaby 时间: 11-10-27 22:29
百姓在为当政者的失误买单！如果当初不放开非京籍户籍买车，而是外地户籍凭上税和保险买车，还有这事儿吗？政府要是无能啊！百姓真是倒霉透了！

作者: CCTV511751 时间: 11-10-27 23:30
以后黑车就少了谁也不想花5万买个牌去拉黑活了

作者: ppwaqq 时间: 11-10-27 23:50
不感兴趣，还是比较喜欢乘坐公共交通。:victory:

作者: hello_txl 时间: 11-10-28 08:06
我看拍卖号牌有可能施行，总比这种摇号强！

作者: JILLY2011 时间: 11-10-28 08:24
没买车就用不成车了

作者: 豪呦哏 时间: 11-10-28 08:48

剃刀发表于 11-10-27 16:49
车牌拍卖为富人打开绿灯，会有失公平。

汽车本身在一定程度上就是奢侈消费品，政府大力发展公共交通的同时，私家车的购买已经在很大程度上是为了追求更高层次的生活享受。。。

作者: 豪呦哏 时间: 11-10-28 08:49

Magic文文发表于 11-10-27 17:57
路过看看

你媳妇儿呢。。。你俩应该如影随形啊

作者: 豪呦哏 时间: 11-10-28 08:55

八通愚人发表于 11-10-27 20:50
好政策，我们老百姓能不拥护啊
最好的办法是不限制购买，三环内一小时50元停车费肯定不堵了。

三环50、四环40、五环30。。。除此之外车主购买的私家车位除外，其余所有日租、时租停车位。全部按10元一小时收费。。。奖励车辆报废政策。。外埠车辆早晚高峰不得进入六环内。。。汽油价格按照车辆排量定价。。。半年北京就不堵车了。。。

作者: Magic文文 时间: 11-10-28 08:58

豪呦哏发表于 11-10-28 08:49
你媳妇儿呢。。。你俩应该如影随形啊

额这没必要吧

作者: DADA 时间: 11-10-28 09:09

Magic文文发表于 11-10-28 08:58
额这没必要吧

这个必要可以有。。。你再发个好贴。。。我还给你推焦点图！

作者: 就爱羊腿 时间: 11-10-28 09:18
单双号还是利大于弊的

作者: Magic文文 时间: 11-10-28 09:19

DADA 发表于 11-10-28 09:09
这个必要可以有。。。你再发个好贴。。。我还给你推焦点图！

哈哈你得等我找灵感哈！

作者: jingka7268 时间: 11-10-28 09:42
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作者: jingka7268 时间: 11-10-28 09:43
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作者: DADA 时间: 11-10-28 09:53

Magic文文发表于 11-10-28 09:19
哈哈你得等我找灵感哈！

这个也可以有。。

作者: 小熊yj 时间: 11-10-28 09:54
。。。

作者: KILLERLZ007 时间: 11-10-28 10:09
支持单双号，这样市内交通会有所缓解
企业会外迁到5环外，促进郊区产业结构的发展。

作者: zhanguo35 时间: 11-10-28 10:18
妈的。。老子摇号还没中啊

作者: iewil 时间: 11-10-28 10:27

1290465387@qq.c 发表于 11-10-27 17:14
对这个办法也挺好的估计也会缓解的单双号行驶也不错的

目前就是这种方式限行的,你不知道么?

作者: jingka7268 时间: 11-10-28 10:31
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作者: 夜雪纷飞 时间: 11-10-28 10:36

菜总管菜总管发表于 11-10-27 19:37
摇号这种劳民伤财装孙子的政策只是为了拍卖号牌而做的烟雾弹

没错，摇号哪个白痴想出来的，不过以后估计会越来越严，不会放宽了

作者: 翠屏一哥 时间: 11-10-28 10:43
加快公车改革进程，对公车实行包干制，对领导干部每个月提供一定数额的交通补贴，超出部分自掏腰包，节省部分归个人。提高城区停车费，任何单位的公车不得免费停车，各单位大院的停车位全部收费，不得免费。有这些措施，我估计北京不需要折腾出来那么多的政策。北京交通最大的难点就是公车太多，特权车警察不敢管。

作者: 1290465387@qq.c 时间: 11-10-28 10:44

iewil 发表于 11-10-28 10:27
目前就是这种方式限行的,你不知道么?

现在不就是车牌尾数的限行吗这一点也不管用还是照样堵车

作者: 红色的镰刀斧头 时间: 11-10-28 10:47
城市还不够大，配套还不够好，车还不够多

作者: sammi 时间: 11-10-28 10:56
有钱人的天下啊！

我知道的周边已经有人10万买牌照了还是自己的名字所以说这个摇号猫腻多呢！

作者: lazydragon 时间: 11-10-28 10:56
本帖最后由 lazydragon 于 11-10-28 10:58 编辑

jingka7268 发表于 11-10-28 09:42
北京市政府正在调研汽车按尾号日期行驶方案，即尾号为1的，只有每月1号、11号、21号可以上路行驶，尾号为2的 ...

我觉得可以这样：
私家车、公车：
尾号为1的，2011年1月份可行。细则：
                                                   男性司机：单日出行。
                                                   女性司机：双日出行
                                                   变性的：不限。（可缓解人口生育压力）

尾号为2的，2011年2月份可行。细则：
                                                   男性司机：单日出行。
                                                   女性司机：双日出行

以下类推…………

作者: 蓝色海洋2011 时间: 11-10-28 11:19
我觉得摇号还行吧，没中签之前也怀疑有作弊嫌疑，现在摇上了，觉得还行。各种制度都有弊端。五环路早晚高峰根本不允许大货车和非京籍车辆行驶。看看每天有多少车在若无其事的跑。我们纳税人养了些什么政府公职人员。天天不堵车才怪呢？所以单双号会方便谁？只是侵害了老百姓的利益罢了。还不知道谁是受益人呢？

作者: wwater 时间: 11-10-28 11:27
单双号限行加摇号，这个方案可行。

作者: 老高人 时间: 11-10-28 11:27
实行单双日行驶挺好，其他政策不变。

作者: yq_han 时间: 11-10-28 11:51
本帖最后由 yq_han 于 11-10-28 11:52 编辑

最科学的办法是既不摇号，也不限行，但设置燃油税，只有车上路了才花钱，而且是高燃油税。收的税用于改善公共交通，这样的话大部分人只有在必要的时候才会去开车。

作者: 核心区钉子 时间: 11-10-28 13:05
政府既想发财，又不想负责任！

作者: 冷雨 时间: 11-10-28 13:16
剥夺公民购买物品的权利，本来就不平等，随便吧！

作者: 仅此一家 时间: 11-10-28 13:57
发帖是种奉献………………
顶贴是种礼貌………………
回帖是种美德………………
楼主辛苦了！！！！！！！！
支持一下！！！！！！！！！

作者: qinhenry1988 时间: 11-10-28 14:04

1290465387@qq.c 发表于 11-10-27 17:10
单双号行驶不错既能可以买到车也不需要摇号了而且路上也不会总是堵车的

没用，逼大家买两辆车，到时候车都没地方放，资源也浪费。解决交通拥堵的根本途径是公交优先并切适当提高公交价格，减少不必要的上路

作者: 1290465387@qq.c 时间: 11-10-28 14:22

qinhenry1988 发表于 11-10-28 14:04
没用，逼大家买两辆车，到时候车都没地方放，资源也浪费。解决交通拥堵的根本途径是公交优先并切适当提高 ...

你不做公交吧说公交适当提高就算公交涨钱了还是那么多人做的不做公交能做什么

作者: lishan 时间: 11-10-28 14:59
支持单双号！拍卖就算了！支持随机抽取！并且禁止买卖号牌！

作者: lidaxia08 时间: 11-10-28 15:19
ZF治堵不力就拿老百姓开刀

作者: 独立寒秋 时间: 11-10-28 16:02
纯粹胡说八道！

作者: 农民0 时间: 11-10-28 16:24
北京市政府正在调研汽车按尾号年份行驶方案，即尾号为1的，只有2011年、21年、31年可以上路行驶，尾号为2的，只有12年、22年、32年可以上路行驶，以此类推。据可靠分析，此举将大大缓解北京市的交通状况。

作者: qinhenry1988 时间: 11-10-28 16:56

1290465387@qq.c 发表于 11-10-28 14:22
你不做公交吧说公交适当提高就算公交涨钱了还是那么多人做的不做公交能做什么

我座公交啊，北京公交价格太低也未必是好事，上海的线路好像没有北京多，也没北京这么挤，价格的杠杆作用还是有的

作者: 1290465387@qq.c 时间: 11-10-28 17:04

qinhenry1988 发表于 11-10-28 16:56
我座公交啊，北京公交价格太低也未必是好事，上海的线路好像没有北京多，也没北京这么挤，价格的杠杆作用 ...

上海不怎么挤毕竟上海也不是首都啊

作者: 1290465387@qq.c 时间: 11-10-28 17:05

农民0 发表于 11-10-28 16:24
北京市政府正在调研汽车按尾号年份行驶方案，即尾号为1的，只有2011年、21年、31年可以上路行驶，尾号为2的 ...

？？？消息准确吗

作者: qinhenry1988 时间: 11-10-28 17:16

1290465387@qq.c 发表于 11-10-28 17:04
上海不怎么挤毕竟上海也不是首都啊

上海人比北北京人多，第又小，为什么人家能解决的好些

作者: Thermaltake7683 时间: 11-10-28 17:20
就应该户口在哪就到哪上牌去，公平合理！

作者: 1290465387@qq.c 时间: 11-10-28 17:22

Thermaltake7683 发表于 11-10-28 17:20
就应该户口在哪就到哪上牌去，公平合理！

对啊这个不错

作者: gyp189 时间: 11-10-28 17:41
随便吧，老朽也开不了几年车了。

作者: 兮月 时间: 11-10-28 17:52

lazydragon 发表于 11-10-27 16:47
尾号1，周1走。
尾号2，周2走
以此类推。

尾号7890的怎么办？

作者: KENY 时间: 11-10-28 19:21
:Q:Q:Q

作者: ag_home 时间: 11-10-28 19:38

Thermaltake7683 发表于 11-10-28 17:20
就应该户口在哪就到哪上牌去，公平合理！

要公平的话，得这么搞

比如

户口在通州区的，必须通州上牌，通州开车，通州验车，开车去朝阳？对不起，扣车，减12分。

户口在昌平区的，必须昌平上牌，昌平开车，昌平验车，开车去海淀？对不起，扣车，减12分。

户口在大兴区的，必须大兴上牌，大兴开车，大兴验车，开车去亦庄？对不起，扣车，减12分。

想跨区县，必须坐公共交通！！！

这样，就太平了，对吧

作者: 菜总管菜总管 时间: 11-10-28 19:53
尼玛什么都TM能扯到地域上累不累啊

作者: kevin7789 时间: 11-10-28 20:53
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作者: lvnan 时间: 11-10-28 22:16

1290465387@qq.c 发表于 11-10-27 17:10
单双号行驶不错既能可以买到车也不需要摇号了而且路上也不会总是堵车的

最近常常看到这张脸，你很活跃嘛。。。

作者: HJQD 时间: 11-10-29 00:54
如果要是有新政策那就说明北京购车摇号，尾号限行的政策失败的，北京摇号购车应该以家庭为单位参加摇号最起码保证每个家庭都能有一辆车，参加摇号缴纳保证金你摇中后买车了会退给你，摇中了没买就不退了而且五年内不能参加摇号，尾号限行可以实行单双号，公务车全部封存，或者将车辆补充到出租公司，只保留2到3辆作为公务接待用车或是应急用车而且有明显标识，作为出租车，公务用车实行租赁制，普通公务人员实行公交制。

作者: 奥德修斯 时间: 11-10-29 09:16
单双号好！！！

作者: 金泽拥 时间: 11-10-29 09:25
坚决反对拍卖，工薪族如何能承受？支持拍卖的你是否为有钱人啊？上海拍卖的方式就公平？对普通百姓来说就是

剥削，无公平可言

作者: 你本地大爷 时间: 11-10-29 09:39
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作者: 我是快乐的 时间: 11-10-29 13:49

冰山一角发表于 11-10-27 19:24
北京市政府正在调研汽车按尾号日期行驶方案，即尾号为1的，只有每月1号、11号、21号可以上路行驶，尾号为2的 ...

你比政府还狠;555

作者: 我是快乐的 时间: 11-10-29 13:52

Thermaltake7683 发表于 11-10-28 17:20
就应该户口在哪就到哪上牌去，公平合理！

还只能在当地开:lol

作者: Thermaltake7683 时间: 11-10-29 18:47

ag_home 发表于 11-10-28 19:38
要公平的话，得这么搞

比如

户口所在地何必非要分成各郊区甚至街道，这也太细了吧？户口所在地是指“直辖市”或“省”好不好？例如北京市户口就在北京市上车牌，河南省户口您就到河南省上车牌，广州省户口您就到广州省上车牌………………这就好像北京市政府管理北京市事务；河南省政府管理河南省的事务；广州省政府管理广州省的事务。全国人民买车都来上北京市车牌好像不太合适吧？

作者: Thermaltake7683 时间: 11-10-29 18:50

我是快乐的发表于 11-10-29 13:52
还只能在当地开

其实上哪里车牌只要不违章全国都能开。当然或许有些地区有些时段是有一定限制的

作者: 行走在路上 时间: 11-10-29 20:39
还是红绿灯设置不科学，如果把所有的红绿灯设置为，根据车流量大小调整红绿灯改变的时间，会有一定得缓解作用，总是用打压的政策，为什么不从根本去解决，设计一桥多用，可以承载骑车的城际铁路，分层可以搭载成人，让单一得设计多功能化，限制的结果，只会是老百姓出行不便而已，领导的“京A”什么时候限行过？
限行的大部分都是私家车，在北京，造成拥堵的另一大部分----公家车，才是国家政策应该下手的目标。。。

作者: flowforest 时间: 11-10-29 21:33
赞成尾号1的单数周的周一行驶，2的单数周的周二行驶。尾号6的双数周的周一行驶，7尾号双数周的周二行驶。以此类推。

作者: flowforest 时间: 11-10-29 21:35

qinhenry1988 发表于 11-10-28 14:04
没用，逼大家买两辆车，到时候车都没地方放，资源也浪费。解决交通拥堵的根本途径是公交优先并切适当提高 ...

楼上是不是写错了，是降低公交价格，提高私车上路成本

作者: 摩月 时间: 11-10-29 21:40

lazydragon 发表于 11-10-27 16:47
尾号1，周1走。
尾号2，周2走
以此类推。

haha 这个必须赞一个

作者: 十八郎 时间: 11-10-29 21:41
想起了啊QQ说的那句话。

作者: 瑞都准业主 时间: 11-10-29 22:21
看来钱真比什么都重要！zf也看重钱的威力了！老百姓的日子越来越难！

作者: ag_home 时间: 11-10-29 22:46

Thermaltake7683 发表于 11-10-29 18:47
户口所在地何必非要分成各郊区甚至街道，这也太细了吧？户口所在地是指“直辖市”或“省”好不好？例如北 ...

户口不分郊区和街道？

那你孩子上个史家胡同小学或中关村一小给我看看？

啊，人家不收？

为啥不收？

都是北京直辖市户籍的孩子，凭啥不收你家孩子？

要不拿着你的通州户口本去砸校长家玻璃去？

作者: 南方飘来 时间: 11-10-29 22:51
本帖最后由南方飘来于 11-10-29 23:12 编辑

qinhenry1988 发表于 11-10-28 17:16
上海人比北北京人多，第又小，为什么人家能解决的好些

北京人到上海生活一段时间就明白了------上海的地铁、公交线路设计得非常合理。地铁线路都是大范围贯穿上海城的，而且主要按照传统人流走向来建设（设想一下有一条线路从通州—国贸—望京—亚运村—学院路—清华—北大—颐和园—香山的线吧！！！）

反观北京，特别是地铁，有的真是白痴线路。尽是些接起来的线路：郊区和市区接，市区和市区接。。。不可思议的是还要和那个2号线（设计合理的话，这种线路基本没有价值）接。

西直门的换乘设计，八通线的人为换乘都可以说是经典了！！！我给上海人说的时候，人家以为夸张呢！

记得我有一次从通州到回龙观（13号线刚建成，好像是02年），全程搭乘地铁：八通———1号———2号———13号，把北京当时的所有地铁都乘了一边，那个转车累啊！还有从北京站到传媒大学这么一截路，你必须2号—1号—八通线！

结论是：北京的交通线路设计浪费了大量的有价值的载客量。

作者: 南方飘来 时间: 11-10-29 22:55

yq_han 发表于 11-10-28 11:51
最科学的办法是既不摇号，也不限行，但设置燃油税，只有车上路了才花钱，而且是高燃油税。收的税用于改善公 ...

现在我们购置的汽油中已包括了燃油税，而且还不低呢！

作者: 南方飘来 时间: 11-10-29 23:01
不过北京的道路设计也有难处。上海除几条环线外，还有穿越城市的东西和南北快速高架，这点北京从首都和古城的角度来说不好办。

作者: 每天进步一点点 时间: 11-10-30 09:25
穷人该给有钱人和官老爷让路了:Q

作者: 每天进步一点点 时间: 11-10-30 09:25
和禁魔一个意思

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